AGM als Starterbatterie oder nicht?

[FourInABox]

Hallo Zusammen,

 

wir fahren einen T5.2 California Comfortline mit drei Batterien (1x Pb Starterbatterie, 2x AGM Camperbatterien). Nach 7 Jahren macht nun die Starterbatterie immer wieder Probleme und da eine längere Reise ansteht möchte ich sie tauschen. Im Forum bin ich nun über widersprüchliche Aussagen gestolpert. Zum einen sollen bei einem Wechsel immer Batterien gleichen Typ verbaut werden damit die Ladespannung passt (Pb >> Pb, AGM >> AGM). Auf der anderen Seite habe ich gelesen, das keine unterschiedlichen Batterietypen im Verbund verwendet werden sollen, da nicht alle die gleiche Ladespannung haben. Bei uns zeigt die CU immer 14,3-14,4 Volt an im Generatorbetrieb. Heißt das die AGM werden auch nur mit 14,4Volt geladen und nie ganz voll?

 

Bin daher etwas unentschlossen welche Batterie die bessere Wahl ist und freu mich über eine kurze Kaufempfehlung. Eine Antwort habe ich bisher nicht gefunden.

 

Besten Dank.

Sebastian

 

PS: Aktuell neige ich zu einer "normalen" Pb als Starterbatterie

[redone]

Hallo Sebastian,

die Starterbatterie kannst du gesondert betrachten. Sie hat mit den Bordbatterien nur indirekt etwas zu tun. Ich empfehle dir eine AGM Batterie zu nehmen.

(Bei meinem ist Starterbatterie AGM, beide Bordbatterien von VW gewechselt sind EFB“, steht für „enhanced flooded battery“)

Gruß Charly

[FourInABox]

Hi Charly,

 

werden Starterbatterie und Camperbatterien während der Fahrt mit unterschiedlichen Ladespannungen geladen? Könnte günstig an eine Varta Siver Dynamic kommen, allerdings nicht in der AGM Ausführung. Welche Vorteile hat die AGM? Habe kein Start/Stop Und bisher eine normale Bleibatterie drin.

Gruß

Sebastian

 

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[carphone]

@FourInABox

Wenn dein Fahrzeug eine Lichtmaschine mit 14,4 V Ladeschlußspannung hat, dann solltest du auch Batterien mit dieser Ladeschlußspannung verwenden. Im Zweifel das Datenblatt des Batterieherstellers konsultieren. AGM Batterien haben meist (aber nicht immer) 14,7 V Ladeschlußspannung und werden nicht zu 100% geladen, wenn das Fahrzeug nur 14,4 V max liefert.

 

Die Volkswagen Modelle mit Start Stopp Anlage, die ich kenne, haben alle 14,7 V Ladeschlußspannung und eine AGM oder ähnlich spezielle Batterie für 14,7V max.

 

Chris

[Andre65]

AGM-Batterien sind zyklenfester und daher länger haltbar. Der größte Vorteil ist aber, dass sie dank des niedrigerem Innenwiderstandes eine deutlich höhere Startleistung haben. Das macht sich besonders bei Kälte bemerkbar.

Eine AGM-Batterie ist auch nur eine Blei/Säure-Batterie. Die Säure wird in dem Fall nur in einem Glasfließ gehalten und schwappt nicht lose herum. Die immer angegebenen Ladespannungen sind die maximal erlaubten Spannungen. Die Batterien werden auch bei geringeren Spannungen voll. Eine AGM ist voll, wenn sie eine Ruhespannung von 12,8 V hat. Dein Auto hat keine BMT. Daher wird bei dir durchweg mit max. 14,4 V geladen. Ein Auto mit BMT lädt mit max. 14,8 V, wenn die Batterie bei 80 % ist allerdings nur noch mit 13,x V. Wahrscheinlich wird die AGM bei dir schneller voll als beim BMT.

Ich hatte bei meinem Golf IV im Winter bei -20 °C Startprobleme und habe ihm deshalb eine neue klassische Batterie gespendet ... Erfolg = Null. Daraufhin habe ich dort eine AGM eingebaut und hatte jahrelang bis zum Verkauf nie wieder Probleme.

[FourInABox]

Dann versuche ich mein Glück mal mit AGM. Kann ich eigentlich ohne Probleme auch eine 100Ah Batterie einbauen. Von den Abmessungen sollte es kein Problem sein aber kann ich 100Ah mit 2x75Ah im Verbund mit der Lichtmaschine laden? Meine mich zu erinnern das alle drei Batterien eine ähnliche Ah haben sollten.

 

Was haltet ihr von der

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Oder lieber die

 

Beide sollten sich doch auch gut als Ersatz für die Camperbatterien eignen. Bin mir noch nicht ganz sicher ob die nicht auch fällig wären. Oder habt ihr spontan andere/passendere Batterien.

