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peterboy

Trailer Assist

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chr-jakob
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Hi!

 

Und du hast keine zusätzliche RFK mehr genommen und immer ein Bild, also mit und ohne Anhänger beim Rückwärtsfahren?

Dann wäre ja der von mir beschriebene Punkt aus dem Touran im Bus nicht existent und VW NFZ hätte diese "Konfiguration-Frechheit" nicht übernommen!? 😊

 

VG Christian

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Grunemer

Die „zusätzliche“ Kamera lässt sich nicht mehr konfigurieren wenn Trailer assist ausgewählt ist.

Das wäre mir auch neu, es gibt viele die den Trailer assist nur wegen der Kamera mit dynamischen Linien auswählen.

 

Mein freundlicher sagte mir auch, dass ist die bessere Kamera um ohne Hänger rückwärts zu fahren.

Die dynamischen Linien errechnen sich ja aus dem Lenkwinkel und haben mE erstmal nichts mit dem Anhänger zu tun.

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chr-jakob
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Danke, inhaltlich bin ich auch voll bei dir. 👍🏻

Dass, was ich im Touran erlebt habe, war auch alles andere als logisch und transparent - passte aber irgendwie zur VW-Preispolitik.

Umso besser, dass sie es beim T6.1 kundenfreundlicher handhaben ....

 

Zeigt aber aus, dass ich bei bei meiner Konfiguration intensiver hätte damit beschäftigen sollen, denn rund 300 EUR und die bessere Kamera wären mir der Trailer Assist durchaus wert gewesen. 😕🤷🏻‍♂️

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Grunemer
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Meine Frau ist der Meinung ich hätte ein VW California Studium abgeschlossen...

Ich hab ein Jahr konfiguriert.😂

 

Mein Bus ist aber noch nicht da, jetzt hab ich Angst, dass du Recht hast und meine RFK nur mit Hänger funktioniert.🙈

Aber wie gesagt, im Konfigurator sind die beiden gegeneinander gesperrt, hab ich eben extra nochmal überprüft, das wäre wirklich sehr ominös. Zumal mein Händler mir ja was anderes erzählt hat, da hätte er ein Problem mit mir.😂

Kamera brauch ich hauptsächlich um an den Hänger ran zu fahren und den Kugelkopf genau zu positionieren. Wenn er erstmal dran ist seh ich da sowieso nicht mehr viel.

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Flo83
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Ok erwischt, genau so war es bei mir! :D

 

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chr-jakob
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@Grunemer, deine Angst ist somit unbegründet! 😉

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jumperger

@chr-jakob

Ich hab die Preise nicht mehr im Kopf.

Ich weiß nur noch dass der TA unwesentlich war bei MEINER Konfiguration.

 

Aber mann muß bedenken dass alle Optionen oft viel Kleingedrucktes gaben welches einen ganzen Ratenschwanz an Optionen mit sich zieht die man vielleicht überhaupt nicht wollte, aber doch kosten.

Um zu wissen was der TA wirklich kostet muß man wohl den blanken Cali nehmen, den TA konfigurieren und sehen was alles automatisch dazu kommt und was unterm Strich dabei rauskommt.

 

Ich weiß nur noch daß es bei mir der gleiche Preis gewesen wäre wie die Bulli Plaquette, das hat mir die Entscheidung für den TA und gegen den Bulli Schriftzug leicht gemacht. 😉

 

TA verlangt sicher nach AHK das macht +1000, dann wahrscheinlich noch ein Media PRO für den hoch auflösenden Bildschirm, welcher dann nach der Freisprechanlage schreit, die aber nicht ohne das Multi F Lenkrad kommt, welches die Geschwindigkeitsregelung braucht ... und irgendwann hast du einen schwarzen Bus mit rosa Tupfern , der Preis ist in 2 Sekunden von 50k auf 80k gesprungen, aber der TA kostet bloß 189,99 €. 

Es lebe die Konfigurations-Vielfalt und -Freiheit.

😭🥴😂

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Genau so!!! 👍

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