Der eHybrid und seine Besonderheiten

[Holger-HH]

Danke dedetto für die beruhigenden Worte.

 

Im Winter kommt es bei uns durchaus vor, das wir das Auto 14Tage nicht benutzen.

Es würde mich maximal nerven wenn ich dann jedesmal mit irgendwelchen Zusatzgeräten rum fummeln muss um mein Auto ans laufen zu bringen.

Mal abgesehen davon, dass die Starterbatterie wegen Tiefentladung dann alle Nase lang im Eimer ist.

 

Willkommen in der schönen neuen Auto Welt? 🤔 

Naja, mal abwarten.

[cs123]

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Das reicht leider nicht. Die Fahrertür kannst du noch mechanisch öffnen, aber das wars auch schon wenn die Batterie richtig leer ist. Dann geht ohne Booster oder Laden per Landstrom nichts mehr.

[dedetto]

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Hallo Holger.

14 Tage sehe ich aus heutiger Sicht als unkritisch an. 
Du solltest nur überlegen ob du ihn, zusätzlich zum Marderschreck auch mit einem Batteriewächter ausrüstest.

Dann knabbert dir auf dem CP keiner an den Leitungen und du kannst in der Tiefgarage die Starterbatterie auslesen ohne aufzuschließen.

 

 

Wir sprechen von unterschiedlichen Zeitpunkten. Wenn tot, dann tot, dann ist die Batterie eh hin.  Da hast du recht.

 

Mir geht es um den Bereich kurz vorher. Wo ist der letzte Moment wo die Batterie es noch schafft den Schütz zu betätigen.

Lt. Handbuch wird die Starterbatterie ggfs. von der Camperbatterie unterstützt und geladen. Frage natürlich: Wann und wie? 
Damit wären dann möglicherweise auch die leeren Camperbatterien einiger Liegenbleiber erklärt. Eine defekte Starterbatterie zu laden ist sinnlos und führt nur zu einer zweiten leeren Batterie.

 

Ich werde das alles mit meinen zwei Batteriewächtern ausprobieren und dokumentieren. Bei 5 Jahren Garantie habe ich da viel Zeit.