Entladen der Fahrzeugbatterie im nagelneuen T7 Beach

[janlovesrun]

Hallo zusammen,

sowohl die Info die @Robert_Haas bekommen hat, als auch ein gestriger Anruf vom VW Kundenservice bei mir bestätigen, dass VW noch weiter auf Lösungssuche ist (und wohl auch noch Hoffnung auf abschließende Verbesserung besteht).

Nichts desto trotz habe ich mittlerweile auch einen Anwalt eingeschaltet, der jetzt 15% Kaufpreisminderung beim Händler fordert, da im Rahmen der Sachmangelhaftung die mehrfachen Nachbesserungsversuche alle samt als gescheitert anzusehen sind. Auch wenn ich dem Händler eigentlich nichts vorwerfen kann, ist die Rechtslage hier leider so... müssen die sich mit VW einig werden.

Ich werde berichten wie es weiter geht.

 

Gruß Jan

 

 

[Udo18]

Hallo zusammen,  meine Rückabwicklungsfrist läuft heute ohne Reaktion heute ab. Mein letzter Befund vom 25.2.2026 nach vielen Werkstattaufenthalten, nach 60 gefahrenen Kilometern ist die Zweitbatterie leer, nach 25 Kilometern erscheint die Warnmeldung im digitalen Kombi Instrument (gelbes Dreieck mit Ausrufezeichen) was lt. Betriebsanleitung bedeutet , ab in die Werkstatt. Guter Tip !

 

[lagerhans]

Hallo Leute,

 

bin neu hier deshalb erstmal ein herzliches Hallo in die Runde. Wir haben unseren Cali erst seit Anfang diesen Jahres und da wir das Auto täglich bewegen fällt der Verbrauch im Stand nicht so auf. Es ist aber trotzdem schon 2x über Nacht passiert und der Wagen war am nächsten Tag tot. Notentriegelung.... nur mehr Fremdstart möglich.

 

Unser Händler hat uns über eine Rückrufaktion informiert:

 

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Das Fahrzeug war jetzt in der Werkstatt und obige Umbauten wurden kostenlos durchgeführt.

 

Keine Ahnung ob das was mit den hier beschriebenen Problemen zu tun hat, da VW ja nur von Problemen im Campingbetrieb schreibt.

Werde weiter beobachten......

 

Schöne Grüße 

Hans

 

 

 

 

 

[cs123]

Bei mir hat die RR Aktion nichts gebracht. Ich habe aber seit wenigen Wochen (angeblich, wer weiss schon, was die Werkstatt wirklich macht…) ein weiteres Softwareupdate bekommen. Ob das hilft wird die Zeit zeigen.

[Jelister]

Hallo zusammen,

 

ich muss euch jetzt auch mein Leid klagen... bin gerade so frustriert von meinem

neuen California Hybrid Bus 😡😡😡

 

Ich hatte mittlerweile auch schon etliche Werkstattaufenthalte wegen diesem Thema. 

Die Starterbatterie wurde getauscht, neue Termine zu mehrtätigen Messungen da alles

für VW protokoliert werden muss, und folgend Austausch der Steuereinheit für die

zweite Batterie... immer Tage bei der Werkstatt... bezahlter Leihwagen gibt es nicht,

also Organisation mit Hinbringen Abholen etc....

 

Trotzdem allem immer noch 30mA Verlust.... was ja nicht wenig ist.

 

Daher habe ich das Fahrzeug mind. alle 3-4 Tage gefahren und in den zweiwöchigen

Weihnachtsferien ein Ladegerät angehängt. 

 

Gerstern nun aus heiterem Himmel wieder keine Fahrt möglich, Starterbatterie bei 7V

zwei Tage zuvor noch 200 km gefahren. 

 

Ich bin mit den Nerven am Ende!

 

 

Die grundsätzliche Frage wäre jetzt ob wir uns in einer gemeinschaftlichen Aktion

an VW wenden, um auch mehr Druck ausüben zu können?!

 

 

 

Bearbeitet 9. März von Jelister
Ergänzung

[ritterrunkel]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Gelten die 30mA Ruhestrom für die Starterbatterie oder die eine Camperbatterie?

 

Bei 7V der Starterbatterie liegt defiintiv Tiefentladung, also Vorschädigung, vor. Hast du gesehen, dass die Starterbatterie bei den 200 km Fahrt wirklich geladen wurde und wie war der Ladeendstand (Spannnung)?

[cs123]

Für was auch immer es gut sein mag, hier meine Situation: Beach Tour eHybrid 05/2025. Bisher dreimal eine entladene Starterbatterie nachdem das Fahrzeug über Nacht an der heimischen Wallbox hing. Der Ladevorgang war erfolgreich abgeschlossen, einige Stunden später war die Starterbatterie leer. Ich hatte auch bereits mehrfache Werkstattaufenthalte. Der letzte ist wenige Wochen her, bisher funktioniert alles, mal sehen, wie lange.

[Jelister]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Ich hab das nur vom Werkstattmeister gehört, werde aber nochmals genau nachfragen.

