Entladen der Fahrzeugbatterie im nagelneuen T7 Beach

[dedetto]

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Ja, es ist aufwendig. Da traue ich mich nicht dran. Zu viele Kabel in der Drehachse…
 

Ich habe es daher vorne vom 😀 machen lassen. Damit ist es korrekt montiert und auch er vertraut den Werten, denn er hat ja das Messgerät eingebaut. 
An der Camperbatterie habe ich es selber eingebaut, aber von ihm kontrollieren lassen. Auch dort ist alles ok.

 

 

 

Bearbeitet 2. April von dedetto

[Moneyghost]

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Hier hat VW schon nachgebessert....leider nicht am Batteriemanagement sondern bei der Bedienungsanleitung.... Laden alle 4 Wochen.

[ritterrunkel]

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Ich wollte schon darauf hinweisen, dass in einer Online-Dokumentation auch schnell unliebsame Passagen verschwinden können. Leider schafft es VWN auch hier nicht nach 'dem Stand der Technik' zu dokumentieren und ein Versionsmanagement für das Online-Bordbuch anzubieten, was bei jedem verantwortungsbewussten Entwickler selbstverständliche Praxis ist.

Komischerweise wird in meinem Online-Bordbuch noch die alte Textpassage mit 6 Monaten angezeigt. Mal abgesehen davon, dass diese 6 Monate Unfug sind (da würde das BMS die Batterien längst deaktiviert haben) wundert mich dieser Unterschied schon. Meine FIN müsste ja das gleiche Bordbuch für TDI abrufen wie bei dir. Einzige Differenz könnte noch das Modell Beach Camper, Coast oder Ocean sein.

 

Btw: Wenn es jemandem gelungen ist das Boardbuch mit HTTrack, WebCopy, wget o.a. lokal zu speichern, würde ich mich über eine PN mit dem Weg freuen. Meine Versuche sind leider alle gescheitert. Ein regelmäßiger Snaphot vom Bordbuch könnte aus obigen Gründen schon wichtig sein.

[dedetto]

Hallo.

Auch ich habe noch 6 Monate Zeit:

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Aber was macht eigentlich der Lademode ECO.

Wird dann langsamer geladen und hält dann der Akku länger?

 

Bearbeitet vor 23 Stunden von dedetto

[Moneyghost]

Ich habe nochmal geschaut die Angabe, alle 4 Wochen nachzuladen steht in der California App im Handy.

 

Rufe ich das Fahrzeug über die VW Homepage auf, dann steht auch bei mir 6 Monate. 

 

Die interne Kommunikation bei VW scheint nicht gut zu funktionieren.  😅

[ritterrunkel]

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Ich dachte bisher, dass man egal von wo auf die gleichen Serverdaten zum Bordbuch zugreift. Aber wie du schon anmerkst: Irgendwie alles anders bei VW😜

[ritterrunkel]

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ECO gibt es nur im Bordbuch, Papiertiger

[dedetto]

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Und ich Depp suche eine Stunde…

 

 

[Moneyghost]

Also ich habe festgestellt dass der Energiemodus sich in der App verstellt, wenn man den Ladebooster, der vorwiegend zuerst die Camperbatterie lädt. (Schalter rechts neben dem Infotainmentsystem) umstellt. 

[ritterrunkel]

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Das wird so sein. Der Mode kann laut Beschreibung gleichermaßen von HW oder SW (via CAN) eingestellt werden. Dabei wird der HW-Schalter sicher dominant sein. Die Camperbatterien werden aber immer vorrangig (vor der Fahrzeugbatterie) geladen, unabhängig von NORMAL oder MAX.

[Calimatteo]

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[Calimatteo]

Hallo zusammen

Endlich, der Cali ist wieder zuhause.

Heute kann ich nun Rückmeldung zu den durchgeführten Reparaturmaßnahmen bezüglich dem unerwünschten Entladen der Camperbatterie geben.

