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Fragen zur Konfiguration meines neuen Beach...


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Hallo zusammen,

 

nachdem mir hier im Forum schon tolle Tips gegeben wurden zur Beschaffung eines Beach (danke nochmals, leider scheinen nicht alle HĂ€ndler auf emails zu reagieren, schade schonmal) kommen nun ein paar Fragen zur Konfiguration bei mir auf... Ich habe mir meinen Wunschwagen zusammengeklickt, Details siehe ganz unten, aber einiges ist mir noch nicht klar:

 

 

  • Was ist die [uF1] Elektrische Schnittstelle fĂŒr externe Nutzung?
  • Ist bei diesem Wagen das verstĂ€rkte Fahrwerk verbaut?
  • Hat der Wagen Servolenkung? Oder muss dafĂŒr die „[1N3] Servotronic, geschwindigkeitsabhĂ€ngige Servolenkung“ geordert werden?
  • GemĂ€ss Serienausstattung verĂŒgt der Wagen ĂŒber ein „4-Anzeigen Kombiinstrument und Multifunktionsanzeige mit monochrom-TFT-Display“ – wozu besteht die Option im Konfigurator, zusĂ€tzlich „[9Q1] 2-Anzeigen Kombiinstrument und Multifunktionsanzeige (MFA) mit schwarz/weiss-LCD-Display“ ordern zu können?
  • Im wesentlichen unklar ist das Thema Radio fĂŒr mich, Navi brauche ich nicht integriert, aber Musik und Freisprecheinrichtung. Nur ist mein Eindruck, dass die Werkslösungen nur "mitteltoll" sind, dafĂŒr aber sehr teuer. Daher die Tendenz zum 310er Radio mit 8LS und DAB+ als Kompromiss.
    • LĂ€sst sich bei dieser Konfiguration ein z.B. iphone zum Musik abspielen anschliessen?
    • Ist eine Freisprecheinrichtung (z.B. bluetooth) integriert? Oder ist diese nur mit dem Navigationssystemen bestellbar?

     

    [*]Hat die Option „[+JC] Ohne Raucherpaket“ ebenfalls zwei Becherhalter? (GemĂ€ss AMAG seit diesem Jahr ja)

    [*]Die 230V Geschichte scheint teuer, aber sieht sauber aus und lĂ€dt beide Batterien, wenn ich das richtig verstanden habe. Insofern wĂŒrde ich diesen sauren Drops schlucken...

 

Wenn jemand diese Fragen beantworten kann, freue ich mich. Und sollte ich irgendeine sinnvolle Sache ĂŒbersehen oder Unsinn ausgewĂ€hlt haben, lasst es mich wissen! :cool:

 

Hier die Konfiguration im einzelnen, aufrufbar unter NYGUYRER (http://www.volkswagen-nutzfahrzeuge.ch/de/konfigurator.html):

T5 California Beach Travel 2.0 TDI Common Rail DPF 140 PS (103 kW) 6 Gang 4Motion

[s6] Olympiablau metallic (LA5K)

Sitzbezug:[ZH] Stoff Milan, Grau

Sonderausstattungen

[1D2] Abnehmbare Kugelkopf-AnhÀngevorrichtung

[1Y4] Differentialsperre hinten

[2V5] Frischtluftansaugung mit Aktivkohlefilter

[4A3] Sitzheizung fĂŒr Vordersitze

[4C2] 2 Einzeldrehsitze in der 1. Sitzreihe im Fahrgastraum [4JN] 1 Schiebefenster rechts im Fahrgastraum

[7B5] 230 Volt Ladeanschluss mit Batterie-Ladefunktion und 230V Innensteckdose

[7VF] Standheizung mit Funkfernbedienung, Zeitschaltuhr und verstÀrkter Heizung

[8QL] 2 SchlĂŒssel mit Funkfernbedienung, 1 SchlĂŒssel starr

[8X1] Scheinwerferreinigungsanlage und beiheizbare ScheibenwaschdĂŒsen

[N0E] SitzbezĂŒge Stoff "Milan" anthrazit

[P3Z] Alufelgen "Cascavel" Bicolor schwarz 7J x 17

[QL5] Glas im Fond dunkel eingefĂ€rbt (Privacy) vorn WĂ€rmeschutzglas (grĂŒn)

[Z1K] Radio CD "RCD 310" mit MP3-Funktion, digitalen Radioempfang DAB+, 8 Lautsprecher und Multimediabuchse

[ZE7] Leder-Multifunktionslenkrad mit Bedienung fĂŒr Radio und Telefon

[ZR9] Reserverad in Fahrzeugbereifung anstelle Reifendichtmittel und 12V-Kompressor

