T6 negative Erfahrung Unterbodenschutz/-versiegelung?

[Benno_R]

Und es klebt quasi nicht fest

zum Vergleich: unser Golf 1 Classicline Cabrio. Alltags Auto. Mit Metallica und Ml Vorbehandlung. Nach 4  Jahren Ganztagseinsatz inklusive Winter immer noch 100 % rostfrei. Jede Reparatur eine Qual weil Batz ohne Ende, da wäre das Kombi Wachs einfach 100 mal besser gewesen und erfüllt den Zweck ebenso.

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Bearbeitet 4. August 2024 von Benno_R

[caliramo]

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Alles gut, verunsichert bin ich nicht. 

Welches Material hast du da verwendet?

[Benno_R]

Hallo

 

der Bus wurde bei Schweiger mit Kombiwachs versiegelt, ich habe es auch am anderen Cabrio verwendet und bin sehr zufrieden.. Trocken, gut auszubessern bei Bedarf, semi transparent.

[Thoster]

Moin,

ich habe keine Ahnung von Chemie, Materialkunde, ... werde aber meinen Bulli vor dem ersten Winter von unten versiegeln lassen. Bei fast 70k€ fällt die Arbeit dann auch nicht mehr ins Gewicht und wird bestimmt in ein paar Jahren Ärger ersparen, wenn die Kiste mal auf der Bühne ist.

Jetzt zur Frage: Sind die Produkte (Dinitrol oder was auch immer) gesundheitsgefährdend im Sinne von die ersten Nächte nach Versiegelung nicht im Bus schlafen? Dünstet irgendetwas aus? 

 

Vielen Dank!

 

[Benno_R]

Hallo

 

alle diese Typen setzen auf Naphta als ölbasierende Verdünner die abdampfen. Je nach Temperatur schneller. Zumeist nach aussen. Einige Tage warten schadet nicht !

[Thoster]

Moin.

Bei einer Suche nach einer Werkstatt für Unterbodenschutz und Hohlraumversiegelung fand ich jenseits der Grenze (also in DK) viele Zentren, die auf Tectyl setzen. In DK wird angeblich mehr Salz gestreut und die Versieglung ist dort viel geläufiger als bei uns. Hat jemand von Euch Erfahrungen mit Tectyl gemacht? 

VG

 

[Benno_R]

Hallo

auch wenn ich mich wiederhole: Die Hohlräume sind bestens geflutet und geschützt. Das hält mit KTL und Zinkblech 20 Jahre behazote ich. Einfach mal mit Endoskop auf die Suche gehen. Dünn aber kpl.

Die offenen Falze im Heck und di A Säulen sind das Problem. Und hier hat einzig absolut trockenfilm hinterlassender Schutz seine Berechtigung, wenn an keinen Dreck und Salzkrustenschwamm möchte. Tectyl Wachs ist meines Wissens eine reine Hohrlaumanwendung. Nicht nötig im Normalfall...

[gngn]

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Wenn es dir um Lösemittelfreie (nicht mit Lösemittelarme) Schutzmaterialien geht dann kannst du eigentlich nur Materialien die auf Fett basieren verwendet. Da gibt’s Lösemittelfreie. Alle anderen die auf Wachsbasis oder anderem bestehen brauchen Lösemittel damit sie „flüssig „ genug sind um sinnvoll verarbeitet werden zu können.

Am bekanntesten ist da das Fett von Mike Sander. Deswegen muss dieses Konservierungsfett für die Verarbeitung erwärmt werden 

 

[Studio54]

Kann mir bitte jemand ein Bild vom T6 Unterboden schicken, von der Stelle wo der Schlauch des Küchen-Abwassertanks herausgeführt ist? Mein Konservierer hat den Schlauch unter die Abdeckung gebastelt. 

[msk]

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meinst Du die Situation oder unter der Verkleidung?

 

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VG msk

[Studio54]

Super Danke, passt so. 

[MilkIsMyPotion]

Ich musste nun beim Ölwechsel auch feststellen, dass die Motoraufhängung meines T6 stark zu rosten beginnt. Beim letzten Ölwechsel ist es mir tatsächlich null aufgefallen. 
Zum Glück konnte mein Papa viel entfernen und hat es dann mit Zinkspray behandelt. Werd aber nun auch regelmäßig einen Blick drauf werfen. 

 

Überlege nun auch ob ich den Unterboden einmal professionell versiegeln lassen sollte. 

Hat jemand dazu aktuelle Erfahrung im Raum Hamburg? Hab gelesen, das UB Schutz und Hohlraumversiegelung zwischen 1000 und 2500€ liegen kann. 
Find es bei einem 5 Jahre alten Auto eh schon echt schwach, dass der schon so aussieht....

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