Standheizung funktioniert nur noch wenn ich am Landstromnetz angeschlossen bin

[Dragonbulli]

Hallo, seit kurzem funktioniert nur noch wenn ich am Landstromnetz angeschlossen bin. 

Wenn ich autark unterwegs bin läuft zwar das Gebläse aber die Luft bleibt kalt und nach ca.

4 - 5 Minuten geht auch das Gebläse aus.

Meine Werkstatt hat gemeint die Zusatzbatterie unter dem Fahrersitz wäre fertig und

hat die ausgetauscht. Luft bleibt immer noch kalt.

Allerdings wenn ich fahre und dann die Standheizung anschalte springt sie an

und heizt super. Wir so heiß wie ich es immer gewohnt war.

Kennt jemand dieses Problem?

[radrenner]

Es wäre nicht schlecht wenn Du Dein Profil ausfüllen würdest dann könnte man sehen um welchen Cali es sich handelt (5, 6, 6.1 Beach oder Küchencali) . So ist die Frage nicht zu beantworten. 

[Dragonbulli]

Hallo,

das mit dem Profil klappt irgendwie nicht.

Es ist ein T 5 California Baujahr 05/2007

[radrenner]

Ist es ein Cali mit Küche dann gibt es zwei Batterien und wenn ja dann müssen alle beide Batterien getauscht werden. Die zweite Batterie ist hinten im Schrank.

[Dragonbulli]

Hallo, danke für den Tipp. 

Die Werkstatt sagte zwar sie hätte auch die hintere Batterie unter dem Schrank durchgemessen und die wäre o.K. gewesen.

Werde ich denen am Montag mal sagen, die kennen sich mit WoMos nichtso gut aus.

[T2-Fahrer]

Selbst wenn die Batterie lt. Werkstatt i.O. sein sollte lauert da noch eine Tücke: 

 

Auf dem Pluspol der dritten Batterie sitzt eine würfelförmige Sicherung, die sog. Polsicherung, welche gerne mal defekt ist, somit ist die 3. Batterie faktisch abgeklemmt.

Es gab bei den 2007er Calis auch mal eine Serie, da war diese Sicherung nicht richtig/sinnhaft auf dem Pol montiert, so dass sie außer Funktion war.

 

Und mit dem Abschaltwert der Standheizung gab es auch mal einen Workaround, kann man hier im Board sicher über die Suche auch noch finden.

 

Wie alt sind denn deine Aufbaubatterien?

 

Man soll auch bei den Aufbaubatterien grundsätzlich BEIDE zusammen erneuern, steht ja oben schon geschrieben.

 

Dann wünsche ich viel Erfolg und hoffentlich bald einen warmen Cali.

 

 

Gruß T2-Fahrer

[calimerlin]

Hallo,

 

Beim T5.1 darf man vor allem das Shunt - Problem nicht vergessen.

Ist für viele Probleme (z.B. auch mit der Heizung) verantwortlich.

Klarheit schafft hier der Shunt Test:

 

 

Abhilfe: Caliground verbauen.

 

 

Das Thema mit dem falsch eingetellten Abschaltwert der Standheizung:

 

 

 

Gruss,

 

Stephan

[T2-Fahrer]

Super @calimerlin,

 

das sind genau die Themen, welche wir alten "Calihasen" noch auf dem Schirm haben, ich hatte vorhin nur nicht explizit danach gesucht.

 

Außerdem reicht es ja meiner Meinung nach auch aus, wenn man hier einen dezenten Hinweis gibt und die interessierten Leser dann selbst im Board nach den gegebenen Schlagworten: SHUNT, CALIGROUND, SPERRDIODE, ABSCHALTSPANNUNG etc. suchen. 

 

Auch hier noch der Querverweis an @Benno_Rs Sammlung von Elektrik-Problemen in den verschiedenen Generationen California.

 

 

Gruß T2-Fahrer

[toulouse]

Hallo,

Ein potentielles Problem (und nicht einfach zu finden, bei mir hat das Hydraulik Dach nicht mehr funktioniert) ist eine korrodierte Verbindung (leide macht VW Lot-verbindungen einfach im Kabelstrang!). Wenn du so ein Problem hast ist die Spannung überall OK wenn kein Strom, aber sobald Strom genützt wird sinkt die Spannung auf 1-2V. Details in:

 

[Dragonbulli]

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Hallo, das mit der Sicherung ist sicherlich ein guter Hinweis. Die Aufbaubatterien sind noch die allerersten aus Mai/ 2007. Ich wusste bis letzte Woche noch gar nichts von der unter dem Fahrersitz, kannte nur die unterm Schrank. Hatte auch letztes Jahr festgestellt, dass der Kühlschrank nicht mehr so gut funktionierte. Weshalb findet man eigentlich in den mitgelieferten VW-Handbüchern nichts über die Zuständigkeiten der beiden Zusatzbatterien? Oder habe ich das einfach nur überlesen?

Grüße Dragonbulli

[T2-Fahrer]

Hallo @Dragonbulli,

 

also wenn es wirklich die ersten Batterien sein sollten dann beide raus !

 

Man hört ja hin und wieder von Batterien die bei guter Pflege (Erhaltungsladegerät) auch mal 10 Jahre alt werden, aber 15 Jahre wäre ja Rekord. Man könnte hier ja mal eine Umfrage starten wer wann die Aufbaubatterien wechseln musste.

 

Mein Tipp:

nachdem die erste schon gewechselt wurde, jetzt gleich die zweite erneuern (baugleiche verwenden), eine neue stärkere Polsicherung (gibts hier im Shop) verbauen.

Falls noch kein "Caliground" verbaut wurde auch dieses Teil nachrüsten (Shop).

 

Wurde der Abschaltwert schon korrigiert?

 

Dann alles mal mit Landstrom kpl. aufladen und anschließend ausprobieren was die Heizung macht.

 

So hast du dann mal wieder alles aktuell und die nächsten Jahre Ruhe.

 

Gruß T2-Fahrer