Umbau Abwasserventil auf elektr. Betätigung

[Cali-Meer-Ooh]

Danke ihr beiden! Ich hab das mit der SOG Entlüftung und Kabelbinder versucht aber ich komm da nicht ran. Würde daher über die Entlüftung im Heck des Autos gehen und dann ist das Kabel nicht lang genug. Wie haben das denn die von euch gemacht, die ebenfalls die Heck Entlüftungöffnung verwendet haben?
Die Masse am Unterboden würde doch auch bedeuten, (und das zeigt ja auch das Foto), dass ein Kabel von dort in das Ventil führt. 
LIebe Grüße

 

[Siggi]

Zur SOG Entlüftung:

 

Ging bei mir auch ziemlich schwer, aber mit einem langen Schraubenzieher am Kunststoffrohr entlang kann man die Abdichtung soweit "aufbohren", dass das durch den Schrumpfschlauch verstärkte Anschlusskabel von unten nach oben durch die Abdichtung geschoben werden konnte. Anschließend wieder die Stelle abdichten und gut ist. Damit ich keine "Wäscheleine" unter dem Fahrzeug habe, bin ich mit dem Kabel bis zur Entlüftung durch die seitlichen Rahmenenden gegangen

 

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Bearbeitet 2. August von Siggi

[Cali-Meer-Ooh]

Ok, vielen lieben Dank, ich versuche es noch einmal. Und die Masse hast du oben im Schrank abgenommen, magst du da auch noch einen Tip geben wo?

 

[Onlyvans]

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Manchmal liegt das Gute doch so nah: Warum gehst du nicht einfach direkt durch die SOG-Entlüftung anstatt an ihr vorbei?

[Cali-Meer-Ooh]

Versuche ich, euch allen vielen Dank für die immer wieder tolle Unterstützung.

[Siggi]

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Dazu habe ich am 07.04.24 im Bereich Bordelektrik ein Thema aufgemacht:

Welche/n Fahrzeugmasse / Minus im Technikschrank für Zusatzgeräte verwenden?

Da ist so ziemlich alles beschrieben. 

Sogar die Schlüsselgröße für die Vielzahnschraube von der Zurrgurtbefestigung.

Das Kabel habe fertig konfiguriert zusammen mit dem Masseverteiler beim großen A gekauft. 

[Cali-Meer-Ooh]

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Ich habe die Masse von dort genommen. Ich glaube ich habe mich bei den Komponenten vergriffen. Ich habe ein Ventilo VCR02 (3 Adern) und wollte mit einem Shelly 1 Plus das Ventil schalten. Hat das zufällig jemand gemacht? Hatte zwischenzeitlich das Shelly 2PM gekauft (zwei Schalter) aber das geht nur mit 24V, das hatte ich völlig übersehen.

 

[Onlyvans]

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Ja. Geht wunderbar inkl. Carplay-Integration.

Und mit nem Blu-Button und entsprechendem Script braucht man bei Gen4 nichtmal unbedingt Internet zum Schalten.

[Cali-Meer-Ooh]

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Ok, ich habe bei der Kombination ein Problem, der Shelly schaltet ja nur 1x die Phase, das Ventil braucht aber 1x für „öffnen“ (rot) und 1x für „schließen“ (grün). Wie hast du das mit dem Shelly gelöst oder hat dein Ventil nur 2 Adern?

[Siggi]

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Warum so umständlich?

Man nehme von H Tronic einen 1 Kanal Empfänger und einen 1 Kanal Handsender, die kosten nicht die Welt und damit können die VCR02 oder die VCR04 angesteuert werden. Der Kontakt (Öffner und Schließer) kann sowohl als Tast oder Rast Funktion programmiert werden. Ich habe Sender u. Empfänger mit ein paar Kanälen mehr gekauft. Haben ist besser als brauchen.

Aber das ist wie mit vielen Dingen im Leben eine reine Geschmacksache.

[Onlyvans]

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Was ist im Shelly "umständlicher" als an deinem "H Tronic"? Beide brauchen Strom und verfügen über potenzialfreie Kontakte (Shelly nur 1xSchließer).

Ehrlich gesagt sehe ich beim Shelly nur Vorteile: volle Programmierbarkeit der Öffnungszeiten, Timer, Automatisierungen, CarPlay-Einbindung, Internetanbindung, kein separater Handsender erforderlich (aber möglich), Steuerung/Einbindung in beliebige SmartHome-Systeme Displays etc. ...

 

Und: viel preiswerter & millionenfach erprobt ist die Shelly-Lösung obendrein

 

 

Ich nutze tatsächlich das VCR04, das öffnet, solange Strom anliegt. In deinem Fall wirst du um ein kleines Zusatzrelais 1xUM nicht herumkommen.

Bearbeitet vor 1 Stunde von Onlyvans