Entladen der Fahrzeugbatterie im nagelneuen T7 Beach

[Moneyghost]

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Ich möchte mal nachfragen wie der tatsächliche Erfolg ist. 

[Udo18]

Nein, am Montag bringe ich das Fahrzeug in die Werkstatt. Vereinbart sind  4 Arbeitstage für 5.Nachbesserungsversuch .

[Moneyghost]

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Meiner seit letzten Montag in der Wekstatt heute einen Anruf erhalten. > weiterhin 10% Verlust pro Tag...

[Calimatteo]

Hallo @Moneyghost

Ich hab den Cali nun nach dem dritten Reparatureingriff (wie berichtet) für vier Tage verschlossen in der Garage abgestellt.

Ergebnis

Zweitbatterie

60% und 32 Std.

13,3V (-0,5A)

Startbatterie 

12,1 V (ca. 75%)

 

Na ja, von durchschlagendem Erfolg kann man nicht sprechen.

Bei der heutigen Fahrt (ca. 150km) hat das Nachladen sehr schnell und problemlos funktioniert. (100 % 50 Std.)

 

Kommende Woche erfolgt das Gespräch mit dem VWN Standortleiter vom Servicebetrieb und eine E-Mail an das VWN Kundencenter über den (Miss)Erfolg der Maßnahmen.

 

[Moneyghost]

Vielen Dank für die Antwort. Da bisher bei keinem Fahrzeug eine Lösung gefunden werden konnte. Werde ich wohl auch eine Rückabwicklung anstreben müssen. 

 

 

[Udo18]

Das habe ich ja schon zweimal erklärt.

VW nimmt den Rücktritt nicht an und erklärt, dass es eine Nachbesserungsmöglichkeit gibt und sie auf diese Möglichkeit bestehen. 
Achtung:  Augen auf bei der Wahl des Rechtsanwaltes. Forderungsschreiben bei einem Streitwert von 75000 Euro, 2400 Euro. Früher hat man fürs Abschreiben eine 6 bekommen, heute kostet es 2400 Euro

[Moneyghost]

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Ich habe inzwischen auch einen Rechtsanwalt eingeschaltet. Wie ist denn die Aktuelle Sachlage? 

[lagerhans]

Hallo zusammen, es ist wieder passiert der Cali hat w.o. gebeben. Ich möchte hier kurz meine Erleb-/Erkenntnisse vom vergangenen WE zum Besten geben. 

 

Bestes Wetter war vorhergesagt also ins schöne Berchtesgadener Land und für 2 Nächte an den Königssee gefahren.

 

 Wegen Hybrid und PV kann ich locker auf Landstrom verzichten.....dachte ich 🤪

 

1. Nacht Fr/Sa mit laufender Standheizung und Kühlschrank gut überstanden, wir sind mit je ca. ~ 30% Fahrzeug- und Zweitbatterie in den Samstag gestartet. Also am Samstag das PV Panel aufgebaut und an den Victron angeschlossen.

Die Camping/Zweitbatterie wurde vollständig aufgeladen, die Fahrzeugbatterie jedoch nicht. 😭 Das funktioniert scheinbar nur über Landstrom. Also habe ich noch Fahrbereitschaft hergestellt und die Fahrzeugbatterie auf >90% laden lassen.

So ging es dann in die 2. Nacht Sa/So diesmal ohne Standheizung - wir hatten beschlossen nicht nötig.

 

Am Sonntag sah es dann so aus:

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Meine Frau ist dann kurz zur Toilette und ich bin auch kurz über die Schiebetür raus um nachzudenken, und dabei habe ich den entscheidenden Fehler gemacht. 🤯 Schlüssel im Auto und Schiebetür ist zugerollt......ausgesperrt bei ~5° 🥶

Schlussendlich bin ich übers Aufstelldach in mein eigenes Auto eingebrochen und der freundliche Campingplatznachbar aus Holland hat mir mit seinem T6 Starthilfe gegeben.

 

 War ein lehrreiches Wochenende

 

Grüße Hans

 

[dedetto]

Hallo @lagerhans

Aus Erfahrung kann ich dich beruhigen: Das mit dem Schlüssel passiert nur einmal. Dann hat man seine Lektion gelernt.

Die 20% hatte ich auch nach der ersten Nacht mit Heizung und Kühlschrank. (Ich fürchte eine hohe Heizleistung führt zu einem hohen Verbrauch beim Kühlschrank.)

Nachdem ich mittels Fahrbereitschaft beide 12V Batterien geladen hatte und Heizung und Kühlschrank auf „vernünftige“ Werte runterregelte konnte ich wieder 3 Nächte stehen.

 

Übrigens:

“Zündung an“ lädt nur die Starterbatterie, „Fahrbereitschaft“ beide.

 

 

[FreeDriver]

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Sei froh daß er keinen T6.1 hatte, da wäre seine Batterie wahrscheinlich auch leer gewesen.....

