ID.(BUZZ) California kommt früher!

[Flo83]

hmm, weiß nicht ob ich das gelten lasse. So ist Benz schon seit drei Jahren unterwegs

Ist schon "very light" 
naja jetzt noch ein Aufstelldach draufnieten, dann wäre der ID.Caliornia Beach schon fertig. 4 Schlafplätze und ich bin dabei! 

 

VG

Bearbeitet 14. Juli von Flo83

[Holger-HH]

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Macht VW zur Zeit ja nicht, wie wir alle wissen.

Neben der schlechten Lage bei VW spielt dabei sicher auch die geringe Nachfrage eine Rolle.

 

Aber Tonke macht es: 

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Das Konzept finde ich sehr interessant.

[dedetto]

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Alles richtig.

Aber Tonke basiert mE auf dem Cargo und der bleibt in einigen Serien Funktionen im MJ 27 hinter dem BUZZ zurück.

(So äußerte sich meine Buschtrommel)

[Holger-HH]

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IT depence on...

Du kannst das Auto bei Tonke in 5 Ausstattungsvarianten bestellen. Das geht von Standard bis Plaid GTX (einmal mit Alles bitte)

Den Cargo gibt es meines Wissens nach nicht als 340PS GTX.

 

Leider ist der Tonke mit 2,06m zu hoch für unsere Tiefgarage.

[dedetto]

Richtig.

Die 2,06 m Höhe haben mich letztes Jahr auch aus dem Rennen geworfen.

 

[Calimaso]

Ich habe das jetzt gerade gefunden 😉. Vielleicht bekommt VWN das bis in drei Jahren geregelt, dass er dann auch mit Aufstelldach und Küche verfügbar ist. Aber vielleicht ist das auch nur die Idealvorstellung von mir 🤔

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[Holger-HH]

2030 Würde mir auch reichen. Vielleicht passiert bis dahin ja noch was in Sachen Lade- Infrastruktur.

 

Gestern erst wieder... Wir kommen durch einen kleinen Ort in Mecklenburg-Vorpommern. Hurra ein Schnellader, darüber freut man sich ja schon sehr im "Land zum Leben". Nach 10Minuten hab ich entnervt aufgegeben, mein Auto wollte der nicht laden. Da war ich wiedermal froh genug E10 im Tank zu haben.

[dedetto]

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Hallo.

Das kenne ich auch gut 😉.

Mit einem Plug-In halb so wild. Die Weiterfahrt wird zwar teurer, aber man fährt.

Ich sagte letztens: Mein Cali hat 80 km elektrische Reichweite und 500km Reserve. Damit erreiche ich immer eine Ladesäule 😉😀

[Sebastian]

Ich gehe ja weiter vom Aufstelldach aus, ob jetzt ein Geschränk rein kommt ist mehr erstmal recht egal. Dann noch langer Radstand, als 6/7-Sitzer bestellen und dann hinten wieder meinen Liebhaberei-Heckausbau rein. Fertig und mehr als ausreichend für sehr viele Menschen, auch wenn die Nutzbarkeit noch nicht beim klassischen Cali landen wird. Was mit MJ 2027 aktuell schon Gamechanger sind Camping-Modus (in dem VW jedoch aus Lautstärkegründen nicht die Wärmepumpe nutzt) und V2L.

 

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Nach knapp 90 tkm inkl. Ausland, Nordkapp und anderen Situationen kann ich dir klar sagen, Ladeinfrastruktur ist unproblematischer als an mancher Stelle eine Tankstelle zu finden. Im Zweifel findet sich quasi überall eine klassische 230 V Steckdose o.ä. und dennoch, ich habe auch genug Negativbeispiele aber die kann ich dir genauso aus AdBlue-Zeiten nennen wenn Säulen kaputt waren und aus der Erdgas-Zeit willst du definitiv noch weniger hören. 🤪

 

P.S.: Mit Blick auf die Preise für Kraftstoffe nehme ich gern hier und da mal eine nicht ganz ideale Ladeinfrastruktur in Kauf und da reden wir noch nicht von der 0,25 % Regelung und 75 % Sonderabschreibung. 😉

[Holger-HH]

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Nicht ganz ideal finde ich schön geredet.

 

Wenn wir eine Mobilitätswende schaffen wollen muss das mit dem Laden einfacher werden. 

 

Beim ID-Buzz sehe ich noch die Reichweite kritisch. Das Auto ist als Camper bestimmt an die 3t. schwer. Bewegt man sich einigermaßen zügig mit 120-130km/h auf der Autobahn und fährt den Akku von 80% auf 10-20% runter hat man sicher nicht viel mehr als 220km Reichweite. Finde ich für ein Reisemobil zu wenig.

Bei soviel Kaffeepausen an deutschen Raststätten wird das teuer, pro Ladevorgang plus 10€ für Kaffee 😉