3. Camper-Batterie im Kleiderschrank?

[Stoffel 7]

Hallo,

 

meint ihr, dass eine 3., baugleiche Camper-Batterie in den Kleiderschrank, da wo bei manchen ein Tresor verbaut ist, rein passt? Wenn ja, wie wäre diese zu verkabeln?

Danke für Eure Ideen.

Gruss

Christoph

 

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[Spassreisender 29]

Hallo,

 

meine 3. Batterie ist unter dem Beifahrersitz untergebracht, sie ist einfach paralell zur 2. Batterie verkabelt

 

Gruß Joe

[Stoffel Themenstarter 7]

Hallo Joe,

 

unter dem Beifahrersitz ist bei mir ein CD- Wechsler und ein Wechselrichter verbaut.

 

Ist/muss die Batterie baugleich der 2 anderen/sein?

 

Gruss

Christoph

 

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[marchugo 46]

Hallo Stoffel,

 

Die 3. Batterie hat einen Belüftungsslauch nach unten/aussen. Vielleicht muss mann Bohren im Tresorschrank und Chassis?

 

Voltaische Grüsse aus Amsterdam.

 

Marc.

[Stoffel Themenstarter 7]

Hallo,

 

ist es ratsam, eine 3. Camperbatterie parallel zu schalten. Ergibt rechnerrisch 225AH. Schafft die das eingebaute Ladegerät zu betanken? Hat das schon mal jemand gemacht?

Bitte um Hilfe.

 

Gruss

Christoph

 

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[dedetto 156]

Hallo.

Ich habe noch nie von so einem Umbau gehört. Ob es wirklich Sinn macht?

 

Wem 2 Batterien nicht reichen, sollte mE eher die Stromerzeugung modernisieren. Solar oder Brennstoffzelle erzeugen mittlerweile ausreichend Strom.

[Stoffel Themenstarter 7]

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Hallo dedetto,

 

der Kleiderschrank bietet sich für dieses Projekt an, da es nur ein kurzer Weg zur Batterie im Heck ist. Wie schon woanders geschrieben, möchte ich sämtliche Batterien per Solar laden. Die Unabhängigkeit vom Landstrom mit 3. Camper-Batterie, müsste sich (ohne Nachladung per Solar bei Schlechtwetter) um 1-2 Tage vergrössern.

Mal sehen.

Gruss

Christoph

 

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[dedetto 156]

Hallo.

Mit 2 geladenen Camperbatterien kannst

du schon mal 3-4 Tage überbrücken.

Und so lange steht kein Cali im Regen,

da fährt man auf einen Stellplatz an die

nächste Therme

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:D und wartet dort

auf besseres Wetter.

 

Für derartige Extreme mit > 4 Tage

Schietwetter gibt es nur eine Möglichkeit.

Skandinavien im Winter. Und da ist es zu kalt

und die haben dort auch Steckdosen an

den normalen Parkplätzen.

 

Ansonsten reicht sicherlich Solar an den

2 Batterien, zumindest wurde es von allen

Solarnutzern so berichtet.

[Stoffel Themenstarter 7]

Hallo dedetto,

 

mit der Anzahl der elektrischen Verbraucher (Pedelec, Boiler, Enternainment, Kühlschrank, Licht, Heizdecke....), steigt der Kapazitätsbedarf. Dieses Jahr bin ich, dank Solar, im Sommer- und Herbsturlaub 3 bzw. 2 Wochen ohne Landstrom ausgekommen. Eigentlich habe ich mehr Strom produziert als ich verbrauchen konnte. Um den wertvollen Strom nicht vernichten zu müssen und um den Mehrbedarf seitdem zu decken, soll eine zusätzliche Batterie verbaut werden.

Ich sehe keinen Nachteil darin, bis auf das zusätzliche Gewicht und den Platzbedarf im Kleiderschrank.

Manche haben hier einen Tresor verbaut, bei mir sind da Handtücher, die nun einen neuen Platz gefunden haben.

 

Versuch macht kluch. Die Batterie habe ich schon (aus einem 11/2012er Unfall-Cali für 60 Euro). Das Experiment kostet mich also keine 100 Euro. Das ist es mir wert, zumal rückbaubar.