 

Cali Beach Tour 2,0 tdi Bj12/24. Erstzulassung 03\25

 

Kurze Rückblende zu den Batterieproblemen:

03/25 Bereits nach Übernahme des Neufahrzeug erschien Störmeldung „Starterbatterie schwach“ (oder ähnlich). Ein paar Tage später im Lackierbetrieb Totalausfall der Starterbatterie. (Problemzusammenhänge mit Camperbatterie waren noch nicht bekannt). Durch gelegentliche Fahrten und Anschluss an Landstrom war dann immer die Starterbatterie verfügbar. Im Laufe des Jahres 2025 dann langsam Hinweise in VW Foren auf die Problematik des BTM (Batteriemanagementsystem).Keine Hilfestellung durch VW Autohaus bei dem der Cali gekauft wurde.

Zum Jahresende 2025 Werkstattwechsel zu einem VWN-Servicebetrieb in Wohnortnähe.

10/25 Neues Problem „Ladekabel Landstrom noch angeschlossen“ kommt hinzu.

Eine Woche in der Werkstatt und Softwareupdate im November 25 löst das Problem, jedoch Camperbatterie entlädt weiterhin 10% pro Tag.

02/26 Neues Problem „Weder über Landstrom noch per Bordgenerator Laden möglich“. Nach aufwändigen Messungen und einem Werkstattaufenthalt von vier Wochen wurde ein Steuermodul in dem Holzkasten neben der Camperbatterie getauscht. Batterien laden jetzt wieder, aber Camperbatterie entlädt sich nun wieder 10% pro Tag.

04/26 Nächster Aufenthalt in Werkstatt 10 Tage, jetzt wurde noch das Steuergerät im Beifahrerfussraum getauscht.

Er lädt nun und hält die Camperbatterie auch 2-3 Tage auf 100%, danach muss ich das noch weiter beobachten und dokumentieren.

Die Angaben im Bordbuch zum Nachladen per Landstrom oder Motorlauf spätestens nach 6 Monaten halte ich für unrealistisch, eher schon die 4 Wochen, die von euch im Forum erwähnt wurden.

 

Fazit:

Zunächst klopft man dreimal auf Holz und hofft, dass es besser wird.

Der Cali ist Batterietechnisch immer noch leicht inkontinent, aber nicht mehr so, dass er nach einer Woche nach Hilfe schreit.

Bleibt zu hoffen, dass die betroffenen Fahrzeuge und vor allem deren Besitzer von VWN künftig ernst genommen werden und die Servicewerkstätten schneller reagieren können.

 

Ich zitiere noch ein paar Sätze aus dem Schriftwechsel mit der Volkswagen Group Service GmbH, welche ich zur Klärung der Mängel kontaktiert hatte (3x)

… Sie erwarten zu Recht von Volkswagen höchste Qualität. Daher tut es uns leid, dass Ihnen die Zweitbatterie Ihres California Beach Sorgen bereitet hat. Die Ihnen entstandenen Unannehmlichkeiten bitten wir zu entschuldigen.….Hinsichtlich der von Ihnen angesprochenen Interneteinträge zu diesem Thema gestatten Sie uns bitte den Hinweis, dass es sich nicht um ein offizielles Sprachrohr der der Volkswagen AG handelt, sondern diese Berichte freie Meinungen widerspiegeln. Aus diesem Grund ist uns hierzu keine Stellungnahme möglich.

 

Es bleibt zu hoffen, dass sich VWN vielleicht hin und wieder an einen „Stammtisch“ mit den Nutzern/Käufern des New California setzt, bevor die asiatischen Mitbewerber das tun.

