Hilfe gesucht: Danbury Royale T5 (2011) – hintere Originalsitzplätze / TÜV / technische Unterlagen

[Welland]

Hallo zusammen,

 

ich hoffe, jemand kann mir bei einer etwas speziellen Recherche helfen.

 

Ich habe einen VW T5 Danbury Royale, Baujahr 2011, mit Twin-Bed-Ausbau und ursprünglich vier Sitzplätzen während der Fahrt geerbt. Hinten befinden sich zwei einzelne, nach vorne gerichtete Sitze mit Dreipunktgurten. Diese Sitze sind gleichzeitig Bestandteil der Bettkonstruktion.

 

Ich möchte das Fahrzeug nun in Deutschland zulassen. Der TÜV kann die hinteren Sitzplätze derzeit nicht abnehmen, weil die ursprünglichen technischen Unterlagen fehlen. Benötigt würden insbesondere Nachweise wie z. B. ein M1-Crashtest, Unterlagen darüber, dass die Sitzkonstruktion für den Einsatz im Fahrzeug geprüft bzw. genehmigt wurde, oder eventuell ein identisches Vergleichsfahrzeug, bei dem genau diese Sitzplätze bereits in Deutschland eingetragen wurden.

 

Bisheriger Stand:

 

• Danbury wurde von Vanworx übernommen.
• Vanworx war sehr hilfsbereit, hat aber keinen Zugriff auf die relevanten Unterlagen aus der Zeit vor etwa 2015.
• Dort wurde sogar bei ehemaligen Mitarbeitern nachgefragt und intern mit Fotos nach Informationen gesucht, bislang leider ohne Ergebnis.
• Auf einem der originalen hinteren Sicherheitsgurte habe ich inzwischen ein Prüfkennzeichen gefunden: E3 / 04.47024 / A4m. Mir ist bewusst, dass sich dieses Kennzeichen möglicherweise nur auf den Gurt selbst bezieht und nicht auf die komplette Sitz-/Gurtverankerung, aber vielleicht hilft es bei der Identifizierung des ursprünglichen Herstellers bzw. Zulieferers.

 

Ich suche daher jemanden, der vielleicht:

 

• originale technische Unterlagen von Danbury zu diesen Sitzen besitzt,
• einen M1-/Crashtest-Nachweis kennt,
• weiß, wer die Sitzrahmen hergestellt oder geliefert hat,
• Fotos von Typenschildern, Teilenummern oder Prüfkennzeichen einer identischen Sitzkonstruktion hat,
• oder einen Danbury Royale bereits in Deutschland bzw. einem anderen EU-Land zugelassen hat und die originalen hinteren Sitzplätze behalten konnte.

 

Fotos der vorhandenen Sitzkonstruktion und der Gurtbefestigungen kann ich ebenfalls zur Verfügung stellen.

 

Auch ein kleiner Hinweis – zum Beispiel auf den damaligen Hersteller, einen Prüfdienst oder jemanden, der solche Danbury-Umbauten damals gebaut hat – wäre sehr hilfreich.

 

Vielen Dank!

Edward

 

[tonitest]

Moin,

 

auch hier gilt, was schon im TX-Board zu Deiner gleichlautenden Frage dort geschrieben wurde:

Bitte Profil ausfüllen und ne kurze Vorstellung (https://www.caliboard.de/forum/33-uservorstellung/).

 

Da wir hier zu 95 % (?), wenn nicht mehr, eher original Californias von VW fahren und nur einige hauptsächlich deutsche Ausbauer, wird es vermutlich sehr schwer, hier im Board Infos zu einem britischen Ausbau, der wohl auch nur hauptsächlich dort vertrieben wurde, zu bekommen.

 

Vlt sollte sich die Diskussion aufs TX-Board fokussieren (

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

), viel mehr Input wirst Du hier vermutlich nicht bekommen.

 

VG

[Welland]

Danke Jörg, ja, den Netiquette hier habe ich nicht beachtet.

 

Soll ich hier dann meinen Post entfernen oder liegen lassen?

[tonitest]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Den kannst Du nicht mehr entfernen. 

Kann ja stehen bleiben mit dem Link nach nebenan. 

[dedetto]

Hallo.

Du hast das ja gut beschrieben. Und hier treiben sich auch ein paar Engländer rum. Oder Calireisende in England. Gib die Hoffnung nicht auf.

 

Oder probiere es mal mit einem anderen TÜV… Das hat früher oft geholfen.

[Bulli53]

2011 war UK noch in der EU, ggf. gibt es für deinen Bus noch eine EU-Zulassung aus dieser Zeit. Zumindest für die Gurtbefestigungen sollte es evtl. bei VWN eine Dokumentation geben. 
Wenn du keine 4 Sitze brauchst, lass das Fahrzeug doch als 2-Sitzer zu, d.h. Gurte raus. Der Personentransport auf den hinteren Sitzen ist damit nicht zulässig und gefährlich. 

[msk]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

guter Ansatz,

 

da m.E. die Sitze ohne Kopfstützen (lt. Foto) "grenzwertig" sind 

 

 besorgte Grüße msk 

[Bulli53]

Soweit ich mich erinnernden sind Kopfstützen lt. STVO auf den hinteren Sitzen nicht zwingend erforderlich, aber durchaus sinnvoll.