T7 Cali Hybrid - Hybridakku als Campingakku?

[Bodie]

Moinsen,

 

wir liebäugeln aktuell mit dem T7 Cali Hybrid (Coast oder Ocean). Eine Frage wird mir aber auf der VWN Website nicht beantwortet:

 

Kann ich den Hybridakku auch zum Versorgen von Kühlschrank und Standheizung verwenden? 
 

Die Frage ist deshalb wichtig, weil ich gerne länger autark stehe. Und zwar überwiegend von Herbst über Winter bis Frühling. Bei mir läuft somit häufig die LSH und Innenbeleuchtung, und zwangsweise durch den warmen Innenraum, dann auch wieder der Kühlschrank. Es wäre somit klasse, wenn ein mehrtägiges Stehen durch die Stromversorgung mittels des Hybridakkus möglich wäre. Das Konzept geht natürlich nur dann auf, wenn erstens diese Art der Stromversorgung überhaupt möglich ist und zweitens, dass ich den Wagen befehlen kann, rein mit Benzin zu fahren und somit den Hybridakku zu schonen.

 

Weiß das jemand und kann mir hierzu eine verlässliche Quelle nennen? ChatGPT sagt, dass das geht, nennt mir aber keine Quelle.

[Calimaso]

Interessanter Ansatz habe ich so noch nicht betrachtet. Wäre dann ein großer Vorteil. Ich kann es frühestens in 4 Wochen ausprobieren 😊

 

gruss

Thomas

[Bodie]

Zum Glück habe ich noch Zeit zum Bestellen. Würde mich freuen, wenn du dann berichtest. 

[dedetto]

Hallo.

Es gibt da nur einen Hinweis auf einen 3kW DC/DC Wandler in den Unterlagen. Bislang konnte mir noch keiner sagen was der tut. Der einzige Hinweis eines Händlers war das die 12V Seite nur bei Zündung an und, vermutlich, beim Laden bedient wird.

Das würde sich mit unseren BMW Plug-Ins decken. Bei Tür auf, Zündung an oder Laden wird die kleine 12 V Batterie geladen.

[Bodie]

Interessant. Wenn der DC/DC-Wandler nur beim Laden aktiv ist, wäre das beim Campen leider nutzlos. 

[Endlich]

Nach meinem Kenntnisstand geht das leider nicht... beim Ford bzw VW Transporter wohl schon. Dann bräuchte man auch die kleine Batterie in der Technikbox beim Beach Camper nicht den ich bestellt habe. Wäre ja zu einfach und zu cool 😜 so einen relativ riesen Akku einfach für etwas nützliches zu verwenden und nicht noch einen mini Akku einzubauen.

[Breitler]

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Leider nein. Außer Kühlschrank und Standheizung wäre halt auch noch Kochen via Induktionsplatte und Klimaanlage über den Antriebsakku (abgesehen von den üblichen Kleingeräten wie Kaffeemaschine, Fön, Laptop & Co) äußerst nützlich.

Bei Vollelektro mit 100kWh Akkus steht man damit locker wochenlang autark - so sieht die Zukunft des Campens aus.

[Calimaso]

Interessant ist nur das die Indukutionsplatte über die Steckdose am Küchenblock betrieben werden kann. Ich weiß aber nicht ob das nur über den verbauten Lifepo geht.

[FreeDriver]

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Nach wochenlanger Nutzung all der aufgeführten Geräte geht es dann aber mit dem Abschleppwagen weiter.........😁

[Reno66]

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Vermutlich meint er in Verbindung mit Solarpanels die tagsüber wieder aufladen.

[Californiaflitzer]

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Hi hatte das damals mal für den neuen Ford versucht rauszufinden (bei Ford wäre der Hybrid noch Preislich eine Option) aber die Steckdosen im Ford können auch nur genutzt werden wenn die Zündung an ist, das hat man mal in einem Video gesehen... also für den Kühlschrankbetrieb ging es dann nicht...Luftstandheizung ist bei Ford ja Werksseitig keine Option...die Warmwasser nicht für Dauerbetrieb 

 

[Breitler]

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Jain.

Rechne dir mal aus, wie lange du mit 100 kWh (Klimaanlage mal weggelassen) beim Camping durchkommst. Das ist ein VielVielVielfaches von dem, was wir heute in unseren Bordbatterien gespeichert haben.

[Bodie]

Zurück zum Thema: 😉

 

Einen DC/DC-Wandler wird das Fahrzeug ja wohl haben, oder? Spannend wäre, ob alle 12 V Akkus im Fahrzeug über diesen DC/DC-Wandler geladen werden (können). Es wäre doch klasse, wenn ich irgendwo in der Wildnis, einfach die Zündung Anmache – natürlich ohne den Verbrenner zu starten – und so ohne das Fahrzeug zu bewegen, die 12V Akkus laden kann. 

[dedetto]

Hallo.

Bei beiden BMW springt das Laden der 12 V Seite an sobald ich das Auto aufschliesse und die Tür öffne.

lm Winter springt das Voltmeter sofort von <12V auf >14V. Mag sein, dass das nach 30 Min aufhört, habe ich nie probiert.

 

Aber im Prinzip sehe ich die Chance groß, dass man sich im e-hybrid so behelfen kann. Mit 3kW Leistung sollte man derweil auch einen angemessenen Wandler nutzen können.

 

 

[Maffy]

Auch wenn es nicht ganz passt - oder vielleicht doch -, bei meinem reinen Elektro-VW (ID.3) kann ich auf Wunsch in der App auch die Hochvolt-Batterie zur Unterstützung für die 12V Verbraucher aktivieren.

Könnte mir ähnliches auch für einen Hybrid vorstellen.