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California vs ausgebauter Transporter


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Wo gibt es oft Unterschiede zwischen einem von Ausbaufirmen angebotenen ausgebauten Transportern und dem California die nicht offensichtlich durch den Abgleich der Austattungsliste erkennbar sind. Ich denke an so etwas wie Fahrwerk, Fahrverhalten,  Komfort Vordersitze oder Àhnliches.

Hintergrund meiner Frage ist, dass ich mir einen ausgebauten Transporter holen möchte, der Airlineschienen hat. Alternativ könnte man das aber auch in einen Cali einbauen lassen. Danke fĂŒr Eure Antworten. 

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Schau Dir die Unterschiede zw TraPo und Multivan an, dann hast Du die technischen Unterschiede. 
Der Cali ist faktisch nix anderes als ein Multivan mit Aufstelldach (und evtl noch KĂŒchenausbau). 
 

Was hat denn Deine Recherche bei der Nutzung der Suche oben rechts ergeben?

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Danke. Meine Suche hat nicht das ergeben was ĂŒber die Austattungsliste hinausgeht und auch noch aktuell ist. Aber den Vergleich mit dem Multivan habe ich tatsĂ€chlich nicht angestellt

 

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Es soll ein Surfbus werden. Aber mit Bank passt da kein Surfbrett rein. Und die Schnierle Einzelsitze sind dafĂŒr halt ideal

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Oha, ganz so einfach ist es nun doch nicht! Da steckt schon etwas mehr hinter dem Preis. So hat der Cali z. B. massive Karosserie-VerstÀrkungen im Dachbereich usw. Dazu gibt es auch eine technische Detailzeichnung. 
Es ist also nicht so, dass hier einfach das Originaldach abgeflext wird, wie beim umgebauten Transporter. Der Cali wird ja zunĂ€chst ohne Dach produziert und „reist“ dann mit einer GFK-Abdeckung nach Limmer in die Cali-Halle.

Bearbeitet von nord54
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 Auch nicht in einen Beach mit 2er Bank neben die Bank? Da hab ich schon einige gesehen, die da ihre Surfbretter reinschrieben .

Bearbeitet von Portnoy
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Danke, genau solche Unterschiede wĂŒrde ich gerne kennen fĂŒr die Entscheidung.  Ich könnte mir eben auch gut vorstellen dass das Fahrwerk nicht ganz identisch ist

 

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Wenn man zu zweit unterwegs ist sind es eigentlich schon mindestens 4 Bretter und einige Segel. Das passt nicht

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Kommt auf den Ausbauer an. Wavecamper z.B. bietet genau den Ausbau mit den Schnierle-Sitzen an. Das Dach ist dann von SCA. Welches, hÀngt vom Radstand ab. Bei Wavecamper kann man den Transporter quasi konfigurieren, wie er zum Ausbau bestellt wird (habe das nicht intensiv genug gemacht - AnfÀngerfehler). 

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Ein großer Unterschied ist:

Den Cali gibt es nur mit kurzem Radstand - Multivan und Transporter kannst du auch mit langem Radstand (=40cm mehr Platz) bekommen. Das war fĂŒr mich mit der Hauptgrund gegen einen Cali.

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Soll es neu sein, oder gebraucht?

 

MV und Trapo werden nicht mehr gebaut.

 

Gruß Thomas 

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Erst einmal danke fĂŒr Eure Antworten.  Ja, Wavecamper wĂŒrde fĂŒr mich genau passen ist aber mit ensprechender Austattung auch noch einmal teurer wie ein Cali. Gebraucht wĂ€re auch möglich, wenn es preislich passt sogar bevorzugt.

 

Aber zurĂŒck zu meiner Ausgangsfrage. Anscheinend gibt es praktisch keine "verdeckten" Unterschiede eines ausgebauten Transporters zum Cali. Genannt wurde lediglich  bisher die DachstabilitĂ€t vs. Einbaurahmen. Die Fahreigenschaften z.B. nannte bisher niemand.

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Genau genommen ist ein Calli ein Bulli von der Stange, wĂ€hrend du bei einem Ausbauer deiner Wahl einen Bus nach deinen BedĂŒrfnissen erhalten kannst. Das eine Manufaktur evtl. einen Aufpreis verlangt und auch Wert sein kann, lasse ich mal dahingestellt. Ein weiterer Vorteil ist die Wahl der Basis, Antrieb, Fahrwerk, etc. , da bieten Ausbauer eine Vielfalt von Möglichkeiten.

Ein anderer Unterschied ist die QualitÀt, sie kann besser oder schlechter als beim Cali sein.

Ich wĂŒrde dir zu einem klĂ€renden GesprĂ€ch mit einem Ausbauer raten, evtl. kannst du auch einen Blick in die Produktion werfen.

 

LG

 

Alwin

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