[ZV3] 3er Sitzbank im Fahrgastraum inkl. Multiflexboard und 3 Schubladen

 

GrĂŒsse

Marius

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Hallo Marius,

 

die elektrische Schnittstelle befindet sich unter dem Fahrersitz. Dort können elektrische Verbraucher (12V) angeschlossen werden. Du kannst bei den heutigen T5 (und vielen anderen Fahrzeugen) nicht so ohne weiteres 12V irgendwo abgreifen, da alles CAN-gesteuert geschaltet und verwaltet wird. Anwendung könnte z.B. ein zusÀtzlicher VerstÀrker, FunkgerÀt, WLAN-Hostspot und vieles mehr sein.

 

Der Beach hat kein verstĂ€rktes Fahrwerk! Da ich direkt nach dem Kauf den Cali auf Seikel umgebaut habe kann ich dir nicht sagen ob das "normale" Fahrwerk ausreichend ist. Bei allem was man aber hier liest, ist dem so. Empfehlen wĂŒrde ich dir noch die verstĂ€rkten Stabilisatoren. Die wirken den Wankbewegungen des Cail entgegen und kosten nicht die Welt.

 

An Bord ist eine Servolenkung. Die reicht vollkommen aus um den Bus gut zu bewegen (auch im Stand). Die Option Servotronic bin ich noch nicht gefahren und kann nicht sagen ob die sein muss. Standard Servolenkung ist aber absolut okay.

 

Das MFA hÀlt weitere Informationen bereit und ust "netter" anzusehen. Aus meiner Sicht ist aber die Kombination Multifunktionslenkrad (MFL) und MFA einen Gedanken wert. Die genauen Unterschiede zwischen Standardanzeige und MFA kann ich dir aber nicht nennen.

 

Ich bin mit dem 310er zufrieden. ZusaĂ€tzlich habe ich noch die Media IN Buchse im Handschuhfach. Bin mir gerade nicht sicher ob die beim 310er dabei ist oder separat bestellt werden muss. Auf jeden Fall ist die sehr nĂŒtzlich wenn man Bluetooth nachrĂŒsten will (siehe unten)

 

Bluetooth ist nicht im 310er-Paket enthalten. Dazu gibt es h

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(Parallel-Forum) eine schöne Lösung die ich auch realisiert habe.

 

Bei der 230 V Lösung habe ich auch lange ĂŒberlegt. Es gibt sehr schöne Lösungen das selber zu realisieren. Ich habe dann aber doch das Paket geordert weil es eine runde Sache ist. Wenn allerdings das Budget eh schon ausgereitzt ist, kann man das spĂ€ter selber lösen.

 

Was deine Konfig angeht, finde ich die nicht schlecht. Was ich dir ans Herz legen wĂŒrde, ist die AchsĂŒbersetzung Offroad. Ich bin so froh die geordert zu haben. Und das nicht weil ich damit im GelĂ€nde schon viel Spaß hatte (war ich nĂ€mlich noch garnicht). Der Bus ist viel agiler und macht richtig Spaß. Dabei ist das kurze Getriebe keinesfalls nervig (weil zu nervös oder schaltintensiv). Gerade wenn man nicht nur im Flachland unterwegs ist oder öfter einen AnhĂ€nger ziehen will, kann ich das kurze Getriebe nur empfehlen. Und gĂŒnstiger wie bei VWN gibt es das nicht. DafĂŒr wĂŒrde ich das ein oder andere Ausstattungsdetail eher weg lassen.

 

Die Sache mit der Dreierbank ist fix bei dir? Die alternative Zweierbank hat gerade beim Camping einige Vorteile. Nachteil ist allerdings, das es die Zweierbank nur in Verbindung mit dem Stoff Takato gibt!

 

FahrradtrĂ€ger und Markise? Die Sachen sind im Paket gĂŒnstiger als sie anschließend nachzukaufen. Aber das hĂ€ngt natĂŒrlich auch wieder vom Nutzen ab.

 

Gruß Karsten

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Hallo Karsten,

 

danke fĂŒr die umfassende Antwort, cool!

 

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Gibt es denn ansonsten ausser beim Becherhalter vorne keine weitere 12V Dose? Auch nicht beim 230V Paket? Zumindest im Kofferraum ist doch nach meiner Erinnerung etwas gewesen? Muss nochmal den Katalog studieren, ob da genaueres steht. Auf jeden Fall ein wichtiger Punkt.

 

 

Komischerweise bietet der Konfigurator das verstÀrkte Fahrwerk nicht an. Oder ich bin blind...

