Landstrom nachrüsten

[WeTe]

Ich habe den Landstrom-Anschluss sowie das Ladegerät unter dem Beifahrersitz untergebracht. Da es in unserem Beach Tour auch an 12V Anschlüssen in Nähe des Fahrersitzes mangelte, war neben den beiden 220V-Steckdosen auch noch Platz für zwei 12V-Steckdosen.

Das Verlängerungskabel wird durch die Dichtung der Beifahrertür in den Innenraum geführt, die Kupplung liegt dann im Fußraum vor dem Beifahrersitz.

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Bearbeitet 21. März 2021 von WeTe

[Homer2505]

Guten Morgen WeTe,

Die Lösung sieht sehr gut aus. Hast Du das selber in die Blende gebaut? Hast Du vielleicht noch ein paar mehr Fotos, gerne auch per PN? Werden mit der Umsetzung nun beide Batterien geladen und im Landstrom sind auch mehr als die o.g. 300 Watt möglich?

Grüße Homer2505 

[WeTe]

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Bohrung für die 220V Schuko-Dosen mit einer Lochsäge, für die 12V Buchsen mit einem Stufenbohrer.

Die Verschaltung der beiden Batterien im T6.1 ist mir nicht 100% klar, ich gehe aber davon aus, dass nur die Camping Batterie unter dem Fahrersitz geladen wird. Die Fahrzeugbatterie wird im Camping Betrieb m. W. auch nicht wesentlich belastet. 
Der Landstrom Anschluss ist mit 10A Sicherungsautomat abgesichert, lässt also max. 2200 W  über die Landstrom Steckdosen zu. 
Die Belastbarkeit von 300W bezieht sich auf die Steckdose unter dem Fahrersitz, die aus einem 12V zu  220V Spannungswandler gespeist wird. Daran ändert der Landstrom Anschluss nichts. 

Weitere Fotos kann ich bereitstellen, muss die erst einmal verkleinern. 

[Homer2505]

Besten Dank! Weitere Bilder wären super! Wo hast Du das Material bezogen? Gibt es da einen speziellen Shop? Da aus Werbegründen dieser vermutlich nicht genannt werden darf, gerne per PN...

[nicb6]

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Danke auch von mir, werde das so ähnlich auch umsetzen.

 

Weiss jemand was so die übliche Standardsicherung in einem Landstromkasten ist? Also ich meine wenn ich mein CEE Stecker am Landstromanschliesse, dann sollte doch (von Gesetzes wegen?) eine Sicherung verbaut sein? Sprich warum brauche ich eine 2. Sicherung im Auto (und es macht dann natürlich auch nur Sinn eine empfindlichere Sicherung einzubauen)?

 

Ich seh 2 Punkte: 1) Ich trau den Campingbetreiber nicht ganz und 2) falls die Sicherung rausfliegt muss ich nicht zum Kasten laufen. Gibts noch was?

[Semmi]

Ja

versicherung !!!

wenn dein Cali Wg Kurzschluss oder Ähnliches abbrennt , zahlt keiner.

deswegen auch FI, schadet ganz sicher nicht,

 

Gruss Semmi 

[WeTe]

 

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Wichtig! Vor dem Anschließen des Ladekabels am Pluspol und evtl. auch beim Anschluss des Batteriewächters immer zuerst den Masseanschluss (Minuspol) an der Batterie abklemmen, sonst besteht beim Montieren Kurzschlussgefahr. Besonders, wenn der Fahrersitz nicht höhenverstellbar ist, gibt es wenig Platz zwischen Pluspol und Metallgestänge des Sitzes.

Erst wenn am Pluspol alles angeschlossen ist, dann kann man den Minuspol wieder anschließen.

Bearbeitet 31. März 2021 von WeTe
Update

[EricK]

Ich knobel gerade ein wenig, wie ich den Comfort Stecker des CTEK MXA10 am besten an der Starter-Batterie befestige. 
 

Reicht für die Masse die blau-markierte Schraube? Das ist die Klammer zur Befestigung der Batterie. 
 

Den Pluspol würde ich unter der Plastikkappe befestigen. Es gibt 200A frei. Ansonsten liegt daneben 100A belegt. Gibt es hier eine eindeutige Empfehlung?

 

Danke und Grüße 🤙🏻

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[WeTe]

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Die Ösen am CTEK Kabel sind ideal für M6 Schrauben, eine passende wäre direkt am Masseanschluss der Batterie. Die Befestigungsschraube am Batteriefuß ist eher nicht geeignet. Bzgl. Pluspol würde ich eine der beiden Anschlüsse nehmen, wo man mit zusätzlicher M6 Mutter das Kabel vom CTEK anschrauben kann. Danach das Kabel dann mit Kabelbinder gut sichern, damit es nicht herumfliegt und irgendwo blankscheuern kann.

[EricK]

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Wo finde ich denn den Masseanschluss der Batterie? 

[WeTe]

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das ist der Minus-Pol

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[radlrob]

Mmh... 

 

Wofür ist eigentlich das komische Ding am Minuspol, das mit der gelben und der roten Ader, da? 🧐

 

 

Grüße

Robert 

[Stoni]

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Da nützt auch der FI nichts.

Nachträgliche 230V Einbauten benötigen eine VDE100 Abnahme durch einen Fachbetrieb (Info vom TÜV).

Solange nichts passiert ist alles ok, aber im Fall der Fälle hat man Pech wenn das einer kontrolliert.

Ist halt wie wenn man statt 2,5mm ein 1,5mm Campingkabel verwendet.

 

[CampVan]

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Hallo,

das ist der Batteriesensor, mit dem die Ladung/Entladung der Batterie gemessen wird. 
Sollte man dann das Ladegerät nicht so anschließen, dass der Ladestrom auch über den Sensor geht ?

VG,

CampVan

[radlrob]

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😉