Reparaturtipp für VW Werkstatt - Wassertank/Schlauch

[Bulli53]

Solange Du einen gehörigen Durchsatz von frischem Wasser hast verschmutzt nix. An fremden Hähnen mache ich eine Geschmacksprobe. 

Ein Problem  ist die saisonale Nutzung der Tanks. Dagegen hilft nur regelmäßiges Reinigen und nach Gusto Chemie.
Austrocknen ist nicht schlecht. Verschliess dabei die große Öffnung ,ist einen Stück Moskitonetz gegen Insekten. 
 

Das Durchblasen  ist Druckluft kann kontraproduktiv sein, da Druckluft oft etwas Öl enthält. Im Medizinbedarf gibt es hoch reine Druckluft.

[CampR]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Abgekocht bringt nichts, wenn irgendwo eine Kontamination sitzt, die gleich wieder auswächst. Es gibt Reiniger auf Chlorbasis ("Holzhammermethode") die auch Grobes aufräumen, halt gut Nachspülen.

 

Ich denke, man sollte das Wasser nur zur sofortigen Nutzung drinlassen und danach peinlich entleeren, trocknen. Wasserentkeimer kommt eh rein.

Bearbeitet 25. Februar 2024 von CampR

[CaliFrosch]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Dem kann ich zustimmen.

Für die Druckluft haben wir zumindest einen Ölabscheider - kein medizinischer Filter - aber sicher hilfreich. -Lackierungen reagieren sehr sensibel auf Verunreinigungen - und wir blasen ja nicht anhaltend lange trocken. Es geht eher darum Frostschäden durch stehendes Wasser in Senken zu vermeiden. So war zumindest ursprünglich die Idee für den Einsatz von Druckluft in den Leitungen.

Aber trotzdem - Öl in der Druckluft sollte man auf dem Schirm haben.

Der Ölabscheider/Tropfenabscheider macht noch keine Atemluft - wie für Taucher / Druckluft nötig.

 

Inzwischen bin ich ja auch einen Schritt weiter gekommen - Schlauch ist noch drin - aber statt der reinen Entkeimung hat Zitronensäure / Entkalkung zum Erfolg geführt.

Ich werde das jetzt aber ein paar Tage beobachten, ob das auch nachhaltig das Problem löst.

Wasserhanh hatte ich schon vorab entkalkt - hatte alleine aber das Problem nicht gelöst.

[swoosh999]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Was meinst du mit "großer Öffnung"? Den Einfüllstutzen oder die Revisionsdeckel? Und wo ist da ein Moskitonetz?

 

LG

Frank

[Bulli53]

Reinigen wirst Du durch den Einfüllstutzen kaum können. 
Nutze den Revisionsdeckel. Da kommst Du mit Arm und Schwamm oder Bürste prima hinein. 
Das Moskitonetz kann auch ein Stück feine Gardine sein. Das musst Du selbst improvisieren. Bei VW gibt es da nichts. 

[swoosh999]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Habe die Frage falsch gestellt:

Wo soll das Moskitonetz drüber? Über die Öffnung vom Revisionsdeckel oder Einfüllstutzen??

[Bulli53]

Über die Revisionsöffnung wenn diese zum Austrocknen des Tanks länger offen bleibt. 

[Bikerunner]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

[Bikerunner]

Hallo, ich habe das gleich Problem wie Chris an meinem Cali. Könnt ihr mir schreiben, wo ich die richtige Schelle bekomme, um den schlauch zu besteigen und wie groß sein muss? 
Danke bikerunner

 

[Bulli53]

Eine kleine Schelle, die den Schlauch umfassen kann. Schlauch ist unter dem Waschbecken messbar. Schelle optimal nichtrostend. An etwas Rost im Wasser stirbt ein Calpilot aber nicht. Jede Schelle  verrostet allerdings  früher oder später, da gelegentlich Reinigungs- oder saure Entkalker eingesetzt werde. 
 

Ich würde stabile Kabelbinder nehmen. Schlauch anwärmen, auf den Stutzen der Pumpe, 2 Kabelbinder drum, überstehende Enden abkneifen. 
Material gibt es im Baumarkt in der Elektro- und Werkzeugabteilung. 
Knipexseitenschneider kann, muss aber nicht. 
 

[Bikerunner]

Das Autohaus hat das Problem lösen können. Die Pumpe war nicht richtig im Tank angebracht, daher hat sich der Schlauch immer wieder gelöst.