Was habt Ihr heute am Bus gemacht?

[Mitmog]

Moin,

 

ich kenne gerissene oder zerfledderte Rippenriemen fast ausschließlich als Folge defekter oder verschliessener Spann- und Umlenkrollen und nicht nur die Rollen betrachten auch die Lagerung des Spannmechanismus. Liegt dort der defekt fluchten die Rollen / Riemenscheiben nicht zueinander und der Riemen Verschleisst schnell.

Dort würde ich ein besonderes Augenmerk drauf werfen.

Grüße

Daniel 

[callivan]

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Ja, das sagte uns die Werkstatt auch. Das Wechselintervall haben wir artig eingehalten, wäre jetzt nach 320 tsd. km wieder fällig gewesen. Wir sind aber erst bei 311 tsd. Unsere Werkstatt ist schon hinterher. Da gibt es unsererseits keine Klagen. 

[exCEer]

Hallo Callivan,

auf welches Wechselintervall beziehst du dich? Der Keilrippenriemen hat strenggenommen gar kein vorgeschriebenes Wechselintervall. Man tauscht ihn zweckmäßigerweise beim Zahnriemenwechsel mit, da man ihn da ohnehin demontieren muß. ZR-Wechsel ist fällig nach 210tkm. Wann wurde euer ZR getauscht?

Daher die Frage: Wie kommt ihr auf ein Intervall von 320tsd km? Und wann wurde er zuletzt getauscht?

 

Grüße

Jochen

[Lebbold]

Servus,

ich habe am Wochenende nun mal das Projekt Heckklappenschrank abgeschlossen ...

Also eine Fenstertasche in der Heckscheibe um den Stauraum zu erweitern.

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Bewusst verkert rum, wegen den Haken und um es über Kopf erreichen zu können ...

 

Gehalten wird das ganze von selbstgedruckten Winkeln ...

 

Viele Grüße Lebbold

 

 

Bearbeitet 1. Juni von Lebbold

[radlrob]

Hallo @callivan,

hattet ihr denn den ZRR schonmal wechseln lassen? Mit Spannelement?

 

Aufgrund lebhafter und informativer Diskussionen hier im Board hatte ich bei, ich glaube, etwa 40000km wechseln lassen und auch auf das Spannelement der Robustvariante wechseln lassen ( das ist aus Blechtellern und wird wohl von BOS, den Widdern der BW und auch der Post [gefährliches Halbwissen!] verwendet.

 

Bei nun über 130000km habe ich die gleichen Komponenten, ZRR und Spannelement, erneut wechseln lassen. Einen Riss bei über 300000km finde ich aber, bei allem Mitgefühl, erträglich. Darf halt nur nicht an der falschen Stelle passieren. 

 

(Ich will nicht den Thread verwässern, aber da mich die Antwort sehr interessiert: Evtl ist sie hier besser aufgehoben.)

 

Ich drücke Euch die Daumen für schnellste Genesung.

 

Grüße 

Robert

[hanseatic]

Trennwände für die Camping-Box mit Schrauben fixiert ... endlich ist Ordnung und nix schiebt sich mehr unter die Trenner.

 

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[Bine22]

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Kannst du mir sagen, wie du den Auszug im Schienensystem fixiert hast? Ich suche nach ner flachen Befestigungslösung 

[snipy]

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Hast Du die Winkel in der Hoffnung, dass Du kein Kabel erwischen wirst in die Verkleidung gespaxt?

[Lebbold]

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Nein ich habe vorher an den Seiten darunter gesehen.

Es gibt dort keine, direkt unter der Verkleidung. Die verlaufen hinter dem Blech und werden im Holm der Heckklappe geführt.

Man sieht es am Transporter, ohne Verkleidung.

[Slow-Fox]

Hallo zusammen!

 

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Grundsätzlich finde ich die Idee interessant, auch wenn ich den Platz eigentlich nicht brauche.

Wäre es ggf. eine Option die Haltewinkel so zu auszugestalten, daß sie hinter die Verkleidung geklemmt werden - oder dort anderweitig fixiert (z.B. geklebt) werden können?

 

Ehrlicherweise läuft mir beim Anblick der in die Verkleidung gedremelten Schrauben ein Schauer über den Rücken… 🥺

 

Beste Grüße aus der Voreifel,

Daniel (Slow-Fox)

[Lebbold]

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 Grundsätzlich schon, das war mein erster Ansatz, die Verkleidungen sitzen allerdings richtig fest und es ist wenig Platz. Mit Metallwinkeln könnte es gehen, meine gedruckten Winkel sind mit 5mm zu dick.

[iwashere]

 

Heute habe ich ausgiebig Kaffee gefrühstückt.

Gestern während der Fahrt ans Meer habe ich auch schon diverse frisch gebrühte Kaffee genießen können. 

 

Nachdem ich erst eine Mini Powerstation mit 256Ah getestet hatte, die die notwendigen 1200w an Wechselrichter nur in einem Boost Modus erreicht, der die Spannung dafür reduziert und somit unbrauchbar für eine Nespresso ist, habe ich auf die Fossibot Powerstation mit 1000Ah aktualisiert.

Das Ding passt gerade so in den Schrank, braucht keine App, ist billig, hat 1200w mit reiner Sinus Welle und kann dank Regler für den eingehenden Ladestrom nicht nur an Solar oder Zigarettenanzünder geladen werden, sondern auch am 300w Wechselrichter des Calis. Andersrum könnte ich den Call auch über die Außensteckdose laden.

 

An der Powerstation habe ich hinten ein Verlängerungskabel dran, so dass die Kaffee-Maschine auch zwischen den Sitzen im Fahrgastraum stehen kann.

Zum Nachladen der Powerstation habe ich an die Batterie unter dem Fahrersitz noch einen Zigarettenanzünder verbaut, über den die Powerstation dauerhaft geladen werden kann.

Ein Kaffee benötigt nur circa zwei oder maximal 3 % des Akkus. Dank Solar ist hier jetzt eigentlich immer genug Strom für alles vorhanden. 

 

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[snipy]

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Du meinst sicherlich Wattstunden. 

[iwashere]

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Sorry, habe mich in der Einheit geirrt. Ich meinte ungefähr 250 Gehminuten.

[nimbus1946]

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Ich habe die ganze "Plattform" selbst gebaut. Siebdruckplatte + Aluwinkel ringsherum zur Stabilisierung. Unterhalb der Siebdruckplatte (die Platte hat ca. 8mm Stärke) habe ich wieder Winkel gesetzt, diese sind seitlich am Schienensystem fixiert. Jede Seite 2 Winkel. Sieht man auf Bild 2 ein wenig. Von oben durchgeschraubt mit Senkkopfschrauben, welche bündig in der Siebdruckplatte versenkt sind. Ich habe überall Hutmuttern genommen, damit keine scharfen Kanten evtl. überstehender Schrauben die Solartasche beschädigen könnten.

Bearbeitet vor 2 Stunden von nimbus1946