Loadindex California Coast

[gerther]

Hallo,

 

ich plane ggfls meinen neuen Coast Ocean 110 KW TDI DSG ( Wagen  kommt Ende Dez ) mit 19 Zoll Räder zu bestücken.

Frage zum Loadindex: Reicht ein Index von 102 ( 1700 kg ) aus oder ist ein Index von 103 zwingend notwendig ohne abzulasten?

Habe leider noch keine Daten aus dem Fahrzeugschein vorliegen

 

Danke und Gruß,

 

Uwe

[Gast]

Wenn du den Coast nicht auflastet reicht das aus. Für die Standard-Achslast dürfte vo. 1.620kg und hi. 1.575kg eingetragen sein.

Bearbeitet 18. November 2018 von ibgmg

[Portnoy]

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Es wird sehr, sehr schwierig werden 19“ Reifen mit ausreichendem LI zu bekommen für den Bus.... wenn überhaupt. 

[gerther]

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Doch, es gibt eine 245/45-19 von Bridgestone als Allwetterreifen. ( ist auch mein Wunsch )

 

Gruß,

 

Uwe

[gerther]

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Wird eine AHK noch dazugerechnet?

 

Gruß,

 

Uwe

[Gast]

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Alles was du auf oder in den Cali packst ist Ladung und zählt zum zGG und zu den Achslasten. Auch die AHK zählt da natürlich dazu.

 

Der Cali hat meist schon von vorn herein ein Gewichtsproblem.

 

Neben den zGG ist besonders die zul. Achslast schnell überschritten, vor allem hinten. Heckauszug, AHK-Fahrradträger, Heckbox, Wassertank, vollgepackter Laderaum usw. lassen die Achsbelastung relativ schnell auf 1.750kg anwachsen. In Serie hat er hi. 1.575kg wohlgemerkt . Ein Cali sollte von Grund auf 3.300kg zGG und 1.750kg Achslasten vo. und hi. haben. Dazu brauchst du dann Reifen mit Li 103 und die entsprechenden Felgen natürlich.

Bearbeitet 18. November 2018 von ibgmg

[gerther]

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Danke für die Erklärungen Markus. Dann haben sich die 19 Zöller erledigt. Werde dann auf 18 Zoll wechseln.

 

Gruß,

 

Uwe

[Knox16]

Die zusätzliche Last auf der Hinterachse bei Hängerbetrieb zählt nicht dazu, wenn höchstens 100 km/h gefahren wird und der Reifendruck um 0,2 bar erhöht wird.

Steht doch alles in der 

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, Anhang IV 3.7.3!

[Gast]

Hier ging es aber nicht um Hängerbetrieb. 

[Knox16]

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Dann hatte ich die Frage von @gerther falsch verstanden...

[Hügi]

Mein Plan ist, 255/45/19 zu fahren.

Laut unserem örtlichen TÜV können die eingetragen werden, wenn ich ein Tachoprotokoll bringe.

Der Tacho darf keinesfalls zu wenig anzeigen, was mit dieser Grösse aber gerade so klappen könnte.

255/45/19 gibt es mit LI 104, also voll im grünen Bereich.

Weiterer Vorteil dieser Grösse ist meiner Meinung nach, dass das Radhaus etwas besser gefüllt wird, was ich optisch gut finde und trotzdem ein relativ komfortabler 45er Querschnitt besteht.

Die Erhöhung des Abrollumfangs beträgt gut 3%. Das dürfte kaum wahrnehmbar sein. Die Bereifung unseres T3 habe ich um +8% vergrössert.

Gruss Dirk

[Gast]

Nachteil der größeren Reifen ist der negative Einfluss auf das Drehmoment, da ja keine Getriebeanpassung erfolgt. Das verschlechtert sich dadurch etwas. Bei einer 3% wird das aber noch nicht so sehr ins Gewicht fallen. Bei den größeren Reifen, die oft so fürs Gelände aufgezogen werden, ist das aber schon merklich und eigentlich völlig kontraproduktiv.

[Hügi]

ja hast recht aber bei 3% sehe ich da kein Problem. Für ein Strassenauto jedenfalls nicht.

Geländefahrer bin ich keiner. Gibt es da heute eigentlich noch separate Untersetzungen, so wie das die Geländekisten früher hatten?

Im alten T3 geniesse ich auf Reisen jedenfalls das niedrigere Drehzahlniveau und die brachialen 75 PS aus dem 1,9 Liter Golfmotor kommen mit den +8% sehr gut zurecht, sogar am Berg. Somit sollten die 150 (oder mehr) modernen Peesse und das vorhandene Drehmoment mit +3% nahezu unbemerkt umgehen können.