Details LSH und WZH

[Kramer1]

Nochmal zum Verständnis:

 

Betriebsart einstellen bezieht sich immer nur auf Sofortheizen mit maximal 120min Laufzeit.

 

Fernbedienung schaltet ausschließlich Sofortheizen.

 

Dauerheizen ist ausschließlich die Luftstandheizung. 

 

Sofortheizen insgesamt maximal 180 min Laufzeit, dann verriegelt und erst nach kurzer Fahrt wieder frei 

 

Verriegelte Standheizung versuchen einzuschalten birgt die Gefahr, dass sich die CU komplett aufhängt. Danach ist Prozedur mit  4 Sicherungen ziehen und Auto für 60 min verriegeln notwendig.

 

 

 

[bonanzarad]

Genau so! 😉

[shoulders]

Eine Frage zur Original-WZH ist noch offen (die Suchfunktion fördert leider widersprüchliche Aussagen zutage, was durch Wiederholen und Verlinken auch nicht aufgelöst wird): Heizt die nun den Kühlkreislauf mit oder nicht, bringt sie also überhaupt etwas in Sachen Motorschutz? Behauptet wird beides, und das Hineinwerfen von allerlei Nachrüstlösungen in die Debatte macht es auch nicht besser... 

 

Dass die Kühlwassertemperatur mit WZH (im Auto war's aber schön warm, Eis auf der Scheibe hatte ich beim Test leider nicht) schneller steigt, konnte ich jedenfalls bisher nicht beobachten. 

 

 

[Adddi]

Such mal nach "Der Crafter 2017 Heizung und Klimaanlage". Das ist über Google frei verfügbar. 

Auf dieses Selbststudienprogramm wird im Selbststudienprogramm des T6.1 bezüglich der Heizungen verwiesen. Dort gibt es ein Schaubild für die Ausrüstung original WZH und original Zuheizer. 

Demnach würde ich sagen: Ja, es wird mitgeheizt, aber aufgrund der großen Wassermenge muss da schon deutlich über 30 Min was laufen, damit man ansatzweise von Vorheizen des Motors reden könnte. 

 

VG 

Adddi 

[Benno_R]

Hallo

ohne workaround wird der Motor nicht mehr geheizt, ich meine seit T5x:

 

Das Absperrventil für Kühlmittel der Heizung N279 versperrt dabei
den Zugang zum Kühlmittelkreislauf des Verbrennungsmotors.

[Adddi]

@Benno_R, ja richtig, grad nochmal das Schaubild angeschaut: bei serienmäßiger WZH hat man auch das N279 und müsste es per Codierung deaktivieren um den Motor mit vorzuwärmen. 

Wenn man nur den Zuheizer hat (oder den Zuheizer zur WZH geflasht hat), hat man das N279 nicht und es wird der Motor immer mit vorgewärmt. Dafür dauert es dann länger, bis Wärme im Fahrgastraum ankommt.

 

VG

Adddi 

[shoulders]

Kann mir denn jemand sagen, wie man das mit ODB11 macht? 

[CherryBuzz]

@Adddi: Den Zuheizer hast du immer, ob mit oder ohne WWZH. Dieser funktioniert aber nur nach Motorstart und unterstützt die Motorvorwärmung ab einer bestimmten Temperatur (ich glaube < 5°C).

 

Bearbeitet 26. November 2025 von CherryBuzz

[shoulders]

Also kann die WZH doch wieder nicht zum Vorwärmen des Motors verwendet werden?

 

Sorry, aber genau wegen dieser Art Aneinanderreihung von Informationsschnipseln haben mich schon die anderen Threads nicht weiter gebracht - und deshalb verzweifeln auch viele an der Suchfunktion oder den "freundlichen" Hinweisen, doch erst mal die zu bemühen. Da kommt man von ganz alleine drauf, aber wenn man etwas wirklich wissen will (warum sonst sollte man fragen?), sehen die Fundstellen leider oft nur noch wie Plattformen aus, wo jeder mal was sagen wollte und durfte. Das sei ja auch jedem gegönnt und Ihr habt sicher alle Recht, aber versetzt Euch doch bitte auch mal in die Lage des Informationssuchenden 😏

[wunderwuzi]

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Doch … mach ich jeden Morgen so ( allerdings beim T6 ) mittels aus codiertem ( mit ODB11 auf “ nicht verbaut” gesetzt ) N279 Ventil 

