Solaranlage (Califaktur)

[Ecomo]

Ok, das sieht besser aus. Ich hatte es auf der anderen Seite verlegt, da die das in dem ausführlichen Video mit der Saftkiste auch so gemacht hatten. Habe jetzt gerade nochmal kurz geschaut: In dem kurzen Video hatten sie das Kabel so wie du verlegt. Dann muss ich wohl nochmal ran. Das mit den Kabelclips sieht ordentlich aus!

[miti11]

Hallo

leider muss du dann das Kabel wieder mühsam nach unten an der Wand  im Schrank vorbei fummeln , das ging mir am meisten auf den Keks und hat auch am längsten gedauert. Also viel Spaß beim weiter einbauen, ich bin jedenfalls zufrieden mit der Anlage und sie läuft 

 

Gruß Micha 

[Slow-Fox]

Hallo zusammen!

 

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Da ich als Elektriker kein Freund von ungeschützten Leitungen - oder frei fliegender Verdrahtung bin, habe ich das Problem bei mir wie folgt gelöst:

 

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So ist die Leitung zumindest weitestgehend geschützt und halbwegs sauber verlegt.

 

Wenn man bei der Einführung hinter die Rückleuchte ein wenig auf den natürlichen Drall der Leitung achtet,

diese dann vorsichtig erwärmt und in Form bringt, lässt sie sich ganz gut zwischen Karosserie, Abdeckung des Dämpfers und Rückleuchte einklemmen / verlegen.

Ggf. könnte man auch noch im unsichtbaren Bereich ein oder zwei Klebepunkte setzen.

Ich bin so aber recht zufrieden.

 

Beste Grüße aus der Voreifel

Daniel (Slow-Fox)

 

[hans_771]

Oder, wer will, sich alternativ einfach mal einen anderen Weg trauen 😉. 

 

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Bearbeitet Sonntag um 18:30 von hans_771

[ciburidelacantonada]

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Das ist natürlich auch eine Möglichkeit. Wie hast du es dann innen gelöst? Hast du da auch ein Foto bei aufgestelltem Dach?

[hans_771]

Direkt zwischen Dachhimmel und Balg ist 1cm Luft. Dann Kabel unter der Verkleidung, wie bei den Dachhimmelleuchten, zur Mitte und noch ein Loch durch das Blech von oben in den Schrank im Ocean bei mir bzw. D-Säule. Tut nur einmal weh😝. Aber so ist es perfekt für mich.

 

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Bearbeitet Sonntag um 18:43 von hans_771

[Slow-Fox]

Hallo zusammen!

 

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Eine Kabeldurchführung ist natürlich immer der sauberste Weg!

Da ich aber bei meinen Umrüstungen immer darauf achte die Substanz nicht zu verändern,

um so den Cali ggf. wieder in den Originalzustand versetzen zu können,

kam diese Möglichkeit für mich leider nicht in Frage… 🙂

 

Beste Grüße aus der Voreifel

Daniel (Slow-Fox)

[Tim_Jochen]

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Schon schick, wenn da kein Spiralkabel herumhängt. 

 

Auf deinem Bild ist links die schwarze Einführung für die C-Schiene zu sehen. Darin sieht man auch die kleine Platte, unter der - durch einen Alu-Klebestreifen verborgen - eine Öffnung mit etwa 10 mm Durchmesser ist. Zumindest vorne, aber ich vermute, das sind Zentrierbohrungen für den Dachzusammenbau, müsste auch da sein.

 

Es müsste doch funktionieren, diese Bohrung als Durchführung zu verwenden und in die Kunststoff-Einführung (die gibt es gegen gut 12 €, ist aber geklebt) einen abgedichteten XT60 einzubauen, dann könnte man das Paneel/die Paneele einfach ab- und anbauen (nur die Einführung funktioniert dann nicht mehr richtig). Oder mache ich einen Denkfehler? 

 

Viele Grüße, Jochen 

 

[shoulders]

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...oder doch nicht. In der aktuellen Hitzewelle zeigt sich ein Problem mit den verstärkten Federn: Der Zug auf den geöffneten Stoffbalg wird zu groß und der Keder gibt in der Ecke nach:

 

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Man kann das mit Sikaflex fixen oder auf kühlere Zeiten warten, aber es sieht schon doof aus.. 

[spillo]

hast Du noch den ersten Balg?

Der wurde ja ab Werk nicht verklebt, soweit ich informiert bin..

[snipy]

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Das Problem hatten viele Calis. Das ist bei VW bekannt. Ich konnte es noch während der Garangiezeit reparieren lassen. Seit dem halten die Ecken.

[spillo]

bei mir wurde der Balg wegen Undichtigkeit getauscht und nach Vorgabe in den Ecken verklebt.

Aktuell keine Probleme, der Balg sieht allerdings aus wie gebügelt 😎

590 Nm + 20 kg Solar

 

 

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