Dämpfer Heckklappe - verstärkt?

[Speed1966]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Also ich habe jetzt gerade mal ein wenig gerechnet. 

 

Wenn man bei einer Serienheckklappe T6.1 mit Privacy-Glas, Scheibenwischer und einfache Verkleidung von ca. 60 Kg ausgehen kann. (den Wert habe ich vom Tx-Board) 

und mein Wagen 2x 985N Dämpfer hat und damit die Klappe gut oben hält. Dann man doch leicht berechnen was 2 Stk 1400 oder 1500N Dämpfer an zusätzlicher Haltekraft haben. Bzw. welche Kraft man beim Schließen zusätzlich aufwenden muss oder was ein Dämpfer mehr oder weniger "bringt". 

 

Die "niedrigen" Werte bei tragenden Zusatzgewicht, sind den extrem schlechten Hebelpunkten der Dämpfer geschuldet. 

Also 2x 985 (Gerundet 1.000) = 2.000 N = 200kg "Hebeleistung" am Dämpfer bei der Serienklappe  entspricht somit 60kg "Haltekraft" an der gesamten Klappe (da das dem Gewicht der Serienklappe entsprechen soll) 

Dann sind 2x1400N = 280kg Am Dämpfer = 84kg Haltekraft gesamt, also ca. 24kg stemmbares Zusatzgewicht

und 2x 1500N = 300kg am Dämpfer = 90kg gesamt. also 30kg stemmbares Zusatzgewicht

Oder Umgekehrt

Das heißt ohne Beladung drückt der 2x1500 Dämpfer mit vollen 30kg nach oben bzw die muss man (+Trägheit) überwinden um die Klappe schließen zu können. 

Schreibt mir bitte wenn ich die Serienklappe falsch angenommen habe. 

 

 

[Multicali]

Kann mir jemand helfen? 
Ich steh auf dem Schlauch! 
Habe gerade von der Busschmiede die Dämpfer erhalten aber das untere Stück sollte doch eigentlich um 90 grad gedreht sein? Oder?

Auf den Bildern ist es eigentlich gut zu sehen 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

 

Bearbeitet 25. Februar von Multicali

[Multicali]

Und oben 

 

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

Bearbeitet 25. Februar von Multicali

[wunderwuzi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Na dann Drehs halt in die richtige Position … 🤷🏻‍♂️

Bearbeitet 25. Februar von wunderwuzi

[Multicali]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das ist bombenfest? Da geht nix drehen?

[wunderwuzi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Sicher geht das( zumindest bei meinen )

Auf einer Seite einhänge  … Lappen drum … Zange … drehen

[Multicali]

Ok, Zange hatte ich noch nicht im Einsatz! Hab’s nur von Hand versucht. 
Dann werde ich das morgen drehen- danke 🙏 

[Benno_R]

Zange und Kolbenstangen sind zwar ganz ganz große Feinde. Einmal abrutschen Dämpfer kaputt... 

Zweiten Mann dazu oder Frau und beim unterdrücken der Klappe in der jetzigen Position die Stange drehen. Da reichen ein paar Zentimeter unter Bewegung lässt sich die Kolbenstange drehen... aufpassen dass sie nicht zur Seite weg knallt

[hans_771]

Einfach unten zuerst einhängen und dann kannst du oben am dickeren Teil mit der Hand drehen.

[radlrob]

Hallo Benno, 

das verstehe ich nicht: Das Kolbenstangenende ist doch in der verdrehten Position noch nicht eingehängt. Wie soll man die Gasdruckfeder dann komprimieren können?

 

Meine 1400N hatte ich unten zu erst eingehängt und oben gedreht. 

 

Grüße 

Robert

 

Edith: Oder so, wie @hans_771 schreibt. Geht natürlich auch 😁

 

 

[wunderwuzi]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

er soll ja nicht an der Kolbenstange drehen, sondern an einer der Aufnahmen …. Das sollte eigentlich logisch sein

 

und das ein Lappen dazwischen soll, sollte man auch nicht gross erwähnen müssen 

Bearbeitet 25. Februar von wunderwuzi

[hans_771]

Nochmal im Detail: Unten einhängen, Sicherung rein, oberen Teil der Dämpfer per Hand in Position drehen, Heckklappe zur Not nach oben „Überdrücken“ um den oberen Teil des Dämpfer einzuhängen. Der Dämpfer wird per Hand nich zusammengedrückt! Sicherung rein. Andere Seite genau so. Fertig. Da braucht es keine Zange. Das meint Busschmiede evtl. mit Fachpersonal. 😉
 

Aufpassen, wenn ein Dämpfer raus ist kann Klappe zur Waffe werden, also zweiter Mann:innen oder Bierkästen unterstellen. 🍻
 

Bearbeitet 25. Februar von hans_771

[shoulders]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Genau so. Ich hatte die Dinger mit einem Teleskopbesen unter der offenen Heckklappe in <15 Minuten ausgetauscht, überhaupt keine Aktion. Auch die stärkeren Federn für das Aufstelldach waren mit Terranger-Montagewerkzeug in 45 Minuten ausgetauscht, sogar im Dunkeln mit Stirnlampe. Solche Federtauschaktionen sind überhaupt kein Hexenwerk. 

[Multicali]

Hab’s gewechselt, war super easy! 
Danke für eure Hilfe!

[Theo-Retiker]

Gibts schon was Neues bezüglich der verstärkten Kugelzapfen für die Heckklappen Gasdruckfedern?

 

Hat die jemand verbaut?

V.G., Theo