id California

[exCEer]

Hallo Johannes,

 von wem ist denn das Zitat?

 Und wie ist deine „Antwort“ in dem Beitrag zu verstehen? Oder kann weg?

 

 Gruß

 Jochen

[sprungimdach]

Guten Abend Jochen, Moderation?

 

Meine Antwort auf Dedetto ist in sein Zitat gerutscht und wurde als seines ausgegeben, es ist die untere Hälfte. Der obere Teil ist sein  verkürztes Zitat. Muss nicht weg,  nur die Überschrift wäre richtiger: "Darauf antwortet sprungimdach um .... Uhr" wenn Du das richtigstellen kannst? Du kannst es auch  entfernen, wenn das besser sein sollte.

 

Johannes 

[Calimaso]

Okay hier noch ein paar Daten (völlig WERTFREI) zu dem von mir erwähnten Peace Van. 
 

Übrigens wurde ein IDBUZZ mit Aufstelldach auf einem VW Event offensichtlich präsentiert! 
 

Ich würde da ja ein Bild dazu hier posten aber wegen Copyright🤨

 

Das vom US-Hersteller C.F. Maier gefertigte "Pop-Top" baut im geschlossenen Zustand etwa 10 Zentimeterauf die normale Fahrzeughöhe des ID. Buzz auf. 
 

Maße des Peace Vans Aufstelldachs:

Höhe (geschlossen): ca. 2,06 m (ermittelt mit serienmäßigen 19-Zoll-Felgen) – damit wird die kritische 2-Meter-Grenze für viele europäische Standard-Tiefgaragen knapp überschritten.

 

Stehhöhe (geöffnet): Bis zu 2,95 m am höchsten Punkt im Innenraum.

Liegefläche im Dach: ca. 1,14 m x 1,85 m inklusive eines komfortablen Froli-Tellersystem-Lattenrosts.

Zusatzgewicht: Das Dach wiegt knapp unter 136 kg

 

Gruss Thomas

 

 

[Tom50354]

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habe bereits alles erledigt...

[exCEer]

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Danke, war heute früh auf dem Handy ein wenig arg mühseelig, das unfallfrei zu editieren!

[sprungimdach]

Der Konfigurator wird's wohl auch nicht mehr retten, optional: Drehsitze, Kühlbox, WC, einhängbare Schränke, Staufächer unter den Sitzen.... Was vergessen?

 

Hoffnung lebt am längsten...!?

[sprungimdach]

Übrigens warte ich nicht auf  die neue Gewichtsklasse: ein Bus mit 4 1/4 t ist doch total krank. Ich dürfte zwar 7,5 t schon jetzt, aber selbst unser GC bleibt unter 3,5 t und ist ein ganz schöner Schieber.

 

Soll sich VW lieber mehr anstrengen unter 3,5  t zu bleiben, und da gibt's bestimmt Ideen abseits der heutigen Massiv Lösungen ..

 

 

Ich meine eher, die sind noch nicht so weit mit reiner e Therme und e Herd etc durch die Zulieferer, und über 100kWh Batterien!?

 

Alles was baldmöglichst den Abschied vom Verbrenner Diesel möglich macht, erwarte ich lieber heute als morgen, aus Kosten- und Umwelt Gründen!

[Bertram-der-Bulli]

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Beide Gründe… aktuell und in den kommenden Jahren: eher nein. 

Kosten unterm Strich:

Wenn man nur die Fahrtkosten betrachtet, vielleicht ja… Neuanschaffung mit verrechnet… laaaaange nicht. 
 

Umweltbilanz: da wo man gerade elektrisch fährt, eher ja. Wenn man Produktion und kürzere Verweildauer-/Lebensdauer (extrem mehr Elektronik, deutlich kürzere Updateintervalle der Hardware) mit verrechnet: auf gar keinen Fall. 
 

Kumuliert könnte man einen z.B. T5.2 Diesel vermutlich noch 150Jahre fahren, bis der Vergleich kippt…

Bearbeitet vor 1 Stunde von Bertram-der-Bulli

[dedetto]

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Glaubst du das wirklich? Das wäre schade...

Wieviel Kilometer bist du schon elektrisch gefahren um dich für diese Aussagen zu qualifizieren?

 

Oder ist das nur Stimmungsmache?

 

 

 

 

Bearbeitet vor 39 Minuten von dedetto