derschotte Geschrieben 12. Juni Teilen Geschrieben 12. Juni Servus, nach 7 Tagen Camping am Gardasee gestern den Landstrom ausgesteckt. Beim Start vom Motor rüttelt und schüttelt sich dieser und verschluckt sich und will nicht anspringen. 3 Sekunden gewartet und nochmal probiert und dann sprang der Motor, wenn auch leicht zögerlich, an. Das gleiche Phänomen hatten wir letztes Jahr dort auch, hab es nur zur Seite geschoben Wie kann kann das sein? An der Fahrzeug Batterie kann es doch eigentlich nicht liegen, die wird doch bei Landstrom mit geladen, oder? Im Fzg. selbst haben wir nichts, ausser Handyladen mit 230V am Sitz, und kurz Licht am Abend keine Verbraucher aktiv gehabt. Zumal das doch eh über die Campingbatterie unterm Sitz läuft. Das ist der einzige Zeitraum im Jahr, wo das Fahrzeug über mehrere Tage nicht bewegt wird. Sonst nicht auffällig. Was wir auch haben, aber ich habe keine Lust mehr mich mich drüber aufzuregen, ist die ständig unplausible Anzeige der Batterieanzeige im Dachdisplay. Da vermisse ich unseren T6 schon arg. Mal vollgeladen 20h mal 40h, alles möglich und überhaupt nicht passend zu den Fahrzuständen davor. Soll aber nicht das Thema sein. Jemand eine Idee, warum der Motor so schlecht startet? Gruß Rico T6.1 California Beach, 3 Jahre alt Link zu diesem Kommentar
tonitest Geschrieben 12. Juni Teilen Geschrieben 12. Juni (bearbeitet) You do not have the required permissions to view the quote content in this post. .... empfehlenswert: https://www.caliboard.de/search/ https://www.caliboard.de/forum/25-vw-california-elektrik/ Bearbeitet 12. Juni von Tom50354 habe es bereits verschoben... 1 Link zu diesem Kommentar
Benno_R Geschrieben 12. Juni Teilen Geschrieben 12. Juni (bearbeitet) Hallo Rico Da es Sommer und warm war ist das Verhalten nicht normal, und dürfte selbst bei defekten Glühkerzen so normalerweise nicht der Fall sein. Wobei sich ein Diesel nicht verschlucken kann… Ich würde der Sache definitiv nachgehen, es kann eine Kleinigkeit sein, undichtes Kraftstoffsystem zum Beispiel so das der Druck über die Standzeit verloren geht, aber auch sehr unangenehme Sachen. Früher war ein plötzlich schlechtes anspringen das Indiz für ein verdrehtes Kurbelwellenrad... später dann für Wassereintritt durch defekte Ladeluftkühlung. wie gesagt, es muss nicht aber es kann auch etwas sein was man sehr flott abstellen sollte. Habt ihr Wasserverlust ? lg Benno Bearbeitet 12. Juni von Benno_R Link zu diesem Kommentar
derschotte Geschrieben 12. Juni Autor Teilen Geschrieben 12. Juni Kein Wasserverlust oder sonstige Auffälligkeiten. Find es irritierend, da letztes Jahr genau das gleiche Phänomen. Kann ja nicht warten bis nächstes Jahr Link zu diesem Kommentar
Bulli53 Geschrieben 13. Juni Teilen Geschrieben 13. Juni 2024 hatte ich das gleiche Problem. Nach dem der Dieselkraftstofffilter aus-und ein neuer Filter eingebaut und das System entlüftet wurde war alles wieder ok. Bis heute, das Problem Trittleiter auf. Montag geht es wg. inplausibler Anzeige der CU in die Werkstatt und dann wird auch das schlechte Anspringen geklärt., Link zu diesem Kommentar
Bulli53 Geschrieben 16. Juni Teilen Geschrieben 16. Juni Das Auslesen hat ergeben, das der Motor etc. keinen Fehler anzeigt. Es konnte optischke9n Austritt in Wasser oder Treibstoff festgestellt werden. Link zu diesem Kommentar
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