T6.1 Kastenwagen Camping Modus

[LadyBug]

Hallo Zusammen, 

Ich besitze einen T6 1 Kastenwagen LR 2024 und habe leider keinen Campingmodus. 

Mein 300 W Solarpanel auf dem Dach versorgt meine Bordbatterie (LiFePO4,  150 Ah) hervorragend, aber bei der Auslegung der Elektronik habe ich vergessen, die Starterbatterie zu berücksichtigen,  die beim Camping durch das das Aufwecken der Steuergeräte durch die Türkontakte extrem schnell an Ladung verliert.

Hat sich jmd mit dieser Thematik schon einmal beschäftigt?

Wäre toll, wenn es ein paar Tips dazu geben würde. 

 

Herzliche Grüße 

 

Stephan 

Bearbeitet 18. Juni 2025 von LadyBug
Tippfehler

[wunderwuzi]

Das benützen der  Suchfunktion 🔎 wird dich mit vielen Seiten Lesestoff zu diesem Thema versorgen 😉

[LadyBug]

Danke für den Hinweis,  habe ich gemacht, leider nichts unter besagten Stichwörtern gefunden....ein link wäre als Antwort hilfreicher

[Calumbus]

Dann ergänze ich mal etwas den hilfreichen Tipp von @wunderwuzi:

Im Suchfenster auf die Lupe klicken und bei Inhaltstyp "Alles" auswählen, dann gibt es Stoff zu den Suchbegriffen bis zum Abwinken. Das Einzige, was noch gemacht werden muss, ist Lesen.

[tonitest]

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Erhaltungsladeausgang des Solarreglers an die Starterbatterie anschließen.

Ob und wie es geht steht im Handbuch des Reglers und auch hier im Forum (zur Suche haben die Kollegen schon alles gesagt).

Lesen und in die Thematik einarbeiten wirst Du selber müssen, aber ist ja jetzt langes WE (zumindest in Teilen 😁).

[Nendoro]

Beispiel Suchbegriff Ruhestrom:

 

Zeige Ergebnisse für "Ruhestrom". - Caliboard.de - die VW Camper Community

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Beispiel 2 Suchbegriff Zweitbatterie:

 

Zeige Ergebnisse für "Zweitbatterie". - Caliboard.de - die VW Camper Community

 

 

Eventuell kannst Du da schonmal nützliche Infos herausziehen

[LadyBug]

Herzlichen Dank für die Links,  aber ich bin daraus leider nicht sehr schlau geworden,  da das Thema nicht behandelt wird.

Ich habe mir aber nun die Original Schaltungspläne für den T6.1 LR geholt und sehe mehrere Signalleitungen, die ich direkt über einen dazwischen geschalteten ARDINO entsprechend modifizieren kann, um auch im Kastenwagen einen Art Campingmodus zu generieren. 

Wie gesagt, das Thema ist so leider hier nicht besprochen-danke nochmal für die Links

[Nendoro]

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Die Frage war im Eröffnungsthgread so auch nicht gestellt. Dort hattest Du lediglich die Grundproblematik geschildert. Da spielen neben dem fehlenden Camping-Modus nun auch mal die Themen Ruhestrom und Zweitbatterie - deren Auslegung und Versorgung - eine große Rolle.

 

Ich glaube auch nicht daran, dass der reine Campingmodus hier heilbringend ist. Auch in diesem Modus haben die damit ausgestatteten Camping-Modelle gelegentlich die Problematik "Ruhestrom", insbesondere dann, wenn unentdeckte Fehler dazu beitragen, dass der CAN-Bus nicht schlafen geht. Kaschiert wird das in dem meisten Fällen durch die Außeneinspeisung und/oder andere Lade- (erhaltungs-)konzepte zum autarken Campen.

 

Ich weck dir den CAN-Bus auch im Campingmodus auf und zeig dir das auf einem Oszilloskop.

 

Wenn ich morgen die Zeit finde, teste ich das und zeichne es auf. 

 

 

 

Bearbeitet 18. Juni 2025 von Nendoro

[LadyBug]

Hallo Nendoro,

Ja, das glaube ich gut und gern.

Ich denke, in die CAN Kommunikation der Türmodule einzugreifen ist zuviel Aufwand,  bei der Heckklappe und der Schiebetür eher einfacher.

Natürlich ist die Zündung aus und an der Fernbedienung darf natürlich auch nicht gespielt werden.

Vielen Dank für die Antwort 

[tonitest]

Kann man machen,

Einfacher wäre aber einfach die Starterbatterie mitzuladen....

[Jspi]

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So habe ich es jetzt: bei Bedarf kann ich einen Standby-Charger anschalten und die Starterbatterie mit laden.

