Frage zum BOS LE 300-Hybrid-System

[mjancom]

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[Karli_Camper]

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So haben wir das umgesetzt, inkl. Votronic Battery Computer und Bluetooth Modul, an der auch der Solarregler zur Fernüberwachung auch angeschlossen wurde. 

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[mjancom]

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Das sind ja 6 Module.

Also bis zu 6 x 12,5 A = 75A Lade- Entladestrom.

Wegen der 16qmm zur Aufbaubatterie hatte ich was von max. 4 Modulen gelesen.

Deshalb die Frage: Ist das an der Original Verkabelung?

[Karli_Camper]

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Ja, geht alles über die serienmäßige 16 mm² Leitung von der Aufbaubatterie in den Technikschrank. Ich gebe zu, dass ich da auch zuerst Bedenken hatte. Aber nach 9 Monaten Logging der Lade- und Entladeströme über Smart Shunt und Votronic App, habe ich nie mehr als knapp über 40 A Ladestrom gemessen. Die Ladetaste habe ich bei allen möglichen Ladeständen der BOS LE300 gedrückt. Es waren nie mehr als die 40A, was einen Spannungsfall über die lange 16 mm² Leitung von rund 2,2 % / 0,3 V entspricht. Also, alles im Rahmen.

 

 

[MarcelW]

Ich hatte bei meinem 6er auch schon über 50A. Da war ich am Zucken. Aber bis jetzt funktioniert alles. 

[Karli_Camper]

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bei 50 A wären 0,4 V Spannungsfall oder rund 20 W "Heiz"-Leistung, die im 16 mm² Kabel verbraten werden. Da passiert nix.

Bearbeitet Dienstag um 12:26 von Karli_Camper

[Onlyvans]

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Moin, das ist eine recht gewagte These!

Würde man das 6erBOS-System an einem korrekt dimensionierten Kabel anschliessen, würde es lt. Herstellerangaben mit bis zu 75 A laden bzw. entladen. Eure Angaben über den tatsächlich gemessenen Strom liegen bei etwas mehr als der Hälte bis 2/3. 

Frage: Wo bleibt der Rest, wenn das Kabelchen auf 9 Metern Wegstrecke mit angeblich nur unkrtischen 20 W, also rund 1,5 A "Heizleistung" beaufschlagt wird? Wo liegt der Fehler?