 

Bleibt neugierig

 

Grüße

 

Christoph

[calimerlin 2,729]

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Hallo,

 

Fahr mal mit dem urlaubsfertig gepackten Cali mit allem Geraffel drin und dran auf eine Waage.

Das kann auch ohne die dritte Batterie schnell eng werden.

 

schwergewichtige Grüsse,

 

Stephan

[Stoffel Themenstarter 7]

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Hallo Stephan,

 

Dem bin ich mir bewusst. Da sich die Kinder nach und nach abnabeln, tun sich ungeahnte Reserven auf. Die Waage habe ich bisher vor jeder Urlaubsfahrt bestiegen, mit dem Cali natürlich.

Ich wäge sehrwohl zwischen "Kosten" und Nutzen ab.

Ich verspreche mir erheblichen Nutzen. Man wird sehen.

Ich hatte eher technische Bedenken, ob des eingebauten Ladegetäts. Aber ich will ja Solar laden. Das müsste gehen.

 

Grüsse

 

Christoph

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[calidreamer 9]

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Hallo,

bleibt dann, abgesehen von der sehr komplexen und maßgeschneiderten Elektrik,noch die 'Gasung' Deiner neuen DrittBatterie! Das ist kein Spass!

Du schreibst, daß die Kinder nun schon grösser sind; ich weiss nicht wie Du unten mit ruhigem Gewissen schlafen willst, wenn die Batterie das Gas in den Wohn/Schlafbereich leitet. Oder willst Du Schrank und Boden/Karosserieboden durchbohren und den zwingend vorgeschriebenen Schlauch blind "durchfädeln"? Nebenbei: Mit meiner Solaranlage (2 Panels á 70) stehe ich im Sommer 3,5 Wochen ohne Nachladen.

Besorgte,freundliche Grüsse! calidreamer

[Stoffel Themenstarter 7]

Hallo Calidreamer,

 

die Batterie im Kleiderschrank ist direkt über dem Batteriefach der sogenannten Drittbatterie. Neben der Parallelverkabelung wird ein Entgasungsschlauch verlegt und mittels T-Stück in den vorhandenen Schlauch eingeschleift. Das müsste Dich etwas beruhigen.

 

Es ist schon interessant, dass hier alle Bedenken äussern und niemand die Vorteile erkennen will. Der Mehrwert liegt auf der Hand und lässt mich über eine weitere Batterie machdenken, die im Schrank auch noch Platz hätte.

Aber das mache ich dann lieber heimlich :-)

 

Gruss

Christoph

 

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Edited November 19, 2013 by Stoffel

[dedetto 156]

Hallo.

 

Der Vorteil ist für uns "Normalos" nicht erkennbar.

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Wenn das Wetter so schlecht angekündigt ist, dass wir

eine 3.te Batterie brauchen könnten, fahren wir vorher

dahin wo es uns besser gefällt und das Wetter für Calis

mit 2 Camperbatterien passt.

 

Aber das kann jeder halten wie er mag.

[masoze 459]

Was wurde aus dem Projekt?

 

Ich überlege gerade ob ich die 3. Camperbatterie unter den Beifahrersitz oder statt des sogenannten "Safes" einbaue. Mit "Pixie" & Co. an Bord ist mehr Batteriepower angesagt.

[Tom50354 1,083]

Für Pixie benötigt es ja einen Wechselrichter. Wo ist der bei dir Verbaut? Ich würde (Falls kein CD-Wechsler od ähnl.) den Wechselrichter im Schrank und die 3. Batterie unter dem Beifahrersitz verstauen.

 

Verkabelung mit 16qmm direkt zur Batterie unter dem Fahrersitz. 75A Polsicherung an der Zusatzbatterie nicht vergessen.

 

Für Camper wie Masoze, die fast nie auf einen Campingplatz fahren ist es bestimmt ein Mehrwert und gut brauchbarer zusätzlicher Puffer.

