Shuntumbau

[KGCali]

Könnte meine Frage (unten) da etwas mit zu tun haben? Meiner ist aber ein T6 von 2018 und werkseitig. Solar wurde nachträglich eingebaut auf die Fahrersitz Batterie gelegt. Kann in der CU aber den Ladestrom/A davon nicht erkennen sowie beim Landanschluss.

Weiter keine Probleme mit der CU Anzeige.

 

[Andre65]

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Bei dir funktioniert alles normal. Es gibt zwei Arten, die Solaranlage anzuschließen. Wenn Minus direkt an die Batterie geklemmt wird, wird der Shunt übergangen und du siehst den Ladestrom nicht. Gelegentlich kann die CU in Störung gehen, weil die Spannung gegen die Erwartung steigt. Das resetest du mit langem Drücken der Zurück-Taste.

Die andere Möglichkeit ist, Minus an Masse anzuschließen. Dann wird der Strom angezeigt. Es ist aber eine spezielle Schaltung  (CU-Einbindung) notwendig, da die sonst generell in Störung geht.

 

P.S.: Der schwarze Schlauch ist die Sicherheitsentlüftung der Batterie, kein Kabel.

Bearbeitet 14. April 2020 von Andre65

[KGCali]

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Danke Andre!

Hätte ich wisssen mussen, das von der Sicherheitsentluftung. Da der in so einem schutz ribbel Rohr liegt kamm ich nicht drauf.

Wie sieht die spezielle Schaltung  (CU-Einbindung) aus?

Geht mein braunes Kabel direct auf den VW Shunt?

 

Wil mir mehr übersicht verschaffen ins electrische; Verbraucher, Solar, Ladezustand der Batterien mit einem Simarine Shunt. Muss im Winter recht lange Autark stehen (Eissegeln). Wo könnte ich mein Shunt am besten zwischen setzten? Kühlschrank, Licht und vor allem die LSH dan an den Monitor.

[Andre65]

 

Auskunft über den Ladezustand bekommst du über die Spannungsanzeige in der CU. Die Bilanzierung über Strommessung ist IMMER nur ein Schätzeisen, das eher schlecht funktioniert.

 

Informiere dich bitte in den Solar- und Batterie-Themen weiter. Hier geht es um ein Problem im T5.1, was damit nichts zu tun hat.