DSG - manuelles Schalten

[ipmuc]

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Ja schon, aber wenn das Auto wegen eines Gewährleistungsfall länger in die Werkstatt muss, können sie Dich doch nicht einfach ohne Auto lassen!?

[danshred]

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Ein Ersatzwagen ist kein muss.

[ipmuc]

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Dann rechne ich meinem Händler hoch an, dass ich einen bekam - vielleicht ein Vorteil, wenn man nicht reimportiert und in der Nähe kauft...

[danshred]

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Kann man so sehen oder man zahlt von den 6.000€ Ersparnis einfach den Mietwagen, falls man überhaupt einen benötigt. Der Trend geht ja schon zum zweit Cali  

[MM15]

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Ich denke nicht.

Bei zwei Werkstatt Aufenthalten wurden mir bei beiden Autohäusern Ersatzfahrzeuge angeboten.

Das trotz Reimport. Auch wurden alle Beanstandungen tadellos und ohne Diskussion behoben. Auch mit bear lock am DSG

[ipmuc]

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Das finde ich gut! Also hängt es wohl doch am Autohaus. Möglicherweise ist es aber auch ein wenig selbstverständlich, wenn man ein Auto nach nicht einmal 1000km in die Werkstatt bringen muss.

Viele Händler haben für ihre Arbeiten aber auch derartige Phantasiepreise, dass man dem Kunden schon mal so ein Goody anbieten kann...

[ipmuc]

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Oder wenn die Standardfloskel fällt, dass VW erst einmal bestätigen muss, dass es sich tatsächlich um einen Fehler handelt, wie in meinem Fall 🤣

[femto]

Hallo, ist das aktuell noch ein Thema mit der defekten Schaltbetätigung? 

Unser Coast ist auf dem Transportweg, wurde in den ersten Januarwochen gebaut..

Ich möchte eigentlich gleich vor Übergabe das Bearlock bei VWN verbauen lassen. Mein Händler/Werkstatt kennt das "DSG-Problem" aber natürlich nicht und wird wahrscheinlich einfach das Bearlock da rein werfen ohne vorher zu testen, ob das DSG auch manuell schaltet..

Bearbeitet 26. Januar 2021 von femto

[MM15]

Teste es doch vorm Einbau. Sollte es defekt sein soll er es vor der Montage tauschen.

Ich hatte auch erst das bearlock verbauen lassen danach den Fehler festgestellt. Die Kosten gingen auf VWN aber den extra Werkstatt Stopp kannst du dir sparen. 

[femto]

Naja, ich werde den Wagen vor dem Einbau des Bearlock nach Plan ja eigentlich gar nicht sehen. Deswegen habe ich den Händler bzw. Seine Werkstatt gestern per Mail darum gebeten, dass die das mal testen, bevor der Wagen auf die Bühne geht. Die Antwort war, das Problem sei total unbekannt. Ich denke, man nimmt meinen Hinweis nicht ernst, schaltet da vielleicht mal lustlos rum, denkt dann aber "der Spinner mit seinen Internet-Infos soll sich mal einkriegen, rein mit dem Bearlock"..😁

 

Daher meine Frage: weiss jemand, ob das Problem in der Produktion inzwischen behoben ist?

Bearbeitet 26. Januar 2021 von femto

[MM15]

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@gentleman4ever weißt du das? Dein Ersatzteile wurde doch aus der Produktion gezogen 😎

 

Ich glaube das Thema ist erledigt. 

Bearbeitet 26. Januar 2021 von MM15

[femto]

Ja, das hatte ich auch noch im Kopf. Das klang ja längere Zeit so, als wären die "intakten" Schaltbetätigungen Mangelware und am Band würden munter die kaputten Dinger reingemurkst..

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Das wäre ja sehr cool! Bin gespannt, ob da jemand mal irgendwo was Konkretes zu aufgeschnappt hat.

[jimmirain]

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bei mir tritt der Fehler auch nicht immer auf: manchmal tuts auch!

[Messior02]

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Hallo 

Unser Bus wurde ende Dezember gebaut und mitte Januar geliefert.

Unser DSG hat zim Glück dieses Problem nicht, alles ok.

 

Gruss

[femto]

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Super.. willst Du das noch machen lassen? Oder kannst Du damit leben?

Ja, vielleicht ist es echt inzwischen Vergangenheit.

Ich habe jetzt vereinbart, dass der Bus von der Werkstatt mal ausgiebig getestet wird, bevor das BL reinkommt. Damit kann ich gut leben, ich bin gespannt..

Bearbeitet 27. Januar 2021 von femto