[LadyBug]

Ja, das habe ich zusätzlich auch vor Standby Charger Pro und zur Überwachung der Starterbatterie Batterie Computer mit Smart Shubt 400....plus zusätzliche kleine Manipulation am Steuergerät J519

 

[Nendoro]

So, 

 

mit Bezug zu meinem gestrigen Beitrag habe ich heute bewusst die CAN-Aktivität und den Ruhestrom im Campermodus (Funktion via Camper-Unit) gemessen und aufgezeichnet.

 

Als Messwerkzeug wurde ein 4-Kanal DSO und eine Präzisionsmesszange 60A verwendet. Die Genauigkeit reicht für solche kurzfristigen Messungen aus. Bei Aufzeichnungen über meherere Tage kommen andere Werkzeuge zum Einsatz.

 

Die Can-Bus Aktivität wurde über eine leicht zugängliche Schnittstelle am Anhängersteuergerät - J345 - gemessen.

 

Meine Motivation dazu ist schnell hergeleitet:

Ich war mir gestern nicht 100-% sicher, was der Camping-Modus macht, oder nicht macht. Nach meinem Kenntnisstand dient dieser Modus lediglich der angepassten Außen- und Innenlichtsteuerung, kann jedoch mit Bezug zum Startbeitrag von @LadyBug nicht vermeiden, dass CAN-Bus Aktivität und somit erhöhte elektr. Last eintritt und die Starterbatt. leert, wenn keine entsprechenden Gegenmaßnahmen getroffen werden. 

 

Bei allen folgenden Messungen war der Camping-Modus aktiv Ich stelle kurz die Messergebnisse grafisch dar und komme dann auch schon zum Fazit:

 

1. Zündung EIN: Der zu diesem Zeitpunkt aktuell fließende Strom (blauer Kanal) ist am unteren Bildrand sichtbar, CAN-H (grüner Kanal) und CAN-L (roter Kanal) sind aktiv

 

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2. Zündung AUS - CAN-Bus noch aktiv: die rote Markierung kennzeichnet den Zeitpunkt von Zündung AUS. Am rechten Bildrand wird via Messlineale der fließende Strom ca. 100 Sekunden nach Zündung AUS gemessen. Messergebnisse unten im Bild

 

 

 

3. einsetzende Busruhe nach Zündung EIN- und AUS: die rote Markierung kennzeichnet die einsetzende Busruhe. Der Ruhestrom ist jedoch noch vergleichsweise hoch, bei intakten Systemen haben wir nach ca. 5-10 Minuten einen Ruhestrom von ca. 30mA.Voraussetzung dazu ist allerdings, dass das Fahrzeug verschlossen ist und der Schlüssel entfernt wurde.

 

 

4. 10 Minuten nach Zündung AUS und verriegelter ZV= ca 20 mA- Diese Messung stammt aus einer anderen MEssreihe - deshalb die rote Kanalfarbe

 

 

 

5. Jetzt wecken wir das System nur mit der VW-App über das Mobiltelefon -die rote Markierung kennzeichnet den Bereich der Aktivierung der APP über das Mobiltelefon - es folgt ein Peak von über 50 A, was den voreingestellten Messbereich kurzzeitg sprengt. Kurz darauf haben wir eine Last von ca. 21A!

 

 

 

Den gleichen Effekt erreiche ich mit anderen Aktion am Fahrzeug:

 

• Tür öffnen
• Tür schließen
• Radio EIN/AUS
• Zündschlüssel abziehen/einstecken

Fazit: Der Camping-Modus schützt uns nicht vor Entladung der Starterbatterie, wenn wir autark stehen.  Für Fahrzeuge welche "außeneingespeist" werden, stellt dass kein Problem dar, solange alle anderen Systeme intakt sind.

 

Insofern helfen hier auch Eingriffe in die Elektronik an Nicht-Camping Fahrzeugen, bzw. das Nachrüsten eines Camping-Modus nichts, solange die  CAN Bus-Systeme nicht zur Ruhe kommen.

 

Geeignete "Gegenmaßnahmen", ergo geeignete Batterie- und Ladekonzepte für Camper und insbesondere für "Nicht-Campingfahrzeuge" und/oder die generelle Prüfung auf unerkannte Ruhestromprobleme wären hier angezeigt.

Hier schließt sich der Kreis.: Zu diesen Themen gibt es ellenlange Erfahrungsberichte. 

 

Zum Beispiel:

 

 

 

Nendoro

 

Bearbeitet 19. Juni 2025 von Nendoro

[LadyBug]

Super, herzlichen Dank für die Ausarbeitung und die Mühe und die Informationen!!!

[tonitest]

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Welche Schlussfolgerungen ziehst Du daraus für Dich und Dein Vorhaben?

Was wirst Du wie umsetzen?