Dachträgersystem Thule wie befestigen?

[CCSM54340]

Gerade bei flach aufliegenden Trägern ist die T-Nut von Vorteil.  Krallen oder U-Bügel lassen sich oft nicht mehr befestigen.

 Thulebar und die Robert Lösung ist top.

[Zille]

Sicherlich bekommst du auch eine Dachbox irgendwie auf dem Träger befestigt, aber gedacht dafür ist er wohl eher nicht, mit dem Airline System. 

Gruß Jörg 

[jack_steel]

Danke für die prompten Rückmeldungen! Da ich bisher nur den Anwendungsfall "Transport eines aufgeblasenes SUP" habe und noch nicht weiß, was später irgendwann mal auf dem Dach befestigt werden soll, warte ich mit den Trägern wohl besser bis sich konkrete Anwendungsfälle ergeben (Solar, Dachbox usw.).

 

Eine Alternative für einen Träger mit Nut wäre dann noch sowas, oder?

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

Preislich vermutlich insgesamt ähnlich wie Wingbar + die Robert-Befestigung, von den Windgeräuschen aber möglicherweise deutlich schlechter. Und halt nicht kompatibel mit dem T-Nut-System von Thule.

[Wurstblinker]

Moin Zusammen,

 

die Thule Wingbar sind bestellt. Darauf kommt ein leichtes Sup, mehr nicht.

 

Spricht etwas gegen diese Nutensteine? Zwischen Wingbar und C-Schiene kommen dann noch passend angefertigte Abstandshalter.

Dann mit M8 Inbus von oben durch die Wingbar direkt in den Nutenstein in der C-Schiene. Jemand Einwände?

 

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

[Wurstblinker]

Ich habe inzwischen die Träger montiert, habe mir die benötigten Teile von meinem Bruder drucken lassen. 
Hat jemand noch einen Tip wie sich ein Sup am besten befestigen lässt?

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

[danshred]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

[ISbaer]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Ich nutze ebenfalls die Lösung von Robert mit Thule Wingbar. Für die Befestigung der Sup's habe ich im Netz mir eine Lösung für Handwerker zum Transport von Leitern abgeschaut und bei den Menabo Pro (Foto 1 und 2) hängengeblieben. Diese gibts auf Ebay

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

.

Da sie nicht ganz passten, habe ich etwas nachgearbeitet. (siehe Foto 3) und nun seit 2 Jahren im Gebrauch. Die Sup's lassen sich einfach und gut befestigen und haben auch den notwendigen Seitenhalt. Wir waren mit unseren Sup's bereits neben Deutschland in Ungarn, Griechenland und Süditalien unterwegs - also immer dann, wenn es in die Sonne und an Wasser geht.

 

 

 

 

You do not have the required permissions to view the image content in this post.

 

Bearbeitet 6. August 2025 von ISbaer

[Bo209]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Was spricht gegen die von Dir verwendete Lösung? So werden Surfbretter doch schon immer transportiert.

[Bo209]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich verstehe nicht wirklich, wie du mit der Lösung ein SUP fest verspannen kannst. Seitenhalt ist sicherlich überragend, aber nach vorne und hinten?

Bei Leitern hast du ja die Möglichkeit, den Spanngurt einmal kreuzen zu lassen. Oder hat dein SUP einen Schwertkasten?

[ISbaer]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Nein, einen Schwertkasten haben unsere SUP's nicht, nur die ganz normale Finne zum einschieben und arretieren.

 

Zum Transport des SUP's kann ich Dir nur sagen, dass das SUP bombenfest darauf sitzt. Durch die konische Form nach vorn verjüngt sich einerseits das SUP und die seitlichen Halter werden ja eng anliegend an das SUP geschoben. Der Gurt lässt sich einfach und gut spannen, egal ob 1 oder 2 SUP's transportiert werden. Wir haben bei unseren Touren durch Europa noch nie Probleme z.B. durch verrutschen gehabt, auch nicht bei Offroadstrecken in Albanien und Griechenland. Vor Inbetriebnahme hatte ich auch alles einmal in einem Gewerbegebiet hinsichtlich Notbremsung getestet.

Deine Bedenken kann ich somit nicht bestätigen und teilen 🤷‍♂️.

[Wurstblinker]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Ich denke so werde ich es auch machen. Am Sub sind Ösen und Laschen, das kann man mit einbeziehen.

 

Ich suche gerade Spanngurte mit Ratsche in "klein". Dann kann man es schön fest anziehen...

[Wurstblinker]

You do not have the required permissions to view the link content in this post.

 

Die ist super

[Peter871]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hallo,

welche Länge u. Durchmesser haben den die Schrauben….M8 oder M6?

Und welche Scheibendurchmesser hast du genommen?

 

Danke dir 

[Rootmiller]

Guten Abend, 

 

diese habe ich verwendet: Calishop

 

Produktinformationen "Dachkederstein M6" 

Dachkederstein M6 mit Stockschraube und Rändelmutter und M8 Madenschraube zur Fixierung. 

Als Ersatz für Toplessmützen. Nicht für Kederleiste seitlich geeignet.  Nur für C-Schiene des T5/T6 Californias auf dem Dach.

Grüsse

[derDicke]

Guten Morgen zusammen,

 

Jetzt ist es soweit.

Der Cali braucht einen Dachträger.

In erster Linie um ein einer Kajak fahren zu können, alternativ auch mal das SUP. Eine Dachbox ist bis jetzt nicht geplant, da wir mit dem Platz und Stauraum im Bus bis jetzt immer gut zurecht gekommen sind.

Die Wahl fällt, nach langem lesen auf Thule WingBar Evo.

 

Hier stellt sich die Frage, ob es die 135er oder die 150er werden?

So wie ich die Beiträge gelesen habe, ist die Wahl hier im Forum sehr gemischt.

Welche Vor- und Nachteile bieten die jeweilige Längen?

Bekommt man die 135er ohne Modifikationen auf den Cali montiert (vorgegebene Montagepunkte)?

Auf der Thule Hompage werden mir für den T6.1 Cali (Beach Tour) aus dem Jahr 2022 nur die 150er angezeigt.

 

Danke schon Mal!

Gruß 

derDicke