Supervolt

[tonitest]

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Investiere mal 9 € und lade Dir bei Erwin alle Unterlagen von VW für Dein Fahrzeug runter,

inkl 1500 Seiten Stromlaufplan....

[CalifornAx]

  

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Die Leitung kommt nicht direkt (und einzeln) an der Batterie an, sondern an einer 30 A Sicherung unter dem Sitz und geht dann von dort weiter auf die Verteilung des Sicherungshalters H. In deinem Plan ist das mutmaßlich die 6 mm² Leitung, die in Spalte 23 weiterführt. Diese würde ich aber nicht auftrennen, sondern an SH16 abgreifen.

[CalifornAx]

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Ich mutmaße, es handelt sich um die Sicherung oben rechts im Bild.

[Kiepenkerl]

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Ok, wäre vielleicht eine Überlegung wert 

[Tim_Jochen]

Bei mir war es eine aus der umkringelten Gruppe. Wie geschrieben, dieser Halter ist einseitig eingehakt und auf der anderen Seite eingeclipst, lässt sich einfach auf der Halterung entnehmen.

 

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Viele Grüße, Jochen

[Kiepenkerl]

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Hallo Jochen, das sieht bei mir etwas anders aus, aber danke für deinen Tip,  Gruß Gerhard 

[Tim_Jochen]

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Hallo @Djjarek,

der Ladebooster "belastet" die Starterbatterie nicht. Würde sie ja auch bei dir und allen anderen sonst machen, dadurch, dass du einen zweiten Landstrom-Lader an den LiFePo anschließt, verhinderst du es nicht.

 

Mich interessiert sehr, wie du es hinbekommst, dass die LiFePos bei Motorlauf geladen werden, nicht aber, wenn der Bordlader die Starter lädt. Hast du mal geschaut, was die CU zeigt, wenn du Landstrom anschließt und nicht den zweiten Lader? Eigentlich kannst du nur durch den "Hauptschalter" - du schreibst nicht, was der schaltet - verhindern, dass bei ausreichender Spannung an der AGM (egal ob von der LiMa oder dem Bordlader) der XS beginnt, die LiFePos zu laden.

 

Viele Grüße, Jochen

[Kiepenkerl]

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Hallo @CalifornAx, Aber was spricht dagegen, dieses Kabel vom Pluspol der Sitzbatterie abzuschrauben und an die Starterbatterie zu schrauben? Dann ist alles wie zuvor abgesichert, nur die Batterien sind ausgetauscht. Allerdings bleibt dann noch eine Sache zu bedenken: Es soll (so die Angaben hier im Forum u. a von @Benno_R eine 1 A bzw. 2 A Ladezweig vom Bordladegerät zur Starterbatterie geben. 
Mit hoffnungsvollen Grüßen 

Kiepenkerl

Bearbeitet 13. November 2025 von Kiepenkerl
Korrektur

[CalifornAx]

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Dass die Leitung am Batteriepol NICHT nur das Ladegerät anschließt.

 

  

Sicherung ziehen. Die ist auch unter dem Sitz.

Bearbeitet 13. November 2025 von CalifornAx

[Kiepenkerl]

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Hallo @CalifornAx,

Ok, also diese Leitung von der Sitzbatterie nicht auf die Starterbatterie umsetzen. 
Frage 1: Soll diese Leitung denn an der Sitzbatterie bleiben? Denn dann bliebe die  Verbindung zum Boardladegerät erhalten!

Frage 2: Du empfiehlst zuvor „… an SH16 abgreifen.“ In einem Stromlaufplan, in dem das Boardladegerät als A11 abgebildet ist, finde ich nur eine SF16 mit 30 A, die mit einem 4,0 mm2 Kabel mit dem Boardladegerät verbunden ist. Im gesamten Stromlaufplan für Camper,den ich habe,  finde ich keine einzige SH16! Vielleicht ist SH16 und SF16 identisch , nur der Stromlaufplan ist aus einem anderen Jahr.? (Im gleichen Halter gibt’s eine SF17 mit 30A und eine SF 18 mit 10A.) Beste  Grüße 

Kiepenkerl

[CalifornAx]

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Muss mich korrigieren. Das gilt für den Beach. Coast und Ocean ist sie in SD3 in der Schalttafel.

