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Nach vier Wochen Standzeit alle Batterien tot bei fast neuem T6.1 Coast


ebi111

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die laufen immer parallel, wenn Landstrom angeschlossen wird, ebenso die LiMa während der Fahrt.

Der Victron MPPT regelt dann automatisch runter.

Die Standardinstallation sieht einen Parallelbetrieb der Geräte vor und wird auch so umschrieben.

 

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Mein Fehler, sind ja sogar beides geregelte Ausgänge, nicht bloss Spannungsquellen. Das "Strom-im-Kreis-fließen-lassen" halte ich trotzdem nicht wirklich für sinnvoll. 😜

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Wurde so nicht das elektrische Perpetuum mobile erfunden? 😉 

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Nee, die Differenz macht's - und das auch nur bei Kreuzparallel (so wie früher beim 2CV. Da haben wir - mechanisch nicht ganz zu Ende gedacht - gewitzelt, die Zylinder des Boxers arbeiteten gegeneinander und die Motorleistung sei die Fertigungstoleranz). Hier ist aber echt parallel geplant. 

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