Einbau & Anschluss eines BCB 8/10 Ladebooster in einem Beach

[Sapiophile]

Hey Duke,

 

Entschuldige meine späte Antwort. Ich hab's einfach so belassen wies halt eben funktioniert hat, also das Trennrelais ist abgehängt, genau so, wie es Büttner empfohlen hatte. Die Antwort von Hersteller und Lieferant finde ich mager, ja, aber ich bin kein Elektro-Mensch und ich wollte keine längere Recherche betreiben, deshalb hab ich's einfach so belassen. Es funktioniert jetzt auch schon einige Zeit und das tadellos. Dass ich nicht diese Ladespitze via Trennrelais haben kann, stört soweit eigentlich gar nicht. Was dieses spezial Relais sein soll, weiss ich auch nicht. Zwischenzeitlich überlege ich mir, einen Schalter ein zu bauen, mit dem ich den BCB ganz ausschalten kann. Weil ich hab ja noch Strom vom Solarpanel, also warum soll ich per Motor laden, wenn ich gerade so gut den gratis Strom vom Dach nehmen kann. Wenn's drauf an kommt, dann kann ich ja immer noch den BCB wieder einschalten.

 

Wünsche gut Abkühlung und viele Grüsse,

Urs

[jack_steel]

Ich möchte in meinem 2019er California Beach mit Landstromanschluss und Bordnetzladegerät aber ohne CU ein Votronic VCC 1212-30 nachrüsten und hab schon stundenlang diverse Threads (z.B. den folgenden) durchpflügt. Mir ist auch klar, dass die meisten diesen Umbau gerade beim T6 schon vor vielen Jahren gemacht haben - da ich das Fahrzeug aber erst vor 2 Monaten gebraucht gekauft habe, wäre ich sehr dankbar, wenn ich dabei Hilfe bekommen würde.

Da der Beach sich bzgl. des Trennrelais vom Coast/Ocean bekanntlich unterscheidet, sind die Informationen aus dem verlinkten Thread nicht 1:1 auf den Beach übertragbar. Einen eigenen Thread für den Beach zum Einbau eines VCC 1212-30 habe ich leider nicht gefunden und versuche deshalb diesen hier wiederzubeleben, da es ja egal ist, ob der Booster nun vom einen oder vom anderen Hersteller ist.

• Obwohl das Anschlussschema von Votronic (Schema 3 mit Elektroversorgung EVS) vorsieht, das Trennrelais drin zu lassen, haben meiner Recherche die meisten das Trennrelais ausgebaut bzw. durch den Booster ersetzt. Ist dies die bessere/richtigere Herangehensweise im California Beach?

Falls ja - folgende Fragen zur Theorie:

• Im oben verlinkten Thread wurde meistens die Minusleitung vom Booster nicht an den Minuspol der Bordbatterie angeschlossen, sondern an einen zentralen Massepunkt oder an eine entlackte Stelle des Fahrersitzes. Ist das im Beach auch notwendig, oder kann ich nicht einfach die Minusleitung die zum Trennrelais führt einfach am Booster anschließen?
• Die Plusleitungen von Starter- und Bordbatterie werden ja am Trennrelais zuammengeschaltet, wenn D+ aktiv ist - d.h. analog zum vorigen Punkt müsste ich ja beide Plusleitungen einfach zum Booster umlegen können, oder?
• Mit der beschriebenen Vorgehensweise sind keine weiteren Sicherungen zu verbauen, weil beide Plusleitungen bereits standardmäßig abgesichert sind, richtig?

Falls ja - folgende Fragen zur Praxis:

• Wie setzt man die obigen Schritte genau um, bzw. was genau ist zu tun um die Minusleitung und die beiden Plusleitungen vom Trennrelais abzuklemmen und am Booster anzuklemmen?
• Sind die Leitungslängen überhaupt lang genug oder muss man verlängern, wenn der Booster z.B wie auf Fotos häufig gesehen auf der rechten Seite im Fahrersitz montiert wird?