Solaranlage (Califaktur)

[DaDexta1985]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Achso ja das liegt daran dass es die Anlage für den T7 ist, also new california 

[Breitler]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Diverse Fachzeitschriften behaupten aktuell einen Preis für die Solarmarkise von Ective von 3000 Euro.

"Ausgefahren liefern die integrierten, aufrollbaren Solarzellen bis zu 4,5 kWh Stromertrag pro Tag und haben dabei laut Hersteller eine Umwandlungsrate von über 17 Prozent. Für ein gleichmäßiges Auf- und Abrollen sorgt ein leiser Elektromotor."

 

 

[Slow-Fox]

Hallo zusammen!

 

@Breitler

 

Die Frage ist, wie lang ist der Tag… 😉

Für 4,5 kWh müsste meine Anlage mit 20A - Laderegler, gute 18 3/4 Stunden (bei voller Auslastung des Ladereglers) in der Sonne stehen…

Das wäre aber auch nur ein theoretischer Wert, denn die serienmäßigen AGM-Batterien des T6.1 wären ja bereits nach guten 5 1/4 Stunden von 30% auf 100% geladen.

Mit der Umrüstung auf 2x 100Ah Lithium-Batterien, wie z.B. dem Paket von CAR ELECTIC, würde es dann zumindest schon mal 10Stunden von 0% auf 100% dauern.

Mit 30A - Laderegler ginge es natürlich ein wenig schneller.

Um die 4,5kWh aber auch speichern zu können, bräuchte man im T6.1 allerdings dann schon das Paket von SAFTKISTE mit 2x 170Ah.

Für große Fahrzeuge bei denen die Dachfläche belegt ist, wäre eine Solarmarkise bestimmt interessant, für unsere Calis aber eher ein Overkill…

 

Beste Grüße aus der Voreifel

Daniel

 

 

 

[shoulders]

Die 2xAGM wären nur dann nach 5 1/2 voll, wenn keine Verbraucher dran ziehen. Hat man aber deren mehr als die Kühlbox (bei mir wird noch eine 1kWh-Powerstation über den Lastausgang nachgeladen und jetzt gerade eine 12L Tiefkühlbox betrieben), und steht das Solardach nicht immer ideal in der Sonne, dauert das länger. 20A reichen aber. 

[DaDexta1985]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hey Spilo, 

 

hast du dir eine Anlage von Califaktur bestellt oder wirst du auch selber bauen mit den ähnlichen Komponenten ? 

[spillo]

Ich habe die 310 Wp Anlage von Califaktur bei mir verbaut und seit einigen Wochen in Betrieb.

[PaulW]

Wir gehen nächste mit den gleichen 310Wp Anlage von Califaktur auf den erste Reise. Wir sind gespannt 😄

[spillo]

ich stehe jetzt den 5. Tag in Folge auf dem CP.

Dometic CFX35 läuft durch, Standheizung wurde hin und wieder aktiviert, Sonne bisher eher mäßig, zwei Tage war es am Himmel komplett grau.

Und die Batterie ist immer rappelvoll.

[xirtam]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

ja, so wird das auch bleiben. ich verwende meinen bus ausserhalb von urlaubsreisen nur sporadisch. meist steht er hier vor dem haus im schatten. seit ich die 310W anlage drauf habe, rennt der kühlschrank durch und es ist immer alles voll geladen. das thema mit besseren batterien hat sich damit für mich auch erledigt. 

[Multicali]

Kann ich ebenfalls bestätigen, habe auch die 310er califaktur auf dem Dach und bin absolut begeistert. Der Kühlschrank vorne rennt durch, das ist genau das, was ich mir vorgestellt habe.

[spillo]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

genau so sehe ich das auch. Auch eine LiFePO4 ist irgendwann leer und ein Ladebooster hat eher einen homöopathischen Mehrnutzen.

Gerade beim Beach mit nur einer Batterie ist Solar für mich das Nonplusultra. Selbst E-Bike Akku laden über den werkseitigen Wechselrichter ist kein Problem.

Dann hört es aber auch schon auf. Wer höhere Ströme über längere Zeit benötigt und für den ein Leben ohne Fritteuse sinnlos ist, kommt um Lithium wohl nicht herum.

Von meiner Warte aus bereue ich nichts.. nur dass die 155 Wp Anlage vermutlich auch gereicht hätte.

[foofoo]

bei mir schaltet sich der interne Wechselrichter an, sobald ich einen Stecker eingesteckt habe, das Verhalten ist irgendwie unschön, weil der dann konstant Strom zieht ohne in Benutzung zu sein, aber jedesmal das Kabel da anzustecken is auch mau.

hat da jemand ne Lösung für?
vlt. über einen Stecker an der Sicherung für das ding?

 

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

[PaulW]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Aber vielleicht geht es dan nicht mehr mit den E-Bikes?

 

Wir haben noch einer Ecoflow, wird geladen (haha, hoffen wir, machste Woche Erfahrungen machen) über Lastausgang, mit modus Battery Life in combi mit Nachts kein Strom nach den Ecoflow, durch den StrassenLeuchte Option in Victron.

[spillo]

das Teil ist ja unter dem Beifahrersitz montiert.

Hier könnte man an entsprechender Stelle von der Steuerseite aus einen Kippschalter in die Sitzkonsole einbauen, die das Signal von der Steckdose unter dem Fahrersitz unterbricht.

Ginge sicherlich auch direkt an der Steuerleitung der Steckdose.

[foofoo]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

thx, ja das schau ich mir glaub einfach mal an, versteh nicht, warum man da nicht einfach wie alle anderen einen Schalter angebracht hat um den WR ein und aus zu schalten.
VW fasziniert mich immer wieder