T5.2 MJ2010 MFA Monochrome TFT Anzeige

[Schroeder]

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Was ist daran so ungewöhnlich, bzw interessant.?

 

Gruss

Peter

[Eumel]

Jaja, die Zeit.

Unter dem Gesichtspunkt, dass der T5 überall auf der Welt gefahren wird, ist eine manuelle Einstellung sicher die beste Lösung.

Wie vorher gesagt scheidet GPS aus.

Längstwellensender (Funkuhr) scheiden weltweit ebenfalls aus, da diese nur eine begrenzte Reichweite haben. Da reichen eben die paar Sender (jeweils einer) in Deutschland, Schweiz, UK, USA und Japan nicht für eine Weltabdeckung aus.

RDS gibt es nur in ein paar Ländern und dazu müsste nicht nur ein Radio eingebaut sein, sondern eins mit einer passenden genormten Schnittstelle.

 

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Da muss ich mal ganz frech sagen, dass ich daran nichts interessantes finde, es sei denn man benutzt den T5 mit Sonderaufbauten als Bagger.

[CaliGypsy]

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Mit ist auch nichts eingefallen zu l/h ... deshalb ja als Frage "?".

 

Inzwischen ist mir doch was eingefallen ... das ist mangels

Start/Stop Automatik eine Erziehungsmaßnahme, denn viel-

lcith schaltet man den Motor ja aus, wenn man sieht wie-

viel Sprit das pro Stunde werden ... an der Ampel, im Stau.

 

Der Standheizungsverbrauch hätte auch noch einen gewissen

Charme, aber der geht da mit größter Gewißheit ohnehin nicht

ein ...

 

wie auch immer

 

 

Gypsy

[CaliGypsy]

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Hallo Karl,

 

aus dem Blickwinkel hatte ich es noch nicht betrachtet, aber Du hast

mich überzeugt, die Argumente sind valide und das obwohl ich ja zu

95% in der Reichweite einer dieser Längstwellen DCF Sender bin und es

für eine EU/AT/CH/GER T5 Version ja nicht ganz verkehrt wäre ...

 

Gypsy

[Eumel]

@Gypsy

Hallo,

ich hab da trotzdem nochmal eine Frage zu GPS.

Ich habe mal meinen uralt GPS-Empfänger angeworfen (über 15 Jahre alt).

Gegenüber der deutschen Längstwellenzeit ist da nur ein Unterschied von ca. 1 Sekunde. Da muss doch dann nicht viel umprogrammiert werden oder sehe ich das falsch ?

Es ist klar, nicht jeder T5 im Ausland hat ein VW-Navi, weil das eben in manchen Ländern keinen Sinn macht.

 

"Im Rahmen der mit GPS übertragenen Nutzdaten wird in einem eigenen Datenfeld die aktuelle Differenz der GPS-Zeit zur UTC übertragen. GPS-Empfänger können durch Addition der entsprechenden Anzahl von Schaltsekunden automatisch die UTC-Uhrzeit anzeigen."

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[CaliGypsy]

Hallo,

 

Die Abweichungen zur UTC bleiben immer im Sekundenbereich, da die UTC ja durch Schaltsekunden immer wieder einmal "nachgezogen" wird ...

 

Gute Übersicht zum Thema ...

 

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Gypsy

[Eumel]

Hm,

aber was spricht denn dann dagegen die GPS-Zeit zu nehmen ?

Irgendwie stehe ich auf dem Schlauch. ?(

 

Entschuldigung, ich wollte das Thema hier nicht verstümmeln. Ich mach mal einen anderen Thread auf über Sin und Unsinn der Fahrzeugortung. Da kann man das dann weiterdiskutieren.

[CaliGypsy]

Hallo Karl,

 

ich inzwischen auch ... die wenigen Sekunden machen den Braten wirklich

nicht fett ... ich hatte mich von der ansonsten gewünschten Genauigkeit

leiten lassen und das Augenmaß (Anzeige der simplen Uhrzeit) verloren ...

 

Gypsy