Knick im Aufstelldach

[caddy2k]

Hallo.

 

Nun hat es mich auch erwischt - das Dach musste wegen eines aufkommenden Gewitters schnell geschlossen werden. Dabei habe ich den Faltenbalg eingeklemmt (Tür/Fenster/Schiebtür war geöffnet - aber der Wind kam gefühlt von allen Seiten) und nun hat das Dach auf der Fahrerseite einen Knick.

Ich werde morgen mal zu einem Beulendoktor, der soll sich das anschauen. Über Ergebnisse werde ich dann berichten.

Hat jemand von euch schon versucht, den Knick entfernen zu lassen?  Und wenn ja, ist das was geworden?

 

MfG

Raider

[Friesenfrauke]

Hallo Raider,

sehr ärgerlich für euch! Viel Erfolg beim Beheben! 🍀

Ich denke es geht mit einer zielführenden Antwort hier schneller, wenn du ein Bild einstellst. 
Hast du eins?

Dann kann man sich den Schaden besser vorstellen. 
 

Viele Grüße

Frauke

[Radfahrer]

Bei mir war der Faltenbalg auch einmal im Bereich der hinteren Schere auf der Fahrerseite eingeklemmt und hat das Dach leicht nach außen gebogen.

Das ließ sich aber nahezu unsichtbar wieder von Hand zurückbiegen, das Alublech ist relativ weich. Der Faltenbalg war zum Glück nur leicht beschädigt.

 

[Alcali]

Hallo,

 

hier gibt es weiteren Lesestoff zu dieser Thematik:

 

 

 

 

 

Scheint wohl relativ günstig reparabel zu sein...

 

Gruß

Alcali

[Bulli53]

Ach, ihr auch..😉 die Beule im Dach hat mir anlässlich einer Inspektion ein netter VW Mitarbeiter rausgedrückt. Das funktionierte dank Alu wohl gut mit einer sehr kleinen Restbeule“. 
Die kleinen Beschädigungen im Stoff habe ich mir Seamgrip geklebt. Hält  bestens. Man muss nur aufpassen das der Kleber nicht runterläuft. Daher in mehreren Schichten mit zeitlichem Abstand auftragen. 
 

[caddy2k]

Der Besuch beim Beulendoktor war leider ein totaler Flop - sieht zwar nicht schlimmer als vorher aus... aber auch nicht besser. 

Jetzt geht der Bus am Montag zum Lackierer. Wollte vorm Herbst/Winter sowieso noch ein paar Lackschäden ausgebessert haben - und nun macht er die Stelle, bzw. die Dachseite gleich mit.

 

MfG

[caddy2k]

Moin. 

 

Alles wieder gerade. Der Besuch beim Lackierer war ein voller Erfolg - und teuer war es auch nicht... ausbeulen, anlackieren und polieren für 120 Euro.

 

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Bearbeitet 10. September 2020 von caddy2k
Foto bearbeitet (Kennzeichen vom Nachbarn gelöscht)

[ollonoffnoff]

Hallo, 

auch ich hab die selbe Erfahrung gemacht. Dach runtergefahren (alles ordnungsgemäß vorbereitet), CU meldet "Dach geschlossen", 10 Meter weiter gefahren um Wassertank zu füllen, dann gesehen, dass das Dach nicht geschlossenwar. Bild gemacht, wieder hoch gefahren, wieder runter gefahren, Dach war ordnungsgemäß geschlossen. Das ist mir letztes Wochenende passiert und ich habe das Dach seitdem nicht geöffnet da ich etwas schiss hatte, es ggf. nicht mehr ordnungsgemäß schließen zu können und dann auf der Straße in Berlin mit einem offenen Dach zu stehen. Aber da mir durch eure Kommentare der Fehler als "eingeklemmter Balg" bewusst geworden ist (und es nicht an der Hydraulik liegt), kann ich mich dem Dach und dem Balg entspannter widmen. hoffentlich ist der Balg nicht kaputt. Da das Dach diesen Knick hat, dachte ich, es sei im hinteren Scharnier zu viel Widerstand und die Hydraulik hätte einfach das Dach geknickt. Aber ist es  dann so, dass der Balg das Gestänge raus gedrückt hat und das Gestänge mit dem Dachrand kollidiert ist? Wenn ich mir das Bild so anschaue hat das Gestänge dort am Knick keinen Kontakt zum Dach. So ganz klar ist es mir immer noch nicht. Ich werde mir den Gummizug mal besorgen und ausprobieren, hat jemand mit einem Hydraulikdach Erfahrungen damit (es gibt beim Balg wahrscheinlich konstruktive Unterschiede zwischen manuellem und hydraulischem Dach)? Auf jeden Fall werde ich zukünftig aufmerksamer das Dach schließen und eine Zwischensichtung einführen. Danke für Eure Infos! 

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[Nero3]

Man sieht doch deutlich, daß der Balg hinten in die Scheren eingeklemmt war. So konnten diese nicht ganz zusammenfahren, und die Hydraulik hat es vorne so weit runter gezogen, bis es dann gekickt ist. Das passiert an oder knapp nahe der Stelle, wo die Schere oben am Dach ansetzt, weil dort das größte Biegemoment auftritt. Die Schere dürfte nichts abbekommen haben.

Auch wenn es jetzt geschlossen aussieht, kannst Du nicht sicher fahren, weil nicht erkennbar, ob die Hexennasen eingreifen.

Würde das Dach öffnen, den Balg beim Schließen nach innen falten, und vor und/oder nach dem Schließen den Knick per Hand etwas begradigen, d.h. in die richtige Form drücken. Nicht hämmern... 

Zur Kontrolle dabei einen Streifen Isolierband um die Hexennasen kleben, das Dach nochmal schließen und wieder öffnen. Am Abdruck am Klebeband oben auf der Hexennase sieht man so, on die Hexennase richtig eingreift, dann ist das Dach sicher zu. 

Oder mit dem Notverriegelungs-Gurtset das Dach zu spannen und erst wieder bim Freundlichen öffnen.

 

 

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Bearbeitet vor 13 Stunden von Nero3

[Altfritz2000]

Hallo,

 

vor Jahren beim Test eines ausgeliehenen T6 hatte ich das auch.

Balg draussen und Dach mit Knick zu, da sah ich meine Kaution schon flöten gegangen.

Na ja Balg musste raus, also Dach hochgefahren und wieder runter, dies 2 - 3 mal gemacht und schon hatte sich das Dach entspannt und der Knick war daussen - uff.

Kommt aber sicher darauf an wie viel Balg außenbords hängt, denke desdo mehr Balg, desdo mehr Knick.

 

Quintessenz des ganzen - wir haben einen T6 ohne die Hydraulik gekauft.

 

Entknickspannte Grüße

 

Uli

[derDicke]

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Hallo,

 

Alternativ wäre auch ein Spanngummi / Gummiband / Gummileine, eine Hilfe.

Gibt's von diversen Herstellern.

 

Gruß 

derDicke 

[calimerlin]

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Hallo,

 

Warum erst lange suchen....😁

 

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vielfach bewährte Grüsse,

 

Stephan