T7 California Ocean Hybrid oder Diesel

[Calimaso]

Na ich weiß nicht warum bzgl. Zuladung hier immer so ein Fass aufgemacht wird. 

 

Ich fahre übrigens gerade eine 150PS Diesel Leihcali und wenn der als 4Motion verfügbar wäre …. Generell überlegenswert. Mein Anwendungsbebiet für Winter und Offroad ist da aber klar ein NOGO für den Frontkratzer. Zu oft in Grenzsituationen gewesen und deshalb gönne ich mir das teuere Vergnügen 😉 
 

Für alle die nur einen Frontkratzer mit Hybrid benötigen, kann sich das warten rentieren ….denn mit dem Facelift wird der Hybrid auch als reiner Frontriebler angeboten werden. 
 

Vielleicht wissen das die einen oder anderen ja schon längst und ich habe jetzt nicht zuviel gespoilert 😎

 

Allerdings ist dann auch wieder die neue SW Plattform am Start und da habe ich wiederum kein gutes Gefühl….. Ich habe meine Lektion erhalten.

 

Gruss Thomas

 

 

Bearbeitet vor 6 Stunden von Calimaso

[Bali81]

Hallo zusammen,

als eHybrid Fahrer mit vorheriger Probefahrt des Diesel kann ich anhand einer Teststrecke sagen, dass der Diesel im Herbst bei trockener Straße eine gepflasterte Straße mit 27% Steigung nicht hochgekommen ist und hat lediglich Gummimarkierungen produzierte.

 

Der eHybrid hat mich sowohl sicher eine matschige Wiese hochgebracht, wenn auch mit aufgewühlten Stellen, wie auch die 27% Steigung bei Regen und nach vorherigem Einsatz der Schneeschaufel gemeistert. E-AWD klappt gut. 👍 

 

Aus dem Vergleich der Probefahrt ist der Diesel einiges ruhiger. Der kleine Benziner bringt, wenn nötig auch mit eBoost, den Cali gut und zügig vorwärts, aber wird dabei echt laut.

 

Mein Verbrauch nach 10.000 km liegt laut Bordelektronik bei 4,5 Litern und etwa 14 KW mit vielen Höhenmetern im Alltag.

 

Bei langen Autobahnfahrten besonders über 130km/h, wenn nur noch der Motor läuft, nimmt der eHybrid sich zwischen 7,8 und 9,5 Liter je nach Fahrweise.

 

Der Diesel eines Bekannten kommt zwischen 6,8 und 8 Liter da besser weg.

 

Das die Aufbauakkus des eHybrid aufgrund des zusätzlichen Fahrzeugakkus sehr lange halten bzw. im Stand via Köpfchen auf dem Touchscreen über Diesen geladen werden können, kann ich bestätigen.

 

Die Standheizung funktionierte im 2 wöchigen Winterurlaub auch tadellos mit Verbrauchswerten analog den bekannten Dieselstandheizungen.

Das Takern kann nervig oder als Sicherheitsfeature um zu wissen, dass die Heizung gerade läuft, wahrgenommen werden.

 

Zur Standklimatisierung kann ich noch nichts sagen.

 

Ich hoffe, dass hilft bei der Kaufentscheidung, sonst stell gerne nochmal konkrete Fragen!

 

Grüsse

Bali

[dedetto]

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Hallo.

Du warst auch in FFB? Da hätten wir uns dann auch treffen können. Ich war  mit meinem T7 Coast auch da.

Hatte ein längeres Gespräch mit den netten Herrn aus Hannover. 

 

Ich will sogar 2 Räder in den Wagen packen und auch im Urlaub die Assistenten nutzen.

Ich habe mir auch die Solaranlage angeschaut. Der Fachmann dafür ist erst morgen da, aber meine Entscheidung steht. Es wird nur eine minimale Variante. Im Notfall kann ich die 12 V Seite auch aus der Hochvoltbatterie laden.

Die Filzkästen sehen schön aus, sind aber extrem teuer, das wird nichts. Aber die Brandrup Sitzbezüge für die Campingstühle werden es werden. Von dort soll wohl auch noch eine Spülschüssel kommen. So brauche ich die nicht entwickeln.

 

Zur Küche:

Bei mir sind die beiden langen Schubläden mit Küchenutensilien befüllt. Frühstückssachen sind unter der Spüle. Der Rest kommt in ein kleines Schränkchen mit Klappen oder Schubladen  hinter einen der beiden Rücksitze. Da man die Sitze sehr leicht verschieben kann kommt man da super von innen dran.  Dan ist Platz genug.

 

Wenn du gestattest: Deine Reichweitengedanken sind typisch Dieselfahrer. Ich habe heute 35 Liter getankt, nach 1200km seit dem letzten Tanken. Ich lade beim Einkaufen oder auch mal Nachts... Das spielt sich ein.

 

Wenn du Zeit hast komm am Freitag mal in Mariabrunn vorbei. 

Dann kann ich die ein paar Tipps geben.