Votronic Standby-Charger PRO einbauen für Erhaltungsladung der Starterbatterie

[spillo]

das hört sich nicht gut an.. vielleicht hilft es, den Campingmodus zu aktivieren?

Keine Ahnung, ob der bei dieser Sache überhaupt greift, aber ein Versuch wäre es Wert.

Ich würde auch mal eine freundliche Mail an Califaktur schreiben und nachfragen, was die dazu sagen.

Wenn das wirklich so ist, dann müssten die diesbezüglich ja sicherlich schon Rückmeldungen ihrer Kunden erhalten haben.

[Theo-Retiker]

Bei der Califaktur ist ja im Lithium-Paket der Dometic/Büttner Standby-Lader enthalten.

Aussage von Califaktur: Beim T6.1 wird dieser jedoch bewusst nur mit 2,5 A angeschlossen..Der Standby-Lader arbeitet so, dass die Starterbatterie erst aktiv geladen wird, wenn der Ladezustand bei etwa 50 % liegt. Dadurch wird genau das von dir angesprochene Verhalten vermieden – also kein unnötiges „Aufwecken“ von Steuergeräten und auch keine ungewollte Ansteuerung des Trennrelais durch permanente Fremdladung.

Konnte ich bisher so nicht feststellen... 

[spillo]

vielleicht ist damit auch gemeint, dass der „Zirkus“ erst bei einer SOC von 50% an der Starterbatterie losgeht und nicht schon früher wie beim Votronic ?!

Aber die Starter müsste ja erst mal auf 50 % entladen werden.. das haben wir beim frei Stehen über eine Woche trotz Zuziehhilfen, etc. nicht einmal ansatzweise geschafft.

Der Büttner wäre dann nur das absolute Notfall-Backup, um den Motor noch starten zu können.

Von daher wäre das noch irgendwie zu verschmerzen.. aber trotzdem blöd.

[hans_771]

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Hast du im Aufbau original AGM oder Lithium? Ich hab den Votronic aktuell am programmierbaren Last-Ausgang des Solarreglers, funktioniert aber auch so semi, da man den ja nur über die Spannung Steuern kann.

Bearbeitet vor 2 Stunden von hans_771

[Theo-Retiker]

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Das habe ich noch nicht getestet, ich denke der Campingmodus dürfte das Risiko verringern, dass viele zusätzliche Verbraucher gleichzeitig anlaufen.
Er ändert aber vermutlich nicht grundsätzlich die VW-Fremdladeerkennung am Batteriesensor. Ich werde berichten...

[Theo-Retiker]

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Ich habe aktuell noch AGM als Bordbatterien, 

Ich denke das sich mit LiFePO-Aufbaubatterien das "Verhalten des Standby-Chargers" verbessern kann, weil Lithium eine deutlich stabilere Spannungslage hat.
Die Bordspannung bricht bei Wolken wahrscheinlich nicht so schnell ein wie bei AGM. Dadurch kann der Büttner eventuell "ruhiger" arbeiten.