KFG im T7 Cali resetten

[Tom50354]

Hi! 

im Grand Cali haben ja einige schon das KFG auch ziehen des blauen Stecker erfolgreich resetten können.  Wo sitzt es denn bei uns im T7?   

 

 

[Tom50354]

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Ich habe bei mir nur drei Stecker gefunden.  Den ganz rechten dort habe ich nicht entdeckt und wenn er da ist habe ich ihn nicht abgezogen und der Reset hat trotzdem geklappt. 

 

Links die beiden sind weiss und blau.  Der Mehrpol-Kompaktsteckverbinder ist so ein Hebel-Verrieglungssecker ähnlich Kombiinstrument. 

 

Die drei habe ich gelöst und 2 Minuten gewartet und meine Fehler (hier Ladestecker noch angesteckt) waren weg. 

[Tom50354]

Jochen hat bestätigt, dass dort unten 4 Stecker sind.  Er hat alle 4 gezogen und auch Erfolg! Muss die Tage mal versuchen ein Foto zu machen. 

 

Wenn wir Stromlaufpläne hätten könnten wir versuchen zu deuten welcherStecker gezogen werden muss und welcher nicht. 

 

Bei mir könnte es nur mit dreien geklappt haben, weil ich kurz vorher die Lithiumbatterien abgeklemmt hatte. 

 

[exCEer]

Hallo,

 anbei ein paar Fotos zu dem Stecker Quartett und dem KFG. Das KFG kann an Ort und Stelle bleiben, 3 der Stecker haben eine kleine Plastiklasche, die man nicht seitlich am Stecker, sondern von der Kabelseite aus beiseite drücken muss. Der 4. Stecker hat diesen bekannten Bügel Verschluss.

Bin gespannt wie lang dieser Hard Reset vorhält…

Grüße

 Jochen

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[Tom50354]

Ach du hast direkt das ganze Teil in der Hand....   Danke für die Fotos..

 

Wenn ich mir die Kabelfarben und Querschnitte angucke, tippe ich darauf, dass es ausreicht den blauen Stecker zu ziehen.

 

Wenns nochmal passiert bitte nur mal den blauen Stecker ziehen. 

[tobigas]

Bei welchen Problemen ist denn ein solcher reset hilfreich?

[Tom50354]

Wenn z.B die Camperunit umplausible Signale liefert oder wie zuletzt bei mir die Signale nicht an das Bordnetz weitergibt.  (Ladestecker 230V Campingsteckdose war angeblich noch angeschlossen)

[newcaliforniacamping]

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Wir hatten die Tage ein interessantes Problem, dabei ist die SW in eine Endlosschleife geraten.

Dabei haben sich abwechselnd die Meldung „pumpschutz aktiv“ und Frischwassertank leer“ die Klinke in die Hand gegeben. Das Problem konnte ich damit lösen.

Ansonsten wären die Aufbau-Batterien morgens sicherlich leer gewesen und wir hätten wieder in Werkstatt gemusst um sie wieder freischalten zu lassen 😞

Ich hatte dazu auch ein Video gemacht.

[dedetto]

Hallo.

 

Auch hier mein Hinweis:

@newcaliforniacamping vergisst immer zu sagen: Er hat einen 2024er.

Beim 2025er von @Calimasotrat ähnliches auf und konnte temporär mittels Gummiband am Hahn und später durch den Tausch desselben gelöst werden.

Beim 2026er ist mir das Problem bislang nicht bekannt.

 

 

Bearbeitet 28. August von dedetto

[newcaliforniacamping]

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Hallo es hat nichts mit dem Hahn zu tun. Die Funktion ist doch gut und richtig. Das Problem sind die „ok“ Bestätigungen. Das Display ist nicht mehr zu bedienen!

Der Hahn hat alles richtig gemeldet. Es ist der zeitliche Ablauf, das zwei Meldungen gleichzeitig kommen.

[dedetto]

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Richtig.

Beim deinem 2024er.

Vielleicht auch noch in abgewandelter Form bei einigen 2025ern.
Nicht beim 2026er und vermutlich nicht bei den folgenden. Also kennt Hannover das Problem und hat es behoben.

 

Geh halt zum 😀 und lass diesen Bereich auf 2026er Stand bringen. Dann hast du Ruhe. Zumindest wenn du einen guten  😀 hast. 
 

Aber bitte verallgemeinere nicht wie im Video. Das hilft vielleicht zu mehr follower, verwirrt aber viele andere.

 

 

Bearbeitet 28. August von dedetto

[newcaliforniacamping]

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Entschuldige dass ich frage aber hast du den Tank entleert und gleichzeitig den Wasserhahn offen gehabt?

Wie gesagt, es kann auch eine zeitliche Abfolge sein. 
Ja und es gibt derzeit keine neue Software dafür 😉 Ich bin auf aktuellstem Stand jedenfalls laut VW.

Ziel ist es weiterhin den Wagen zu behalten. Aber auch ein 24er muss funktionieren und diese Wagen kommen ja auch den Gebrauchtwagenmarkt.

 

 

[dedetto]

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Mein 2026 hat es nicht. Er hat andere „Irritationen“. 

[newcaliforniacamping]

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Ohje und schade 😞

[dedetto]

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Nix ohje. Nix schade.

Ich war jahrelang beruflich ein Fehlersuchtrüffelschwein. Das legt man im Unruhestand nicht ab.

Meine „Irritationen“ sind in Hannover von mir sauber dokumentiert, somit bekannt und können bearbeitet werden. 50% sind bereits mit einer Werkstattprüfung behoben worden

Die nächsten 30% werden in 2 Wochen gerichtet und der Rest muss noch programmiert werden. 
Mein Cali fährt perfekt und für die kleinen Irritationen im Campingmode habe ich praktikable Abhilfen erarbeitet.

 

Aber das ist hier ein anderes Thema und du kannst alles bei den Besonderheiten des eHybrid nachlesen.