[masoze 459]

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Der Wechselrichter (siehe "Kaffee im Cali") sitzt am Schrank und die 3. Batterie wird wohl unter dem Beifahrersitz landen. Das ist ein Platz, den ich sowieso nur selten nutze und der am einfachsten mit der Batterie zu bestücken ist. Außerdem ist dann die Gewichtsverteilung etwas ausgeglichener als ALLE 4 Batterien links zu positionieren!

2 Kabel zum Fahrersitz zu legen werde ich dann auch noch irgendwie schaffen.

 

...und Danke für den Tipp mit der Sicherung - die hätte ich vergessen!

[Bullidesperado 2]

Hallo Manfred

 

hast du schon mal drüber nachgedacht anstatt einer dritten Batterie, zwei 100Ah Batterien zu verbauen

 

Ich habe es bei meinem realiesiert.

 

Der Aufwand ist nicht ohne aber es geht. Man kann die 353 mm Batterien in der Sitzkonsole und im hinteren Geschränk unterbringen.

 

Dazu hab ich noch Solar auf dem dach und als Schmankerl einen Ladebooster in der Beifahrer Kosole.

 

Somit hab ich 200Ah.

 

Da du ja eine 150W Solaranlage auf dem Dach hast sollte eigentlich genug Strom da sein.

Der ladebooster leistet dann noch seinen Teil dazu.

 

Schönen Gruß an die Elbe Gruß Jürgen

[Stoffel Themenstarter 7]

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Hallo masoze,

 

habe tatsächlich eine 3. und 4. Batterie in das Safefach eingebaut und mit einer Platte abgedeckt. Selbst bei grösster Hitze, wenn der Kühlschrank fast pausenlos läuft, komme ich ohne Solar locker 3 Tage ohne Landanschluss aus. Mit Solar bin ich eh autark.

Klar, man schleppt zusätzliches Gewicht mit sich rum.

Und bei Wechselrichtereinsatz bricht die Spannung nicht unter 12V ein. Das ist sehr beruhigend.

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[Guido BIB 3]

Mehr Batteriekapazität ist sicher nicht verkehrt, ich würde jetzt aber mit der Zeit gehen und liFePo4 Akkus verbauen. Die haben viele Vorteile und sind ein schönes Bastelprojekt. Einziger Nachteil ist der Preis.

[masoze 459]

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Ich habe statt der zwei serienmäßigen 75 Ah Batterien jetzt zwei gleichgroße

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ohne größeren Aufwand eingebaut. Die bessere der 2 alten Batterien habe ich dann noch unter dem Beifahrersitz plaziert, mit etwas mehr Aufwand - Kabel unterm Teppich durchfädeln - Batterie befestigen usw. Das sind jetzt zusammen 235 Ah die von meinem geklebten Panel mit 150 Wpk und dem mobilen Panel mit 100 Wpk versorgt werden. Da sollte auch bei mir, wie Stoffel richtig bemerkte, bei Wechselrichtereinsatz die Spannung nicht unter 12 V absacken!

[masoze 459]

Die jetzt fertig eingebaute Batterie (mit Sicherung) unter dem Beifahrersitz möchte ich gerne mit dem gleichen Gummi-Überzieher versehen der auch unter dem Fahrersitz die Batterie abdeckt.

Weil meine Wekstatt mit dem Auffinden von Cali-Teilen im System gewisse Probleme hat würde ich gern mit der richtigen Teilenummer vorstellig werden.

Kann mir jemand diese Nummer nennen?

[Radfahrer 92]

Hallo Manfred, hangel Dich da mal durch:

 

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Vielleicht wirst Du da fündig

[KPT 13]

Ich lese hier von der Zusammenschaltung von Batterien unterschiedlicher Kapazitä und verschiedenen Alters. Habt Ihr keine Probleme damit? Überall steht was von gleiche. alter, gleicher Art und gleicher Kapazität.

[masoze 459]

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Danke Peter, hab's gefunden: 7H0915430D

 

 

 

 

@KPT Klaus-Peter

Ich sag Bescheid wenn die ersten negativen Erfahrungen gemacht sind.

Edited August 21, 2015 by masoze
KPT