 

 

OK, dann reicht mir das allemal.

 

 

SerienmÀssig ist verbaut "4-Anzeigen Kombiinstrument und Multifunktionsanzeige mit monochrom-TFT-Display". Das sollte doch das sein, was Du beschreibst, oder?

 

 

Das werde ich mir genau ansehen. Wenn das 210er Radio 8 LS hĂ€tte, wĂŒrde ich das dabei belassen und mir ein modernes doppel-DIN GerĂ€t einbauen. Die ganzen VW Radios erscheinen mir furchtbar altbacken zu sein.

 

 

Irgendwie stimmt das, aber auf der andren Seite wĂŒrde es mich reuen, einen Neuwagen zu kaufen, bei dem ich gleich als erstes mal anfange zu basteln. Ich habe so viele Jahre Oldtimerschrauberei betrieben und es manchmal geliebt und manchmal gehasst - beim T5 wĂŒrde ich ungern gleich wieder mit damit anfangen. Detail, aber ich frage mich, ob die Position des 230V-Eingangs am Heck irgendeinen Vorteil gegenĂŒber den DEFA Lösungen im Motorraum hat.

 

 

Habe ich im Konfigurator nicht gefunden, auch nicht im Prospekt. Kannst Du mir Details nennen? Das klingt sehr gut, vor allem auch weil Top Speed mir nicht so wichtig ist. Wieweit weicht denn die Übersetzung ab von den Standardgetrieben?

 

 

Ich finde die Dreierbank eigentlich ansprechender. Das Übernachten auf der Bank soll ja nicht so angenehm wie auf der 2er sein, aber wir werden sehr viel hĂ€ufiger darauf sitzen als wir darauf liegen werden und sie bietet einen weiteren Sitzplatz. Daher tendiere ich zur 3er Bank. Takato finde ich auch nicht unbedingt einen Grund zum Umdenken ;-)

 

 

Markise will ich nicht, aber den FahrradtrĂ€ger fĂŒr die Kupplung schon. Auch den fand ich aber nicht im Konfigurator. Gibt es eigentlich gute Alternativen zum VW-TrĂ€ger oder ist das die beste Lösung?

 

GrĂŒsse und vielen Dank

Marius

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Doch. Sogar reichlich. Aber eben nur wenn dein GerÀt auch einen Stecker hat. Bei der Schnittstelle geht es um den dauerhaften Anschluss von 12V Verbrauchern.

 

 

 

Nicht Fahrwerk! Sondern Stabilisatoren.

 

 

Nein, da gibt es noch einmal Unterschiede. Sollte aber im Konfigurator beschrieben sein. Ich kann gerade nicht nachschauen. Aber evtl. hat einer der anderen Boarder eine tiefer gehende Kenntnis ĂŒber die Unterschiede.

 

 

Ich finde das Preis-/LeistungsverhĂ€ltnis der Radio-/Navi-Lösungen auch grotten schlecht. Aber das 210ern hat nur LS vorne (soweit ich mich erinnere). das wĂ€re mir als Ausgangsbasis fĂŒr eine NachrĂŒstlösung eher zu wenig.

 

 

Ich habe jetzt nicht in deine Konfig rein gesehen. Aber Bedingung ist 103 KW 4Motion und kein Bluemotion!

 

Die Gaenge 1 und 2 werden um 15 % verkuerzt,

die Gaenge 3 bis 6 um 12 %

und der Rueckwaertsgang wird um 13 % verkuerzt.

 

Die Höchstgeschwindigkeit soll nicht geringer sein (halt nur mit höherer Drehzahl) was mir aber nicht so wichtig erscheint.

 

 

Der FahrradtrĂ€ger von VW ist fĂŒr die Heckklappe, nicht fĂŒr die AHK. Die wĂŒrde dann nĂ€mlich noch fĂŒr einen AnhĂ€nger frei bleiben. Wenn du aber eh auf die AHK willst mit deinen RĂ€dern, gibt es gĂŒnstigere Alternativen als die von VW

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AHAaaaa! Jetzt hatÂŽs Klick gemacht.

 

 

Damit hat sich das dann erledigt. BM will ich zwar gar nicht haben, gehört aber zum Travel Paket dazu. Schade...

 

Das mit der MFA wird sich hoffentlich noch aufklÀren lassen.

 

HeckklappentrÀger möchte ich gerne vermeiden wegen der Fahrzeughöhe. Können eigentlich die RÀder auf dem HeckklappentrÀger bleiben, wenn man Heckklappe und Dach öffnet oder beisst sich das?