 

Also sollte die Werkstatt die Batterie austauschen! 

 

Fahrzeugbatterie hatte nach der Fahrt 13,5V / Zweitbatterie 13,6 V

[ritterrunkel]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ja, kannst du überall nachlesen, dass eine AGM Batterie unter 10V definitiv Schaden nimmt. Eigentlich ist es schon vorher kritisch. Also würde ich die nicht behalten. Die Ladeendspannung für die Fahrzeugbatterie kann max. 12,6V sein, entspricht 100%. Bei 13,5V bei dir lief entweder der Motor noch (dann ist es aber noch mehr Spannung bis 15,0V) oder es ist wirklich was faul, wenn der Motor aus war. Eure Hybriden sind zwar deutlich anders gestrickt in der Bordelektrik, aber solche Kennwerte von den Batterien müssen auch dort stimmen. Bei meinem TDI z.B. 12,6V Ladeendspannung für die Starterbatterie, entspricht genau physisch 100% Kapazität.

Deine Zweitbatterie ist mit 13,6V Ladeendspannung ok, wenngleich dass auch physisch 100% Kapazität sind. Bei meinem TDI werden die Camperbatterien nur auf 13,3V aufgeladen, was physisch 80% Kapazität entspricht. Das soll der Lebensdauer zuträglich sein. Die CU zeigt trotzdem i.d.R. 100% an, aber wie diese Kapazitätsangabe ermittelt wird, bleibt wohl ein Geheimnis der VW-, ...äh Cariad-Ingenieure 😜

 

[Udo18]

Hallo zusammen,

 

aktueller Sachstand  ist der, dass es keinen neuen Sachstand gibt. Kollektives "Abtauchen" des Vertragshändlers und des Herstellers. Vorsichtige Nachfrage bei meinem, vom  VW - Vertragshändler, benannten Ansprechpartner ergab, dass ich über die Beteiligung eines Rechtsanwaltes  dokumentiert hätte, an einer Kommunikation mit dem Händler nicht mehr interessiert zu sein.

Das Fehler gemacht werden,  ist in dieser Sache nicht das Problem. Zum Problem wird es für mich als Kunde, wenn die mittelbar oder unmittelbar an dem Fehler beteiligten Personen keine Verständnis darüber entwickeln, wie mit den Fehlern umzugehen ist. Ignoranz, Arroganz und eine mäßig ausgeprägte Kundenorientierung sind meines Erachtens  nicht der richtige Weg.

Zusatz für alle dem Vertragshändler oder Hersteller zugewandten Personen: Zeitnahe , transparente und konsequente Abarbeitung des Fehlers wäre sicher schon mal ein Anfang, dann klappt es auch wieder mit VW.

 

[Julian90]

Hallo, Ich reihe mich hier auch mal ein mit einer frage, bei meinem beach camper zeigt die camper unit folgendes für die aufbaubatterie (siehe bild).

 

Ist das ein direkter Indikator für tiefenentladung?

 

Auch nach 200km Autobahn inkl laden boost Knopf sieht es so aus wie auf dem Bild...

Kennt jemand dieses Phänomen?

 

Danke euch!

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[FreeDriver]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Die Batterien werden mit 13,3V geladen. Entspricht Erhaltungsladung. Hast du die Ruhespannung der Batterie (einige h nach dem Laden) schon mal gemessen ?

[Calimaso]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Freischalten durch VWN/ Händler ist hier nötig!

[cs123]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Deine Batterie ist entladen, aber wahrscheinlich nicht tiefentladen, das sollte das Batterie Mangament System der Batterie selber verhindern. Was nicht in Ordnung ist, ist dass sich deine Batterie während der Fahrt nicht wieder lädt. Auf zur Werkstatt würde ich sagen…

[ritterrunkel]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Wie meine Vorredner würde ich auch davon ausgehen, dass die Camperbatterie keinerlei Spannung mehr an den Polen hat, weil das eingebaute Battery-Management-System (BMS) intern zum Schutz der Zellen abgeschaltet hat. Das bedeutet nicht das die Batterie ganz hinüber ist, sondern das sie wieder aktiviert und geladen werden muss. Ob jede VW-Werkstatt dazu in der Lage ist, würde ich mal bezweifeln. Vermutlich werden sie nur Austauschen gegen eine neue Batterie. Das Ganze ist ja aber nur die Wirkung, es gibt ja noch eine Ursache dafür und diese muss in der Werkstatt gefunden werden. Wie du beschreibst, hast du die Batterie ja nicht gnadenlos entladen, sondern bist immer wieder gefahren, so dass sie eigentlich immer geladen sein müsste. Die Camperbatterie hat bei Energie aus dem Motorkreislauf sogar Vorrang und wird daher sehr schnell wieder geladen. Also da muss ein Fehler vorliegen.

Obigen Zustand kannst du auch ohne Voltmeter überprüfen. Z.B. dürften in deinem Cali die 12V-Steckdosen, USB-C-Steckdosen oder die 220V-Steckdose vom Wechselrichter nicht funktionieren.