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ACC und Spurhalteassistent katastrophal


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Hallo liebe Community, 

 

Wir sind seit ein paar Wochen im Besitz eines T6.1 California, an sich ein sehr lässiges Gefährt und wir haben auch schon die ersten 5000 km durch Italien zurückgelegt. 
 

was mir allerdings echt mittlerweile den letzten Nerv raubt, ist der ACC, ich weiß nicht, ob das bei allen so ist, aber er bremst bis zum Stillstand und anstatt dann einfach stehenzubleiben, fährt das Ding nach 3 Sekunden wieder von alleine an, wer zur Hölle hat sich so etwas ausgedacht? Zuvor hatten wir einen Audi RS4 der bleibt 10 Sekunden stehen und fährt dann noch alleine los, bzw wenn es länger dauert muss man das Gaspedal einmal antippen. Ich frage mich, ob das ein Fehler ist, denn das macht ja null Sinn, dass der einfach von alleine losfährt. 
 

Das nächste ist der spurhalteassitent, der aktiv mitlenkt, also wenn das ein aktives mitlenken ist, dann Gute Nacht, der schafft gerade mal die minimalste Abweichung auf der Autobahn, sobald die es eine Kurve wird, fährt er raus… das ist bei allem Respekt, Technik von vor 10 Jahren. Habt ihr ähnliche Erfahrungen oder stimmt bei unserem etwas nicht, ich kann es kaum glauben, dass das der Stand sein soll von 2024. 

 

 

Schönes Wochenende an alle 

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Dass der ACC nicht länger stehenbleiben kann, liegt an der fehlenden elektronischen Handbremse Im T6.1.

 

Adaptive Spurführung ist im T6.1 nicht vorgesehen, kann aber mittels OBD freigeschaltet werden. Einziger Nachteil ist das Fehlen des kapazitiven Lenkrads, so dass der Assistent verlangt, dass man hin und wieder etwas selbst lenkt, um zu beweisen, dass man noch lebt. Sonst piepst es nervig.

 

PS: Zum Thema "Stand von 2024" muss man sagen, hier merkt man dann doch, dass die Plattform auf einem Modell von 2003 basiert, wo es bestimmte hardwareseitige Voraussetzungen (z.B. elektronische Parkbremse) noch nicht gab.

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Vielen Dank… auch wenn ich darüber nicht wirklich glücklich bin 🙈
 

wir haben den Spurhalteassitenten per OBD nachgerüstet, aber wie gesagt, mitlenken tut er, aber sehr begrenzt, da bin ich echt was anderes gewöhnt. Er schafft nur wirklich einen minimalen Lenkeinschlag, dagegen habe ich den Audi in Österreich mal bei Nacht mit einer Flasche Wasser ausgetrickst und beobachtet, der fuhr 90 km ganz brav… natürlich mit permanenter Aufsicht, beim T6 absolut unmöglich…. 

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Man sollte vielleicht einen RS4 nicht mit einem Bulli vergleichen, nicht umsonst heiß es "Vorsprung duch Technik" vs "Grenzenlose Freiheit auf vier Rädern" 🙃

 

Gruß Thomas 

Bearbeitet von FlyingT
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Und da erwartest du ein ähnliches Komfortniveau wie bei einer Werkslösung eines wesentlich neueren Autos? Da passt in meinen Augen die Anspruchshaltung nicht so ganz...

ACC funktioniert bei uns wunderbar, klar: ich muss auf die Bremse, steht aber auch so in der Anleitung und ist ohne elektronische Parkbremse halt nicht so realisierbar.

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Aber bei einem Auto das Liste >100k kostet kann man das schon erwarten… liest man hier ja immer wieder … und ein RS4 ist ja ähnlich teuer 😁 

 

schön, dass alles hier immer wieder zu lesen 😋

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Nana > 100 kostet ja nicht Liste das ist mit allen Schnikischnacki…😀

Vergleiche mit anderen Autos sind müßig….. oder wie schläft es sich den soauf dem Dach des Audis 😀😉😃😆 

 

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Doch das Ding kostet lediglich Liste um 20.000 weniger wie ein RS4 und was heißt, darf man nicht erwarten…,

 

Als wie wenn man das bei einem Fahrzeug nicht erwarten darf, das mit dem ACC ist schwach und zwar richtig und das kann ich mir nicht schön reden. 
 

 

jedes Auto hat seine Stärken und Schwächen, auch der Audi und der sogar ganz besonders, aber das mit dem ACC nervt mich persönlich richtig auch, dass er solange braucht, bis er mal erkennt, das jemand vor einem fährt. 

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Ja! Aus einem einfachen Grund, da die Technik wie ab Werk verbaut ist und es lediglich eine Software ist. Die Technik ist drin und nur er lenkt eben extrem schlecht mit. Das ist aber nicht das was mich so stört, stören tut mich der ACC, vorallem weil man nicht damit rechnet, dass der Bock einfach anfährt. 
 

Der T6 hat andere Stärken und darüber freue ich mich auch sehr, aber der ACC ist ein Fall für die Tonne, Reaktionszeit ist echt mies und eben das anfahren.,

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Das kann man aber alles vorher in Erfahrung bringen, wenn man sich so ein Auto zulegen möchte … 

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Dein Ernst? Ich soll mich über etwas vollkommen selbstverständliches schlau machen, danke für die Info. 
 

Scheinbar muss man alles zum Himmel loben, auch wenn der letzte Mist in dem Fall ist. 

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...ist es nicht, die dazugehörge Hardware ist von 2003!

 

Ich kann verstehen wenn man nun enttäuscht ist und etwas nicht so funktioniert wie gedacht, natürlich sehr schade. Ich habe selbst noch einen Audi, ähnliche Preisklasse als der neu war, es käme mir aber nie in den Sinn beide Fahrzeuge weder technisch noch fahrdynamisch noch sonst irgendwie miiteinander zu vergleichen. Das Geld das man bei den einen für Prestige, Motor, Ausstattung und gute Verarbeitung etc ausgibt, steckt bei dem anderen in der Flexibilität, der Küchenzeile und einer gehörigen Portion Freiheit, mehr nicht....

 

Was ich nicht verstehe, warum man sowas vorher nicht einfach Probefährt, am besten ein paar Tage, damit man auch wirklich alles ausprobieren kann....gerade bei dem Preis...

Bearbeitet von FlyingT
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Bei einem Auto aus 2024! Noch erbärmlicher… Aber gut danke dir. Letztlich gibt es keine wirkliche Alternative zum California, der Marco Polo hat andere Schwächen. 

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Probefahrt ... ist auch Stand 2024 noch in vielen Autohäusern möglich, soweit ich weiß.

Viele mieten sich auch mal einen Cali fürs Wochenende, bevor sie die Katze im Sack kaufen.

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Verkauf den "Schrotthobel" doch. Es gibt bestimmt genug Interessenten.

 

Aber mal ehrlich; wer kommt denn auf die Idee ein Nutzfahrzeug mit einem auf sportlich getrimmten PKW zu vergleichen. Das verstehe ich nicht!!

Bearbeitet von Franko
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Sorry in meinem MAN TGE Transporter ist auch neueste Technik verbaut, was hat ein ACC mit der Sportlichkeit eines Autos zu tun, das musst du mir bitte mal erläutern…. 
 

 

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