 

GrĂŒsse und danke

Marius

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Beim Sondermodell Travel kann man nicht alle Optionen konfigurieren. Auch sonst können wir in der Schweiz nicht alles frei wĂ€hlen, z.B. ist die Bremsanlage modellabhĂ€ngig fix verbaut (mit 4motion hast du zum GlĂŒck die 17-Zoll-Bremsanlage). Andere Getriebeabstufung liegt somit nicht drin.

Vom Iphone-Anschluss an das Multimedia-In wĂŒrde ich dir abraten. Das harzt, und du musst immer das GerĂ€t im Handschuhfach anstöpseln und MP4-Format vom Iphone kann es eh nicht lesen. Besser die Musik als MP3 auf einen Stick abspitzen und den am (billigeren) USB-Kabel im Handschuhfach hĂ€ngen lassen.

 

Gruss Zbude

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Was spricht gegen einen EU-Wagen? In Lux gibt es die Edition-Modelle in identischer Ausstattung wie in D. Ich habe meinen im deutschen Konfigurator zusammengestellt und in D bei einem ImporthÀndler bestellt. Alles 1A abgelaufen und der Wagen ist so wie ich ihn haen will.

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ui, das ist gut zu wissen, dass die mp4 nicht laufen (wegen DRM?), auch wenn ich das meiste in mp3 umgewandelt habe. Aber gegen die iphone-spezische Verkabelung spricht eben auch, dass ich nicht weiss, wie lange ich ĂŒberhaupt ein solches haben werde. USB reicht sicherlich fĂŒr den Anfang mal aus.

 

GrĂŒsse

Marius

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Hallo Marius

 

Ich habe das iPhone Kabel in meinem Comfortline und einen iPod angeschlossen. So gut wie alle meine Songs habe ich ĂŒber iTunes Match auf den iPod geladen und habe bisher keine Probleme festgestellt. Scheint eigentlich alles zu funktionieren. Das Kabel kannst Du auch auswechseln. Es gibt fĂŒr den Anschluss im Handschuhfach verschiedene Kabel. Ich habe zum Beispiel das Lightning Kabel durch eins mit dem alten Dockconnector ersetzt, damit ich meinen alter iPod anschlissen kann. Sollte also auch ohne weiteres durch ein USB kabel ersetzt werden können.

 

Zumindest bei mir funktioniert alles tadellos...

 

GrĂŒsse

Tobi

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Im Prinzip spricht nichts dagegen, ich werde auch einen oder zwei Importeure hier in der Schweiz anfragen mit vergleichbarer Konfiguration. Mal schaun, was dabei herauskommt. Die Farbauswahl z.B. ist offenbar limitiert, auch muss ich prĂŒfen, welche Serienausstattung der Edition in DE hat bzw. ob das alles dann wirklich 1:1 vergleichbar ist...

 

Spannend bleibtÂŽs ;)

 

GrĂŒsse

Marius

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Das mag sein, aber ich bleibe dabei: MultimediaIn/RNS 310 liest keine MP4.

 

LG Zbude

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Hallo,

 

Thema Bluetooth/Freisprecheinrichtung: ich habe 2012 die Multifunktionsanzeige plus (9Q5) bestellt. Da war dann beides enthalten. Das Mikro sitzt ĂŒber dem Fahrer im Dachhimmel. Über Bluetooth kann man auch Musik abspielen.

Ich habe aber auch die Media In Buchse im Handschuhfach und sowohl I-Phone- als auch USB-Kabel. Meistens habe ich jetzt einen USB-Stick dran hÀngen, aber auch I-GerÀte funktionieren problemlos.

 

Gruß

Reinhold

 

P.S. Autohaus Schweiger in Österreich kennt sich in solchen Details sehr gut aus. Kann ich nur empfehlen.

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Hi,

 

einen Tipp habe ich noch! Die (Haupt-)Batterie im Fahrzeug ist etwas schwach ausgelegt. Du musst bei der Bestellung die große Batterie ordern. Leider kann man das nicht im Konfigurator im I-Net auf der VW-Seite machen. Der HĂ€ndler sollte das aber in seinem Konfigurator eingeben können. Der Mehrpreis war so ca. 60 €. Im Standard ist (soweit ich mich erinnere) eine 75 AH verbaut. Die "Große" hat dann 95 AH.

 

Gruß Karsten

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Die MFA plus ist Bestandteil des Pakets Travel. Werde nochmals prĂŒfen, ob da dann auch das Mikro enthalten ist. Danke fĂŒr den Hinweis.

Marius

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ist nortiert, danke!

Marius

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