 

Viel Spaß und allzeit gute Fahrt

 

 

 

 

 

 

Bearbeitet vor 19 Stunden von Calimatteo

[andyst]

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Ich habe heute etwas irritiert festgestellt, dass bei meinem Beach Hybrid nach sieben Tagen Standzeit die Fahrzeugbatterie auf 30 Prozent, die Aufbaubatterie auf 20% ist. Ich dachte, eine gute Gelegenheit mal den Ladebooster-Knopf zu betätigen, aber da ist irgendwie gar nichts passiert. Er leuchtete gelb, die Aufbaubatterie blieb jedoch bei 20%. Und die Fahrzeugbatterie zeigte nach einer Weile 40% an und verharrte da.
Der Ladebooster scheint auch eine zeitbasierte Abschaltung zu haben, ich bin nach ca 30min wieder zum Auto und dann war der Ladebooster aus und die Fahrzeugbatterie stand bei 40% und die Aufbaubatterie immer noch bei 20%. 
In der Cali-App kann man auch umschalten Ladung normal oder maximal, aber auch da konnte ich keinen Unterschied feststellen. Die Aufbaubatterie hat sich erst bei Ainschluss Landstrom geladen. Vielleicht gibt es beim Booster eine Prioritätenreihenfolge, dass erst die Fahrzeugbatterie und dann die Aufbaubatterie geladen wird. 
Ich habe jetzt Den Landstrom abgesteckt und die  die HV-Ladung gestartet. Mal schauen ob da auch die Aufbaubatterie mitgeladen wird. 

Bearbeitet vor 3 Stunden von andyst

[dedetto]

Hallo.

Lt. Handbuch wird eine fast leere Starterbatterie zunächst durch die Camperbatterie nachgeladen.

Also stellt sich die Frage wodurch ging die Starterbatterie in den 7 Tagen in die Knie.

Beides ist so bei mir noch nicht passiert. 

 

Zunächst daher ein paar Fragen: 

Hast du den Wagen während der Standzeit öfter Auf- und Zugeschlossen?

Was war ansonsten an?

Was war anders als bei den üblichen Werkseinstellungen?

 

 

Die Starterbatterie wird nach meinen Versuchen bai Zündung an geladen. 

Es muss aber noch so viel Strom drauf sein das die Hochvoltbatterie aktiviert werden konnte.

Die Camperbatterie wird erst nach Herstellen der Fahrbereitschaft geladen.

Man tut bei Fahrbereitschaft so, als wenn man elektrisch fährt, dabei werden beide Batterien geladen.

Dabei sollte man aber im Wagen sitzen und aufpassen!

[andyst]

Ja, ich habe in den letzten Tagen viel auf und abgeschlossen und hatte die Türen auf, weil ich an meinem Camperausbau gewerkelt habe. Allerdings habe ich bewusst nicht die Fahrertür geöffnet, weil ich schon gelesen hatte, dass dann alle möglichen Steuergeräte gestartet werden. Ich habe auch nicht die Zündung eingeschaltet. Wie gesagt, immer nur Hecklappe, Schiebetüren, Beifahrertür auf und zu. 

 

Für mich zur Begriffsklärung: Zündung an ist Startknopf drücken dann geht das ganze blingbling an. Wenn man alternativ das Bremspedal betätigt und den Startknopf drückt, hat man Fahrbereitschaft. Dann steht im Display auch Ready. Oder?

 

Dass die Starterbatterie runter ist, habe ich heute das erste Mal in der California App bemerkt, die ich ansonsten nicht nutze.  Ich habe in den letzten Wochen allerdings schon festgestellt, dass die Camperbatterie nach etwas Stillstand häufig entladen so auf 70- 80 % war, nach kurzer Fahrt aber wieder auf 100 %. Das spricht für Laden bei Fahrbereitschaft an.  
Ich denke, der Ladebooster soll die Fahrbereitschaftssituation simulieren um die Aufbaubatterie zu laden. Die Taste kann man drücken, sowie man den Startknopf betätigt hat, aber das Auto muss nicht fahrbereit sein. Nur hat das bei mir nicht funktioniert.

Bearbeitet vor 1 Stunde von andyst