Luftdruck bei AT Reifen 235/65 R17 - wieviel Bar fahrt ihr?

[felixw]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das finde ich auch sehr wenig. 

 

Wegen diesem Beitrag ging ich sofort die Zahlen auf meinem Yokohama Geolandar A/T4 checken. Der maximale Druck ist dort mit 450kPa (4.5bar) aufgedruckt. So bin ich mit 3.5bar deutlich darunter. Aber eventuell doch etwas hoch. Ich hatte die Werte aus der Tabelle weiter vorne im Beitrag.

 

Was spielt bei Druck die Grösse für eine Rolle? Wir haben nur 225/65 R17.

 

Felix

[FreeDriver]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ein wichtige.

Einmal die Form, also die Höhe (Abstand Felge bis Außenfläche) und das Verhältnis Breite/Höhe.

 

Das Volumen: Desto mehr Gesamtvolumen, desto weniger Luftdruck ist (z.B.  im Gelände) möglich.

Extremfall schmaler Fahrradreifen:  Da kann bei 2 Bar eine Fahrt über den Bordstein ein Durchschlagen zur Felge bedeuten.

 

Wahrscheinlich gibt es noch wissenschaftlichere Erklärungen....😉

 

Mit Normalbereifung habe ich gute Erfahrungen gemacht, wenn ich ca. 0,2 bar mehr habe als von VW empfohlen. 

[nameci]

Ich teile auch mal kurz meine Erkenntnisse, da sich mir jetzt auch die Frage des Luftdrucks nach Wechsel auf einen 235/65 R17 108XL gestellt hat ( in meinem Fall ein Grabber Cross A/S). Ich versuche es mal möglichst knapp:

 

• Original fahren wir ja Reifen mit Traglastindex 103XL.
• XL-Reifen erreichen ihre volle Traglast bei 2,9 bar (nicht XL-Reifen bei 2,5 bar).
• Ein 103XL Reifen kommt auf eine maximale Traglast von 875kg bei 2,9 bar, alles an Druck darüber hinaus ist dann "nur" noch für die Fahrstabilität, vor allem bei hohem Tempo.
• Ein 108XL kommt auf die gleiche Traglast schon bei knapp unter 2,5 bar
• wenn ich jetzt die gleichen 0,1 - 0,2 bar Stabilitätsreserve draufschlage wie VW auch, dann sollten so ca. 2,6 bar der korrekte Luftdruck für den Reifen sein

Daher erscheinen mir die Drücke die hier angegeben werden jenseits der 3 bar massiv zu hoch (die meisten 235/65 R17 haben auch 108XL)...

Hier noch die Tabelle von Conti (General ist Conti): 

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 (Seite 121)

 

Bearbeitet vor 4 Stunden von nameci

[Wolle27]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Man sollte aber auch die Beladung nicht außer Acht lassen. Im 2-Personenbetrieb, normal (Alltag) beladen, fahre ich mit meinen Geolandar mittlerweile mit 2,7 bis 2,8 Bar, voll beladen im 3 Wochen-Urlaubs-Trim (Auflastung auf 2490kg) 3,1 bis 3,2, im Gelände um die 2 Bar.

[nameci]

Ja, das erscheint mir realistisch.

[Benno_R]

… den Luftdrücken würde ich so an sich zustimmen, bei Fahrt / Geradausfahrern wie man es im anderen Forum nennt. 3.0 bei 103 Xl laufen gut und gleichmäßig.

Geht es aber Kurven auf Beton oder Teer im 1-2. Gang hinauf und hinab ist die Seitenlast vorne und Deformation beträchtlich. Dazu kommt Achlast und Lenkgeometrie Abweichung. Mit 3.2 kalt UND sehr moderater Fahrweise kann

man dem gut entgegenwirken wobei die Haftung leider nicht besser wird .
Einen andren Grund sehe ich auch nicht 

 

Bin schon mit 2.8-2.9 von Griechenland nachhause, kein Verschleiss „auf der Bahn geradeaus.

In den Bergen ist der Reifen dagegen nach einer Sommertour am Rand hinüber mit so  weniger Luft bei 30-40 km/h.

[nameci]

Ja, das geh ich alles genau so mit (bin ja vorher auch 103er gefahren). Hier werden nur verbreitet für 108er Reifen die gleichen Drücke genannt und das müsste eben um 0,4-0,5 zu viel sein. Zumindest mal in der Theorie…

 

@Wolle27 bestätigt das mit seinen Drücken ja auch.