 

Nicht, wenn an der Sicherung bzw. dem Sicherungshalter aufgetrennt wird.

 

Das ist seltsam, denn in dem mir vorliegenden VW-Stromlaufplänen kommt die durchaus vor.

 

Dem sollte nicht so sein, denn Sicherungshalter F befindet sich in meinem Plan auch in der Instrumententafel und hat nur 12 Plätze.

[Kiepenkerl]

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Hallo @CalifornAx
Zu 1. Ok, Beach und Coast/Ocean unterscheiden sich teilweise stark. Aber was heißt „SD3 in der Schalttafel“?

 

zu 2. was meinst du mit „aufgetrennt“?

 

zu 3. Ich meine von den 2574 Seiten im Stromlaufplan für Transporter ab T5.2. August 2009 bis T6.0  2019 nur die Camperseiten 496- 508 (Campingausrüstung Nr.71.1- Nr. 71. 14) 

 

zu 4. Sicherungshalter F mit bis zu 56 Sicherungen habe ich gefunden , aber keine Sicherung SF16.  Oder gibt es wie bei vielen anderen Dingen zwischen Beach und Ocean die kleinen Unterschiede?

Grüße 

Kiepenkerl

Bearbeitet 13. November 2025 von Kiepenkerl
Korrektur

[tonitest]

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zu 1, zu 4: Im Stromlaufplan sind auf Tafel 802 die Einbauorte der Sicherungen, Übersicht der Sicherungsträger. (Zumindest in dem mir gerade vorliegenden aus 12/2018 mit "nur" 1506 Seiten)

 

zu 2.: "aufgetrennt" -> Sicherung ziehen und Stromkreis unterbrechen

 

zu 3: Kann es sein, daß Du einen nicht-passenden Stromlaufplan hast? Ich wiederhole mich: Investier die 9 € bei Erwin und lade Dir da den für Dein Fahrzeug passenden herunter!

Die Verkabelungen sind bei VW immer mal wieder geändert worden auch innerhalb der Bauzeit des T6 (also nicht nur beim Modellwechsel), bspw im Juni 2017

Bearbeitet 13. November 2025 von tonitest

[Kiepenkerl]

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Hallo @tonitest

zu 1, zu 4,: Die Übersicht der Einbauorte und Übersicht der Sicherungsträger (Ausgabe 1. 2020)habe ich mittlerweile gefunden.

zu 2: ok, danke für die „Übersetzung“

zu 3: du hast Recht: hatte veraltete Pläne von Sicherungen und Camperausrüstung. Mein „aktuellster“ Camperplan ist der Plan „Camperausrüstung (A8R) ab 1. 2014 von 1. 2019 Nr. 2019/ff . Er scheint mir jetzt der stimmigste Plan zu sein. Die Sammlung der Pläne habe ich zwar bei mir in der Clowd, aber zur Zeit ein schlechtes Internet. Und es macht kein Spaß mit dem Handy in 2500 Seiten zu blättern, wenn man immer wieder rausgeschmissen wird. Ich befürchte, dass ich in meiner Pläne-Sammlung nicht alle Modellwechsel erfasst habe. Es bleibt mir wohl nicht anderes über, als Erwin zu konsultieren. Das mache ich aber erst, wenn ich wieder zuhause bin. Mittlerweile traue ich aber keinen Plan von VW mehr, den ich nicht selber überprüft habe. Danke für deinen Rat.

Kiepenkerl

 

[Tim_Jochen]

Ich schreibe das ja ab und zu mal hier: in meinen ErWin-Plänen gab es drei Varianten für die Sicherung des Bordladers, die Pläne sind nicht 100 %. Sie geben aber gute Hinweise. 

 

Viele Grüße, Jochen