Camperbatterien werden nicht geladen

[Calimaso]

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Tja das ist halt wenn man nicht genau guckt, was nach der Auswahl zu T7 California als nächstes zur Auswahl steht😌

 

@calimerlin Kannst Du mal gucken bitte ob mit Auswahl zu T7 California in der Abfolge dann automatisch die 8 Gang Automatik angezogen wird.
 

Gruß 

Thomas

[calimerlin]

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Hallo,

 

Nein, da ist nix automatisch, man muss das alles selbst manuell auswählen.

Wobei man halt  bei der mittlerweile manigfaltigen Auswahlmöglichkeiten aufgrund der Modellvielfalt schon genau gucken muss, was passt.

...also...Augen auf bei der Profilauswahl...🤣

 

Gruss,

 

Stephan

[Calimaso]

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Tja, ist mir passiert 😊. Wenn man im drei Jahresrythmus tauscht kein Wunder.

[lonsito]

Hallo Thomas ,

ich nehme also an, Du hast Dein Auto wieder und es fährt…. 

Mit 6 Gängen 😀

[TurboBus]

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Moin,

nach dem Entsperren muss man dafür Sorgen, dass die Batterie nicht mehr unter 15% Ladestand fällt, bei dem dann wieder gesperrt wird.
Das heisst, entweder das Auto mindestens jeden zweiten Tag zumindest anlassen bzw. rumfahren oder an den Landstrom hängen.

Ist Beides leider bei mir nicht möglich, daher hab ich das mit Entsperren und Laden nur ein mal gemacht.

 

Ich habe auch mittlerweile ein Update in den "nächsten zwei bis drei Wochen" in Aussicht gestellt bekommen.
Es gibt anscheinend ein Ruhestromproblem bei den Camper-spezifischen Aufbauten, welche dauerhaft im Standby laufen (sich also nicht schlafen legen), obwohl man sie nur im Falle des Campens wirklich braucht.
Das will man durch ein Update beheben, was man aber nur im KD-Verbund durchführen kann, daher dauert das so lange.

 

Mal schauen wann es dann tatsächlich so weit ist und ob das Problem nachhaltig behoben wird.
 

Bearbeitet 26. Mai von TurboBus

[RaMau]

Das hört sich ja vielversprechend an, ich habe in gleicher Sache nächste Woche einen Termin nachdem es mir auf der ersten Urlaubsfahrt nach 10 Tagen Standzeit ohne Verbraucher am Beach Tour auch die Fahrzeugbatterie zusätzlich leergezogen hatte und dann jede Warnmeldung auf der Camperunit (Batterie leer - mit OK bestätigen) den Innenalarm ausgelöst hat.  Ganz toll Nachts um 23:30 h auf einem Campingplatz! Als die CU dann gar keinen Strom mehr bekam war auch Ruhe angesagt.  Bin ja mal gespannt ob das Problem gelöst werden kann. Einen Landstromanschluss habe ich leider (noch) nicht. Ach ja, 1200 km Rückfahrt haben die Zweitbatterie nicht wieder aktiviert 

[TurboBus]

Gestern war es endlich soweit: Das langersehnte Update wurde aufgespielt und das Auto mit 100% geladener Batterie abgestellt. Heute Morgen dann in freudiger Erwartung das Display der Camperunit angeschmissen... wieder auf 70% runter 

Nächste Woche geht das Ding in die Werkstatt und sie schauen sich das endlich mal auf Seite Verkabelung an

[Calimaso]

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🧐 bei mir jetzt zwei Tage, sogar mit entriegelten Türen und immer wieder Tür auf/ zu sowie Motorhaube offen und geschlossen heute Morgen dann bei 80%. Der Hintergrund für das häufige öffnen und schließen liegt daran, dass der Bus beim Folierer zwei Tage war.

 

Gruss Thomas

[zabone]

Auch unser Cali hat heute DAS Update bekommen. Unser Problem, das die Camperbatterien während der Fahrt nicht geladen werden besteht weiterhin. Ich habe mir von Anfang an gedacht, dass dies kein Software Problem sein kann, aber gut wir haben trotzdem geduldig monatelang auf das Update gewartet. Unser 3-wöchiger Urlaub war gut 350-400 € teurer, da wir jeden Abend auf einen CP mussten um die Batterien über Landstrom (wenigstens das funktioniert zum Glück) zu laden. So langsam schwillt mir ordentlich der Kamm. Cali haben wir direkt in der Werkstatt gelassen, mal sehen ob VW jetzt endlich die Werkstatt nach dem Fehler suchen lässt. Bisher hieß es, jegliche Reparaturversuche einstellen es kommt ein Softwareupdate.

[FreeDriver]

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Das wäre wirklich wünschenswert.......🙃

[dedetto]

Hallo.

 

Ich verfolge z.Z. mehrere Foren in denen man sich über VW austauscht.

Leider komme ich immer mehr zu der Überzeugung, VW hat Konzernweit die Kontrolle über die Software verloren und vertraut auch seinen Werkstätten nicht mehr.

 

Wenn in der Zentrale eine Fehlermeldung eingeht die die dortige (K) Intelligenz nicht kennt, dann ist das kein Fehler sondern entweder „Stand der Technik“ oder „Wartet auf Update“. Beides bringt den Nutzer in Probleme und den Besitzer zum verzweifeln.

 

Ich fühle mich mittlerweile auch recht verunsichert und überlege auf ein Dachzelt auszuweichen. Das Auto dazu ist dann leichter austauschbar und muss nicht von VW kommen…

[Calimaso]

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Ernsthaft 😉

[dedetto]

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Erzähle ich dir später…

 

@FreeDriver: 

Der Citroën kommt nicht zu meiner Wallbox.

 

[TurboBus]

Salutti,

nachdem nun endlich die Servicetechniker ran durften wurde der Fehler schnell gefunden:

Das Steuergerät vom Spannungswandler für die 230V-Steckdosen war irgendwie der Meinung, dass da ein Verbraucher dran hängt und hat permanent 1A Strom gezogen.

Nach Austausch vom Steuergerät (und sonstigen, nicht näher erwähnten Bauteilen) hält nun endlich die Camper-Batterie die Ladung über mehrere Tage.

 

Ein kurzes YAY!! an der Stelle.

 

Einen kleinen aber nützlichen Hinweis habe ich bekommen:

An der Steckdose, zur Heckklappe hin, gibt es unten links eine kleine LED (sieht man natürlich auch nur, wenn die kleine Abdeckung oben ist).

 

Die sollte nur grün leuchten, wenn ein Verbraucher eingesteckt ist.

Leuchtet die grundlos, dann zieht der Spannungswandler Strom und man sollte mal kurz einen Stecker ein und wieder ausstecken.

Wenn's dann immer noch grün leuchtet, liegt wahrscheinlich das besagte Problem mit dem Steuergerät vor