 

Gruß,

Sebastian

[Andre65]

Als Starterbatterie kannst du einbauen was rein passt. Die beiden Camperbatterien untereinander müssen identisch sein, nicht nur ähnlich.

Wozu brauchst du die höhere Kapazität der Starterbatterie? Mir reichen die 68 Ah. Radio bleibt beim Campen aus und Innenlicht ist komplett auf LED umgerüstet.

[4cheers]

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Ich werde beim Ersatz der 68Ah-Starterbatterie auch auf eine Größere wechseln. Ich hatte bei der Bestellung damals leider verpasst, gleich ab Werk die Größere zu ordern. Warum ? Weil z.B. mein zur WWZH aufgerüsteter Zuheizer auch darüber läuft. Auch ohne Radio und Licht sind bei jedem Tür öffnen diverse Steuergeräte aktiv, usw ... Klar, bis jetzt komme ich mit 68Ah auch zurecht. Aber wenn ich sowieso tausche, kommt ne 92Ah o.ä. rein (ab Werk maximal 92Ah möglich, dafür gibt es auch die Batteriehülle).

Beim Betrieb der WWZH muss ich natürlich sicherstellen, dass danach der Motor lange genug läuft, um wieder nachzuladen.

 

Grüße,

Erik

[FourInABox]

Alles klar, dann baue ich eine größere AGM Batterie ein wenn ich schon tausche und hoffe das die 14,4V Ladespannung ausreichen.

Was sagt ihr denn zu den beiden Batterien die ich rausgesucht habe. Die Varta Silver Dynamic als Starterbatterie und die Varta Professional Dual Purpose falls auch die Camperbatterien neu reinkommen.

 

Besten Dank!

Gruß Sebastian

[Andre65]

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Bei zusätzlichen Verbrauchern macht eine größere Batterie Sinn. Mein Zuheizer ist nicht aufgerüstet. Ich stehe auch keine zwei Wochen auf einem Platz sodass die Batterie durch die Steuergeräte leer gesaugt wird. Für den Notfall kann ich das Trennrelais manuell ansteuern und die Starterbatterie nachfüttern.

[dedetto]

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Hallo.

Ich habe seit 5 Jahren die Banner AGM auch als Starterbatterie verbaut. Soweit alles ok. Allerdings führe ich 1-2 mal im Jahr mit einem Ctek einen AGM Refresh durch. 
Irgendwie habe ich den Eindruck das meine Starterbatterie danach jeweils deutlich besser funktioniert.

[FourInABox]

Hallo Zusammen, wozu ist eigentlich die Hülle um die Batterie da? Tippe mal auf Wärmedämmung. Braucht es die unbedingt? Wollte mir ja eigentlich eine mit mehr Kapazität kaufen und die ist natürlich deutlich größer (353mm lang). Besten Dank!

[4cheers]

Guten Morgen,

 

die Hülle ist zur Wärmeisolation oder um die Temperaturschwankungen im Motorraum etwas von der Batterie fern zu halten. Da VW auch verschiedene Batteriegrößen verbaut, gibt es logischerweise auch unterschiedliche Hüllen.

Wenn ab Werk z.B. die 92AH-Batterie drin ist, dann ist die Hülle 7E0915418 verbaut (diese Größe ist meines Wissens nach die einzige ohne Klappdeckel). Aktuell findet sich mit der Nummer bei 321 ein Neuteil für 10,- inkl. Versand, VW ruft ca. 21,50 dafür auf.

Die geeigneten Batterien mit 92 oder 95Ah sollten damit dort reinpassen.

 

Grüße,

Erik

[FourInABox]

Hallo Zusammen, habe mittlerweile eine neue Batterie mit 100Ah verbaut (normale Varta Silver Dynamic). Seitdem ist die angezeigte Ladespannung in der Camper Unit nicht mehr über 14,2V gegangen und liegt oftmals sogar nur bei 14,0V. Dachte eigentlich 14,4V seien normal. Ist das reiner Zufall und OK so oder muss ich die Kapaänderung irgendwo „eintragen“ oder sonst was beachten? Batterietyp wurde nicht verändert und StartStop und Co. hat unser Bus noch nicht.

 

Und dann noch weil ich ein paar Mal darüber gestolpert bin: Bei der Starterbatterie ist kein Entgasungsschlauch verbaut, ist das Standard?

 

Besten Dank.

[Andre65]

Wenn du kein BMT hast, dann hast du auch kein Batterie-Steuergerät verbaut. Du kannst da nichts einstellen.

Die Spannung, die die CU anzeigt, wird an den Camperbatterien gemessen. Bei mir werden da auch nur 14,6 V und nicht 14,8 V angezeigt.

Die 14,4 V bei dir ist die maximal zulässige Ladespannung. Die wird nicht unbedingt benötigt um die Batterie zu laden.