Jspi Geschrieben 12. Juli 2025 Teilen Geschrieben 12. Juli 2025 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Den Standby-Charger habe ich auch, allerdings zusätzlich schaltbar. Ein Batterie-Tester sollte aber genau das Problem der Batterie zeigen (Spannung ist eben nur ein Teil; ich habe letztens eines kaufen müssen). Komisch nur, dass die Diagnose das nicht zeigt. Link zu diesem Kommentar
LadyBug Geschrieben 12. Juli 2025 Autor Teilen Geschrieben 12. Juli 2025 Stimmt und das wurde auch den den Technikern im VW Autogaus erwartet nur fährt der VW Tester ein anderes Programm und hat andere Grenzwerte, wenn überhaupt welche, bei der Cranking Voltage....völlig korrekt deine Bemerkung, - mir wurde hinter vorgehaltener Hand gesagt, der VW Konzern weist alles von sich....echt bitter 2 Link zu diesem Kommentar
Martin01 Geschrieben 12. Juli 2025 Teilen Geschrieben 12. Juli 2025 Würde das von einer anderen Werkstatt überprüfen lassen und falls du was für den Test bezahlt hast,mir mit dem Testergebnis der anderen VW Werkstatt die Kosten beim ersten Unfreundlichen erstatten lassen. PS.:Habe auch die selbe Kombi wie du(Standby Charger Pro von Votronic und LiFePO4-Batterien.Die Starterbatterie wird bei mir aber schon geladen,wenn die LiFePO4 Batterien 13,0V erreichen. Gruß Martin Link zu diesem Kommentar
LadyBug Geschrieben 12. Juli 2025 Autor Teilen Geschrieben 12. Juli 2025 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. ....also ich glaube nicht, dass ich dafür etwas bezahlen möchte, da ich noch in der Garantie bin, das würde ein interessantes Gespräch werden! Ich muss mir noch einmal die Spannung Ladekurve meiner LiFePO4 anschauen, vielleicht bin ich zu konservativ, 150 Ah sind ja schon ne Menge und das 300 W Solarmodul macht jede Menge Leistung...bei Sonne Schönen Abend und ich berichte, wenn es etwas Neues gibt, Hotline und Kundenservice von VW ist informiert, warte daher auf Stellungnahme 1 Link zu diesem Kommentar
Bertram-der-Bulli Geschrieben 13. Juli 2025 Teilen Geschrieben 13. Juli 2025 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Naja… Du hast die ganze Elektrik modifiziert und die Batterien gelten als Verschleißteile, die von der Garantie üblicherweise ausgenommen sind… Du solltest deine Erwartungen bezüglich des Garantieanspruchs etwas anpassen… 2 Link zu diesem Kommentar
LadyBug Geschrieben 20. August 2025 Autor Teilen Geschrieben 20. August 2025 Abschluss der Tätigkeiten: Obwohl deutlich im Kabelbaum die Leitungen für den Status der Heckklappe und der Schiebetür zu sehen sind, lässt sich über eine Unterbrechung der Leitungen, kein Zustand "Verschlossen" realisieren. Der Kabelbaum ist für mehrere Plattformen ausgelegt und die Signale kommen trotz dieser Blindleitungen über den Bus an. Schade eigentlich Link zu diesem Kommentar
gunther.hahn Geschrieben 4. August Teilen Geschrieben 4. August Hallo zusammen, mit großem Interesse habe ich all Eure Beiträge gelesen - vielen Dank schon mal. Da ich auch vom Aufwecken der Steuergeräte genervt bin und sie im Verdacht habe, dass sie meine Starterbatterie entladen, habe ich den zweiten Ausgang meines Solarladereglers (MPPT Solar-Laderegler 25A) an die Starterbatterie gelängt. Der liefert zumindest dann, wenn die Aufbaubatterie voll ist, 1-2A Ladestrom für die Starterbatterie. Nun bilde ich mir ein, dass bei Spannungsschwankungen im Ladevorgang (Wolken vor den Modulen) die Steuergeräte ebenfalls geweckt werden - nicht nur beim Türöffnen. Habt Ihr das auch beobachtet? Falls das so ist, dann wäre es ja ggfs. sogar kontraproduktiv... Danke für Eure Hilfe. Gruß Gunther Link zu diesem Kommentar
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