Entladen der Fahrzeugbatterie im nagelneuen T7 Beach

[ritterrunkel]

Für technisch Interessierte: Hier sieht man mal das Relais in der Batterie, welches die Abschaltung des BMS realisiert

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[Julian90]

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Danke für eure Rückmeldungen. Ich habe gerade nochmal mit nem Voltmeter gemessen. 0.0V, sobald der Motor läuft, sehe ich die 14.8V.

 

Passt also zu dem Verdacht BMS kaputt.

 

Werde mich mit dem Händler in Verbindung setzen. Danke

[Marco1985]

Ich habe gleiches Problem bei meinem 2.0 TSI.

 

Ich konnte die Batterie über den Landstrom wieder laden nachdem ich die Motorhaube einmal auf und zu gemacht habe. (Zuvor war über Landstrom nur eine Ladung auf 20% möglich, egal wie lange ich geladen habe.)

 

Problem Auslöser war, dass die Batterie nicht mehr während der Fahrt läd.

Hierzu habe ich am 13.04.2026 einen Termin bei VW. Ein neues Teil wurde angeblich schon bestellt. (gesagt wurde Trennrelais)

[ritterrunkel]

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Hallo Marco1985,

ich bin mir nicht sicher ob du auch von der Camperbatterie wie zuvor im Beitrag sprichst, oder von der Fahrzeugbatterie. Das, von deiner Werkstatt angesprochene, "Trennlelais" hat jedenfalls nichts mit dem gezeigten Relais in der LiFePo-Batterie zu tun. Das klassische Trennrelais (wie bei T6 Cali) zwischen den Kreisen der Fahrzeugbatterie und der Camperbatterie gibt es beim T7 Cali nicht mehr. Dessen Funktion übernimmt jetzt ein DC-DC-Wandler mit weit mehr Steuermöglichkeiten. Dies war auch auf Grund der unterschiedlichen Zellenspannungen von AGM und LiFePo angezeigt. Laut SSP spricht aber VW weiterhin von einer "Trennrelais-Baugruppe" bei diesem DC-DC-Wandler, vermutlich um es den Werkstätten verständlicher zu machen. Die Baugruppe ist jedenfalls maßgeblich für das Laden der Batterien zuständig, daher vermutlich bei dir der angezeigte Austausch.

[Marco1985]

Ja ich rede auch von der Camperbatterie 🙂

Da bin ich mal gespannt ob es dann wieder funktioniert........