 

~ 1/2 Stunde  nach Starten des Zuheizers mit der  FB ist die Wassertemp auf  ca. 90°,  und die Öltemp steigt nach ca. 1-2 km Fahrt bereits auf 50°+ ( lt Temp Anzeige im KI )

 

Wird jawohl beim 6.1 nicht anders sein 

 

ps:

das ist kein “Schnipsel, sondern jeden Morgen praktizierter/ zelebrierter Fakt 

Bearbeitet 26. November 2025 von wunderwuzi

[CherryBuzz]

@shoulders: Ja, kannst du standardmäßig nicht verwenden oder du codierst das N279 Ventil raus, das dies verhindert. Wurde ja schon mehrfach richtig geschrieben.

 

Edit: @wunderwuziwar noch etwas schneller 😉

Bearbeitet 26. November 2025 von CherryBuzz

[Adddi]

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Ja, es ist ja das gleiche Gerät, nur mit anderer Software. Zuheizer = nicht vom Bediener steuerbar und ohne N279. WZH = vom Bediener steuerbar, aber dafür mit N279. Und damit folgende Besonderheit: Lasse ich die Finger von der Funktion Wasserstandheizung und starte den Motor einfach so, geht die WZH automatisch in den Zuheizerbetrieb und wärmt den Motor mit vor - aber nur bei laufendem Motor. 

Aber das verstehen viele nicht. 

Jetzt reicht es aber mit "Informationsfetzen", ich will nicht Schuld für schlaflose Nächte sein 😉

 

[wunderwuzi]

@shoulders
 

Ich probiers mal anders zu erklären:

es gibt einen kleinen und einen grossen Wasserkreislauf

 Der Zuheizer ist immer verbaut

 

startest du die Heizung /  ZH per FFB wird / bleibt der grosse vom kleinen Kreislauf durch das N279 Ventil getrennt und nur der kleine Kreislauf bedient um den Innenraum vorzuwärmen, also bleibt der große Kreislauf zur Motorwärmung außen vor und wird nicht bedient / erwärmt 

 

Startest  du den Motor, dann startet der ZH ( abhängig von der Außentemperatur ) selbständig ohne jegliches zutuen, und durch das N279 Ventil werden beide ! Kreisläufe ( also Raum Heizung und Wassererwärmung für den Motor ) gleichzeitig  bedient/versorgt

 

codierst du das N279 aus ( nicht aktiv / vorhanden ) , sind beide Kreisläufe permanent offen / verbunden, und werden durch den Zuheizer, egal ob mit FB gestartet oder durch Motor Start, gleichzeitig  erwärmt 

 

Fazit:

Möchtest du eine gleichzeitige  Er / Vor Wärmung  des Motors zusätzlich zum Innenraums mit der FB , dann das N279 Ventil aus codieren/deaktivieren und fertig ✔️ 

 

so … besser bring ich’s nicht hin und wenn’s falsch ist behaupte ich präventiv das Gegenteil🤪

Bearbeitet 26. November 2025 von wunderwuzi

[shoulders]

Sowas hilft, danke. Die Detailkorrekturen helfen hingegen nur, wenn man dieses Gesamtverständnis bereits hat (dann sucht man aber nicht), und "Ventil kodieren" reicht auch erst mal nicht, so lange keiner verrät, was ("nicht verbaut") hier in welchem Steuergerät eingestellt werden muss.

 

Ich halte mich für durchaus technikaffin, aber jedes Fachgebiet hat nun mal seine eigene Sprache, Kontext, Werkzeugkenntnis, die auch ein Spitzeningenieur mit anderem Schwerpunkt (ich könnte zum Beispiel viel über Kernreaktoren erzählen und würde da halt wie selbstverständlich Begriffe verwenden, die ein KFZ-Spezialist noch nie gehört hat :)) nicht selbstverständlich mitbringt.

[shoulders]

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Wie lange muss denn Deiner Erfahrung nach die WZH mit auskodiertem Ventil laufen, um die Scheiben zu enteisen?

 

Zur Laufzeit: Ich beobachte bei -1° nach ca. 4km eine Öltemperatur von 54° nach 20 Minuten WZH mit (noch) aktivem Ventil N279 und die Wassertemperatur ist da noch weit von 90° entfernt (1-2 Striche).