exCEer Geschrieben 28. August Teilen Geschrieben 28. August You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo Michael, unter Bezug auf meine Anregung in deinem Vorstellungs-Fred sei die Frage mit einem Augenzwinkern erlaubt: Auf welchem Stand ist denn dein Cali beim KFG? Und bei den anderen rund 50 Steuergeräten? Viele Grüße Jochen 1 Link zu diesem Kommentar
Franzwolfgang Geschrieben 29. August Teilen Geschrieben 29. August You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Was ist "SW"? Link zu diesem Kommentar
Franzwolfgang Geschrieben 29. August Teilen Geschrieben 29. August Das war schon mal 2023 ausführlich behandelt worden unter "KFG Steuergerät blauer Stecker die Lösung". Dazu hat u.a. kultvan geschrieben. Kann das gesagte auch gleichgesetzt werden beim T 7? Es wurden auch Hinweise gegeben zu einem möglichen Kurzschluss, wenn der Stecker nicht stromlos gemacht wird. Link zu diesem Kommentar
newcaliforniacamping Geschrieben 29. August Teilen Geschrieben 29. August You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Guten Morgen, SW = Software Link zu diesem Kommentar
newcaliforniacamping Geschrieben 29. August Teilen Geschrieben 29. August (bearbeitet) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Und nochmal guten Morgen ich kenne den Thread nicht. 2023 hatte ich noch einen T5 und der lief einfach 😉 Ich persönlich habe mein Problem, dass ich in diesem Augenblick hatte, gelöst. Das war mir in diesem Augenblick wichtig. Ich denke auch, dass etliche Leute mit einem gebrauchten Wagen, der dieses Problem hat, einfach keine Chance haben es zu lösen, denn sind wir ehrlich, ein „normaler“ Kunde möchte den Wagen nutzen. Ob meine Lösung, die richtige war, für einen Notall vielleicht, denn eigentlich ziehe ich mitten im Betrieb kein Steuergerät vom Strom. Ob dadurch ein Kurzschluss erzeugt werden kann? Dazu kann ich nur sagen, ich gehe davon aus, dass der Eingang bzgl der Hardware sogar mit Verpolungsschutz ausgestattet sein sollte, also das Hardware-Design abgesichert sein sollte. Obwohl durch die Bauart des Steckers das eigentlich nicht passieren sollte, dass der Stecker falsch gesteckt werden könnte. Aber das kann ich nicht sagen, denn ich kenne die Requirements, die VW an seinen Zulieferer hier stellt nicht. Natürlich könnte es sein, dass man, wenn der Stecker gezogen ist, zufällig mit dem + Pin gegen ein blankes Metallteil kommt. Das wäre dann ein Kurzschluss gegen Masse. Aber wie gesagt, mein Detailwissen über die Software und die Hardware ist nicht groß genug um alle Nebeneffekte einschätzen zu können. Fröhliche Grüße Bearbeitet 29. August von newcaliforniacamping Link zu diesem Kommentar
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