Gerhard_Wien Geschrieben 18. August 2019 Teilen Geschrieben 18. August 2019 Hallo! Es kann ja doch mal passieren das die Starterbatterie ausgesaugt ist und nichts mehr geht. Würde dann so etwas ausreichen oder bräuchte man da stärkere Modelle für einen T6 Diesel 150PS. Angeblich Start Stromstärke: 400A, Höchste Stromstärke: 600A Absaar Autostarthilfe 14.000mAh 12V-LithiumLink zu Amazon Oder kennt jemand etwas ähnliches. Es sollte sehr kompakt sein. Preis nicht so wichtig, gut und klein soll es sein. Danke für Tips Gerhard 😎 Link zu diesem Kommentar
JanBavaria Geschrieben 18. August 2019 Teilen Geschrieben 18. August 2019 Hallo, mein Kumpel und ich haben die DINO 600 dabei. Hatten im ADAC u ÖMTV Test gut abgeschnitten, geben auch Strom für ein Laptop ,USB und lassen sich mit Solarpanel gut laden. Sorry, starten musste ich mit dem Dino noch nicht. Gruß Jan Link zu diesem Kommentar
Gerhard_Wien Geschrieben 18. August 2019 Autor Teilen Geschrieben 18. August 2019 Hallo! Ich kenne mich leider gar nicht aus wieviel A unsere Bullis beim anstarten "ziehen"! Gerhard Link zu diesem Kommentar
ProjektBodo Geschrieben 18. August 2019 Teilen Geschrieben 18. August 2019 Blöde Frage: Ich habe bei einem nicht-Cali-leih-Camper vor Jahren mir mal selbst Starthilfe gegeben, indem ich die Camper- und Starterbatterien verbunden hab. Hat prima funktioniert. Würde sowas beim Cali nicht auch funktionieren? Natürlich etwas umständlicher weil die Batterien nicht direkt nebeneinander verbaut sind. Hat das schonmal jemand probiert? Grüße, Alex Link zu diesem Kommentar
Andre65 Geschrieben 18. August 2019 Teilen Geschrieben 18. August 2019 Ich habe einen ein/aus/ein-Schalter in der Signal-Leitung zum Trennrelais, mit dem ich wahlweise 12V von der Zweitbatterie aufschalte und somit das Trennrelais schließe um die Starterbatterie aufzufrischen. Die D+ Seite ist rastend, die 12V-Seite nur tastend weil das Relais beim Startvorgang geöffnet sein MUSS. In der Nullstellung ist das Trennrelais deaktiviert und die Batterien werden nur durch die Solaranlage versorgt. Link zu diesem Kommentar
hjd Geschrieben 18. August 2019 Teilen Geschrieben 18. August 2019 Hallo, die Leistung des Motors, korrekterweise in kW, sollte innerhalb der Tx Reihe für das Anlassen nicht relevant sein, es ist immer der 2 Liter-Motor mit identischen Zylinderabmessungen. Knackig wird es im Winter mit zähem Öl und vorglühen. Theoretisch hilft die Batterie ein bisschen mit vorladen um dann auch aus dieser noch ein paar Ampere rauszuqwetschen. Link zu diesem Kommentar
redone Geschrieben 19. August 2019 Teilen Geschrieben 19. August 2019 Hallo, oft ist es so, dass vor allem im Winter, die Leistung des Boosters bei vollständig entladener Starterbatterie nicht ausreicht. Trick: Minuspol abklemmen Booster mit Karosserie Masse und Starterbatterie + verbinden. Starten. Aber dann - Minuskabel beherzt (es entseht eine Funkenstrecke) direkt auf den Batterie Minuspol stecken und festziehen. Es ist zwar nicht auszuschließen, dass irgendein elektronisches Teil den Geist aufgibt, ist mir aber noch nie passiert. Bessere Alternative bei vollständig leerer Batterie im Winter Fremdstart durch ein anderes Fahrzeug. - Hier nach dem Verbinden der Fahrzeuge das stromgebende Fahrzeug starten und 15 Minuten laufen lassen, damit die leere Batterie bereits etwas geladen wird. Gruß Charly 1 Link zu diesem Kommentar
Forthradler Geschrieben 19. August 2019 Teilen Geschrieben 19. August 2019 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Hallo Andre, mit der Idee habe ich auch schon gespielt. Kannst Du mir sagen was das für ein Schalter ist bzw. wo man ihn bekommt? Danke schon mal Klaus Link zu diesem Kommentar
Andre65 Geschrieben 19. August 2019 Teilen Geschrieben 19. August 2019 You do not have the required permissions to view the quote content in this post. Ich habe diesen hier gekauft. Der hat 6,3mm Flachsteckzungen, die 0815-Größe. You do not have the required permissions to view the link content in this post. Link zu diesem Kommentar
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