Fehlerspeicher lässt sich nicht löschen

[Alsey]

Da ich regelmäßig eine entladene Starterbatterie habe,weißich mich weiter zu helfen, als die Batterie immer vor dem Abstellen abzuklemmen (Minuspol).

Dabei enstehen dann beim erneuten Anklemmen Fehler, die dann im Fehlerspeicher abgelegt werden.

Leider lassen diese sich nicht per VCDS löschen. Woran liegt das?

 

AutoScan werden durchgeführt. Wenn ich anschließend den Fehlerspeicher löschen möchte, sagt VCDS, das es ein Verbindungsproblem hätte. Man solle über Einstellungen einen Verbindungstest machen, der dann regelmäßig fehlschlägt. Der AutoScan funktioniert dennoch einwandfrei.

 

Was mache ich falsch?

[Tom50354]

Stell den Autoscan ein. VIN kannst du ja rausnehmen!

 

Dann kann man sehen, welche Version du nutzt.

 

 

Geh mal zu Fuß in das STG. Kannst du hier den Fehler löschen?

[Alsey]

Hi Tom, werd ich morgen probieren. Erstmal vielen Dank fürden Tipp.

[Alsey]

Musste wieder auf Reisen. Komme erst Mitte November dazu, dann wird die Batterie wieder restlos tiefenentladen sein.

[Alsey]

So, nach kurzer Abwesenheitbin ich wieder zurück. Gerade nochmal VCDS rangehängt und ausgelesen. Fehler erkannt, Fehlerspeicher ließ sich diesmal aber löschen. Damit konnte ich dann wieder starten und seit Wochen mal ne runde drehen. Jetzt erstmal die Batterie angeschlossen gelassen und den Transportmodus aktiviert.

 

Wie erkenne ich, dass dieser aktiviert wurde?

 

Gruß Thomas

[Sebastian]

Im Schalttafeleinsatz sollte "TRA" angezeigt werden. Schau mal hier...

 

Den Cali einmotten und die Startfähigkeit erhalten...

[Alsey]

Funktioniert. Ich werde es beobachten. Hoffe, dass der Zigarettenanzünder im Transportmodus aktiviert blei t, dort hab ich zusätzlich ein Solarfaltpanel angexchlossen.

[Sebastian]

Die vorderen 12V Steckdosen im Fahrerhaus sind über die Start-/Fahrbatterie angeschlossen und werden bei den meisten Modellen spätestens nach dem Klemme 15 (Zündung) Nachlauf abgeschaltet. Die hinteren 12V Steckdosen laufen meist über die Zweitbatterie bzw. Camperbatterie (sofern verbaut) und sind dauerhaft aktiv. Generell ist von einer Anbindung über die geschalteten 12V Steckdosen aus den genannten Gründen abzuraten - unabhängig vom Transportmodus.

[Alsey]

Och Sebastian, jetzt dachte ich einer Lösung nahe zu sein ....... ;-)

VW sagte mir, es ginge! Also Solarmodul direkt an der Batterie anklemmen??!!

[Sebastian]

Ich meine die Diskussion dazu hatten wir im Solar-Thread, ich mein die beste Lösung ist es wenn du einen ordentlichen Laderegler verbaust der auch einen zweiten Ausgang für die Fahrbatterie hat und diese darüber versorgen kann. Dann entsprechend "direkt" auf die beiden Batterien, so ist das Ganze sauber getrennt und du hast dennoch für beide die Ladefunktion.

 

Du kannst meine Aussagen ja nochmal prüfen, würde ich wohl auch machen - einfach ein Multimeter anklemmen und beobachten was im Nachlauf passiert. Vielleicht lieg ich ja auch falsch und beim Cali ist das anders?

[Alsey]

Bitte nicht falsch verstehen. Deine Tipps sind immer sehr präzise und hilfreich. Aber Lösungen, die eine gewisse Fachlichkeit erfordert, kann ich nicht mehr umsetzen. Das heißt dann VW, Boschdienst etc...... und das wird dann teuer. Deswegen war ich von meiner bisherigen Lösung so begeistert, wenngleich auch scheinbar wirkungslos. Das mit dem Multimeter werd ich mal versuchen, es braucht dazu aber wieder jemanden, der mir erklärt wie es geht ;-)

[Tom50354]

Hi,

ich meine auch im Comfortline ist das anders. Dauerstrom auf der Steckdose im Armaturenbrett.

 

Damit würde das Panel an der Steckdose gehen.

 

Ich kontrollier das morgen mal.

[calimerlin]

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Hallo,

 

Ja, die Steckdose am Armaturenbrett hat Dauerstrom.

 

 

Gruss,

 

Stephan

[Alsey]

Perfekt, damit muss ich nun nicht basteln. Allerdings ist nun nicht geklärt, ob dies auch dann der Fall ist, wenn das Fahrzeug im Transportmodus ist. Kann das jemand mit dem nötigen technischen Equipment testen?

[Tom50354]

Du wirst doch irgendwas haben, was in die Steckdose kommt ausser dem Solarmodul. Ein Handyladegerät oder sonst was. Früher gab mal Zigarettenanzünder die da rein kamen Probier einfach aus, ob die Steckdose noch Saft hat.