DSG Anfahrschwäche (2019)

[audiofeuer112]

das hat nix mit Signal an Turbo 1 und dann Turbo 2 zu tun.

Die Anfahrsekunde hatte damals Abgastechnische Gründe von VW. Das haben auch viele Audis mit viel Drehmoment.

Ich weis das es besser geht mit dem DQ500.

Nächste Woche bekomme ich erstmal das original VW Update für meinen CXEC. Dann schaue ich weiter.

Laut vielen Usern im Tx Board hat das schon zu einer spührbaren verbesserung geführt.

[FlyingT]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Seh ich genauso. Mit Anfahrschwäche und 2 Turbos fährt man zwar später los, ist aber trotzdem früher da 😁

[dedetto]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo.

 

Exakt dieses Fahrverhalten kannte dunser 150PS im T6.1 auch. Nur mit einem Turbo, aber ansonsten gleich. Gefühlte 1 - 2 Sekunden spielt er besonders bergan beim Anfahren den nachdenklichen Schlappschwanz. Ich habe das außerordentlich deutlich bemängelt „Das ist lebensgefährlich, für mich und für andere. Der Wagen kommt weg“. VWN sagte dann nach dem Service: „Alle Werte sind im Rahmen, also ist alles ok, wir können nichts machen.“

 

Seit dem ersten Service ist trotzdem alles anders. Anfahrtechnisch ist er nun ein Rennwagen. Man tritt auf das Pedal und er fährt los. Man kann das Anfahren bergan auch exakt mit dem Fuß steuern. Auch das nervige sofortige Hochschalten in den Kehren am Reschen bergauf ist weg, er hält nun den Gang länger und ich kann gleich wieder beschleunigen. 

Mit anderen Worten: VWN kann was tun, sie wissen was zu tun ist, nur wollen sie das nicht öffentlich zugeben. 

 

Gebt also die Hoffnung nicht auf. Vielleicht habt ihr auch mal beim Service Glück und euer Motor bekommt die besseren Einstellungen von VWN überspielt. Wenn, dann werdet ihr es sofort merken. 

[FreeDriver]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das Thema ist zwar ernst, aber meine ausführliche Beschreibung war natürlich satirisch gemeint.... in Anlehnung an einen Film von Woody Allen:

 

[Californiger]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

[Californiger]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Och. Manchmal ist es auch schön zu sehen (im Rückspiegel) wenn der Fahrer des anderen Fahrers überrascht wird von einem 3to+ Fahrzeug….

Im Ernst: diese Spielereien haben wir doch früher gemacht. Es geht um das ENTSPANNTE Reisen

[Currywurst]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich fande es mit dem BiTurbo beim Wohnwagen ziehen schon entspannter, als vorher mit 1 Turbo....das waren fast entspannende Welten dazwischen. 😜

Bearbeitet 26. Oktober 2025 von Currywurst

[Tom17077880185]

Moin , hab mein DSG mit einem Dongle Optimieren lassen und muss sagen das ich jetzt ein ganz anderes Auto fahre gefühlt.Jetzt schaltet er endlich so wie er eigentlich schon bei Auslieferung fahren sollte ..ist natürlich den Abgasnormen geschuldet..Aber trotzdem..

Gerne PN 

[FreeDriver]

Wäre interessant zu hören, ob das Problem beim T7 noch besteht......🙃

 

Ausgenommen eHybrid......iss eh klar.......☺️

[dedetto]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo.

Ich habe den T7 Diesel probegefahren. Die Anfahrschwäche ist nicht so wild wie beim T6.1. Aber natürlich nicht so „nicht mehr vorhanden“ wie beim eHybrid. 
Und ich bin mir auch nicht sicher ob die Näherin Diesel nicht mit steigender Kilometeranzahl stärker zurückkommt.