Tempomat macht plötzlich Probleme

[huebner-k]

Hier in Österreich Raum Linz war ich mit meinem Cali kürzlich beim ÖAMTC (österr. ADAC) um Pickerl (TÜV) zu machen. Da gabs keine Probleme. Dann bin ich direkt weitergefahren nach Chemnitz über Passau/Regensburg/Hof/Zwickau. Ich fahre gerne mit dem Tempomat, also auch beschleunigen und so. Und da kam plötzlich folgendes Problem zustande: Wenn ich bei ca. Tempo 115 zum Überholen ansetzte und mit dem Tempomat beschleunigte, schaltete die Automatik aus dem 6. runter in den 5. Gang, wie ich es gewohnt war. Aber dann schaltete die Automatik völlig überraschend nochmal in den vierten Gang runter und drehte dadurch dann so hoch, dass die Automatik-Abschaltsicherung fiel und den Gang rausnahm. Dann gabs einen Ruck, ich würde fast sagen "Schlag", und der Tempomat war OFF und die Beschleunigung hörte auf. Das ist jetzt ein wiederholbares Phänomen. Es passiert fast immer beim Beschleunigen mit dem Tempomat während der Fahrt. Normal beschleunigen mit Gaspedal produziert den Fehler nicht. Das habe ich nur (ich glaube) einmal erlebt, dass es auch beim Gaspedal-Beschleunigen vorkam, auf der oben erwähnten initialen Fahrt nach Chemnitz. 

Ich habe seither um 500 Euro das Getriebeöl wechseln lassen und auch die Automatik von einem Fachbetrieb überprüfen lassen, aber die konnte da keine Probleme feststellen - Automatik, Getriebe, Kupplung scheinen in Ordnung. 

 

Mir scheint das ein recht kniffliges Problem zu sein und deshalb wäre ich enorm dankbar für euren Input und eure Erfahrungen. Ich fahre ihn halt jetzt schonender, drücke nicht mehr voll auf den Beschleuniger-Knopf sondern lasse mal wieder aus und so... aber er ging ja bisher immer einwandfrei und ich wäre sehr glücklich, wenn sich das Problem lösen ließe. Danke!

[exCEer]

Was meinst du mit „die Automatik-Abschaltsicherung fiel und nahm den Gang raus“?

 Ich bin den T5.1 über 400tkm mit der Automatik gefahren, aber das kenne ich so nicht.

 Beschreibe bitte genauer was in dem Moment des Tempomat-Kickdown passiert.

 Hast du vcds zur Verfügung?

 

 Grüße

 Jochen

[huebner-k]

Das mit der "Automatik-Abschaltsicherung" hat mir der Techniker gesagt, da scheint es eine Sicherung zu geben, damit der nicht zu hoch dreht. Aber ich weiß darüber sonst nichts.

Also es passiert wie folgt: Der Tempomat-Kickdown schaltet in den fünften, dann aber (unnötigerweise) weiter zurück in den vierten Gang und dreht dann in den Bereich von so 4t bis 5t Umdrehungen. Dann stoppt er plötzlich die Beschleunigung (trotz gedrückten Temopmat-Knopfs), der Wagen macht einen Ruck ("Schlag" - so ähnlich, als würde man sehr abrupt auf die Bremse tippen) und dann hat die Automatik in den 6. Gang geschaltet und die Beschleunigung per gedrücktem Temopmat-Knopf geht nicht mehr, ist also ausgeschaltet, obwohl ich weiter (durchgehend) draufdrücke. Ich muss den Beschleunigungsprozess neu starten und das dauert ein wenig, kann also in einer Überholsituation bei viel Verkehr ziemlich unangenehm werden. Den Tempomat ausschalten ist da aber nicht nötig, der bleibt schon prinzipiell aktiv, nur hat er alle Funktionen abgeschaltet - so als hätte ich ihn gerade erst eingeschaltet, aber noch keine Bedienungen vorgenommen. Wenn es etwas nützt, kann ich ein Video von dem ganzen Prozess machen, weil das wie gesagt recht verlässlich passiert und wiederholbar ist.

 

VCDS hätte ich zur Verfügung ja. Die Werkstatt hatte aber eine komplette Steuerungsprüfung gemacht und es. wurden keine Fehler ausgegeben.

Bearbeitet 23. Juni von huebner-k

[dedetto]

Hallo.

Ich möchte nur daran erinnern, das VCDS hat schon immer mehr gefunden als die 😀.

Und es gab immer Getriebe die mit Tempomat bei bestimmten leichten Steigungen in einen Sekundenwechsel rauf und runter verfielen.

Meiner hatte das zwischen 5 & 6. Ich meine aber auch mal etwas von 4 & 5. 

Bei mir half in den Kassler Bergen nur noch die manuelle Gasse.

[huebner-k]

OK ja diesen schnellen Wechsel kenn ich auch... bei mir auch meist zwischen 5 & 6, aber das nie bei so hoher Tourenzahl wie in meinem beschriebenen Problemfall.

Ich hab wenig Erfahrung mit VCDS, ich habs glaub ich bisher zweimal verwendet. Aber ich werd mich wohl mal wieder dahinterklemmen...

[exCEer]

Hallo huebner-k

dein "Fehlerbild" habe ich verstanden, kann da aber nichts zu beitragen.

Außer dass ich einen Tempomat von seiner ursprünglichen Auslegung nie so nutzen würde wie du es tust. Die alte AISIN-Automatik des T5.1 ist fragil und sollte mit Verstand gefahren werden - hohe plötzliche Lastanforderung (die Tempomat-Funktion kann übrigens "mehr Gas geben" als das eGaspedal) in der von dir beschriebenen Weise ist eine Garantie dafür, das Getriebe über kurz oder lang zugrunde zu richten. 

 

Viele Grüße

Jochen 

 

  

[huebner-k]

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Davon hatte ich keine Ahnung, vielen Dank für den Hinweis, dann lasse ich das in Zukunft auf jeden Fall sein. Ich dachte das sei so vorgesehen. Tja so kann man sich irren...