 

Jetzt wieder ernst. Das ist ja eine Erfahrung, auf die man gerne verzichten kann.

Beim T6 mit der 80%-Ladung der Batterie wurde es langsam grenzwertig. T6.1 nochmal verschlimmbessert. Und jetzt sowas.

Das Lademanagement für die Batterien im Cali ähnelt immer mehr dem in der Vorstandsetage.

 

Hoffentlich findet dein 😊er  eine Lösung.....

[ritterrunkel]

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Um es genau zu bewerten müsste man mehr zu den Konditionen (Heizstufe, Kühlbox? etc.) wissen. Ist ja ein Beach. Der Verbrauch an der Camperbatterie (Brutto bei dir nur 40Ah, Netto sagen wir 35Ah nutzbar) ist schon plausibel. Außerdem muss man beachten dass für den SoC (State of Charge) der LiFePo die Spannung maßgeblich ist, nicht die irgendwie errechnete Prozentangabe von VW. Es gibt leicht verschiedene Tabellen der Spannungscharakteristik, ich benutze diese hier

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Du siehst, von 20% warst du noch weit entfernt.😜 Die Zeitprognose nach dieser unglücklichen Prozentanzeige in der CU-Anzeige richtet sich nach dem letzten Stromverbrauch. Je höher dieser war umso kürzer ist die interpolierte Restlaufzeit, logisch. Hat man den Verbraucher kurz zuvor abgeschaltet, so wie auf deinem Screenshot 13,1V / -0,6A (entspricht fast nur noch CU Verbrauch), stimmt diese Zeitprognose auch nicht mehr. Kennt man seine Verbraucher, hat man die Camperbatterie eigentlich gut im Griff. Mit einer richtigen PV ist die Camperbatteri ab Frühsommer kein Thema mehr.

 

Die Archillesferse ist m.E. die AGM-Fahrzeugbatterie. Hier hat man kaum Einfluss auf die Verbraucher und muss sie ständig im Hinterkopf behalten beim autarken Campen. Übrigens hat VW hier die Prozentanzeige in der aktuellen Phone-App ganz weggelassen. Ist wohl viel zu ungenau, weil ja auch noch stark temperaturabhängig.

 

Frage gehört zwar nicht hierher: Passiert das mit dem Aussperren nur beim Keyless-System? Ich weiß, es steht im Bordbach, aber ich bezweifle dass es beim normalen Funkschlüssel passiert. Ich werds mal bei mir ausprobieren. Ein Systemtest, der mir noch fehlt 😃

[FreeDriver]

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Vergiss nicht , vorher das AD zu öffnen.......😁

[ritterrunkel]

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Nö, ich stehe einfach mit dem 2.Funkschlüssel draußen 🤣🤣🤣

[dedetto]

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Vorsicht: 

Evtl. wird der Funkschlüssel im Auto priorisiert. Setz lieber eine Person rein die den Funkschlüssel im Auto bedienen kann.

 

Lt. Handbuch gibt es da einen komischen Eintrag bzgl. der Ablage eines Schlüssels im Auto verbunden mit der Möglichkeit das der Wagen dann nicht mehr aufgeht.

[ritterrunkel]

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Also, um die themenfremde Frage zu beenden, habe ich heute getestet, alles im Camping-Mode: Wie zu erwarten, kann man sich mit den normalen Funkschlüsseln (nicht die Keyless-Schlüssel...ein fürchterliches Wort) nicht aussperren. Lagerhans hatte also offensichtlich nicht diese Schlüssel. Das ist auch logisch weil diese Schlüssel m.E. Simplex arbeiten. Ich habe den Schlüssel im Fhz gelassen und die Schiebetür zu gemacht. Anschiießened noch mind. 5 min gewartet. Aufmachen ging natürlich danach ohne Funkschlüssel.

Man muss eines beachten, was auch im Bordbuch steht: Wenn man von Innen z.B. zum Schlafen per Taste vorn an der Fahrertür veriegelt (empfohlen wegen der Innenraumüberwachung bei zusätzlicher Alarmanlage), ist es so, dass beim Verlassen des Fhz nur die Tür offen bleibt, zu welcher man das Fhz verlässt. Alle anderen bleiben verschlossen. Das war aber bekannt.

 

Um zum Thema der Fahrzeugbatterie-Entleerung zurück zukommen, mal die Frage. Ist das Thema der Entleerung durch das Keyless-Sytem jetzt endlich durch VWN behoben? Noch im Dez 2025 bestätigte mir das California-Kompetenzzentrum Leverkusen, das die Keyless-Schlüssel durch ihren ständigen Duplex-Kontakt mit dem Fahrzeug die Austellungsfahrzeuge im Autohaus leer 'saugen' (Fhz-Batterie).🤣

Bearbeitet vor 1 Stunde von ritterrunkel