T7 - Matratze / Topper im Aufstelldach optimieren

[dedetto]

Hallo.

Wieso? Geht zum Berger und holt euch eine selbstaufblasende Matratze beliebiger Höhe und legt sie auf einer Seite auf den flachgelegten Sitz. Ich  bevorzuge 2,5cm und meine Frau 4,5 cm Stärke.

Das mache ich schon immer so wenn ich im Winter alleine unterwegs bin.

Bei Nichtgebrauch zusammenrollen. Man kann diese Matten auf mal oben nutzen, Aber nicht während der Fahrt oben liegen lassen.

Bearbeitet 9. Mai von dedetto

[XBoarder]

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Tönt ja einerseits sehr plausibel und sicher eine preiswerte Lösung. Aber andererseits machts irgendwie aber auch wieder wenig Sinn eine Luftmatratze in einem 100k Camper zu verwenden.

[dedetto]

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Hallo. 
Das ist Bitteschön nicht als Billiglösung zu verstehen. 

Mir ist es egal was eine Matratze kostet wenn ich darauf gut schlafe. Meine Therm-a-Rest ist ein Oldtimer, 35 Jahre jung, und immer noch gut für einen erholsamen Schlaf. Über den damaligen Preis einer derartigen Matratzenweltneuheit schweige ich lieber. Man hat mich damals für verrückt erklärt. Die Berger mit 4,5 cm reicht nicht ganz an die Qualität meiner Matratze heran. Aber man kann auch damit schon einige positive Erfahrungen sammeln. 

 

Nebenbei:  Ein guter eHybrid Coast kostet effektiv viel weniger als die meisten denken.

[Arnie]

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Oben gibt es soviel ich weiss nur eine Dicke unten haben wir 7.5cm.

 

Ich bin Seitenschläfer und kann relativ gut oben schlafen. Bin relativ breitschultrig, deshalb ist es wichtig das ich ein gutes gutem Kissen habe. Da wir den Ocean haben, können war so etwa wie eine geteilte Matratze unten für uns nie ein Thema. Aber wir verreisen, wenn wir länger weg sind, mit nur einem Sitz und hinten haben wir einen Auszug. Somit bringen wir dich viel Zeugs unters Bett. Dazu ein Duffel oder eine Ikeatasche hinter die gedrehten Vordersitze. 

[Bali81]

Gestern haben wir die 2 Matratzen-Upgrades eingebaut.

Unten Fanello -  Erster Eindruck ohne bisherigen Schlaftest 👍.

Einzig die billigst wirkenden Schaumstoffkeile stören mein Wertempfinden. Die sind aber nötig, um eine ebene Fläche für die „Bridge“, eine Mischung aus dünner Matte und Holzlatten als flexibler Lattenrost, statt VW-Sperrholzplatte, zu schaffen, auf die dann eine durchaus höhere aber im Vergleich zum VW Original wesentlich weichere Matratze gelegt wird.

 

Oben die von Tom verlinkte Calibed T7 Roof Matratze.

Auch hier war der erster Liegetest 👍

Da wir ein manuelles Dach haben, hat mich der Hinweis zur Hydraulik, etwas verunsichert. Also Matratze rein, Dach zu, Problem - hinten schließt die Gummilippe nicht. Im Shop nachgelesen, Styropor Keil am Heck raus, Problem hinten gelöst.

Nur in der Mitte liegt die Gummlippe weiterhin nicht auf. Werde mal die bisher immer extrem hilfreichen und kulanten Jungs von Calicap anfunken und berichten. 

Bearbeitet 10. Mai von Bali81

[XBoarder]

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Habe nun für Oben die Fanello bestellt

[Epikur]

Nach T4, T5 und zuletzt T6 habe ich noch nie so schlecht im Dachbett geschlafen wie im neuen California T7 Ocean. Nach einer Nacht stand fest, dass ich die Originalmatratze austauschen muss. Zuerst habe ich mich näher mit der ja hier allseits bekannten „Calibed T7 Roof“ Matratze beschäftigt. Hier hat mich dann aber der Warnhinweis bei Verwendung des elektrohydraulichen Daches „abgeschreckt“ bzw. ich habe mir die möglicherweise nachträglich erforderliche Einstellung des Daches nicht zugetraut.
Überzeugt hat mich dann die Fanello-Matratze aus der Schweiz, die von der deutschen Vertretung innerhalb eines Tages geliefert wurde. Der Liegekomfort ist tatsächliche deutlich besser und vor allem das Dach ging problemlos zu, obwohl die Matratze 0,5 cm dicker ist als die VW-Matratze. Nur ist jetzt wirklich kein Platz mehr, um z. B. die Frontscheibenabdeckung hier unterzubringen.

Unten ist der Liegekomfort zwar besser, aber meine Frau ist vom Brandrup iXTEND Faltbett, das wir im T5 und T6 genutzt haben, verwöhnt und so wird auch die untere Matratze ausgetauscht werden müssen. Hier gibt es ja drei Möglichkeiten:

 

1. Calibed: Realitiv günstig aber wie bei der VW-Matratze mit unterem Brett
2. Optima Klappmatratze: Preislich wie Calibed, wohl ohne unteres Brett
3. Fanello Clickmat: Deutlich teurer, ohne Brett, aber mit Rollrost (Bridge), in zwei Höhen erhältlich (7,5 und 10 cm)

 

Ich tendiere zur Fanello Clickmat (7,5 cm). Aber vielleicht habt Ihr ja Argumente bzw. Erfahrungen, die für das Calibed oder für die Optima Klappmatratze sprechen .... . Es würde mich freuen.

[dedetto]

Hallo.

So unterschiedlich ist das liegen.

Meine schlechteste original VW Matratze war die im T6.1, die beste ist die im T7. Die originale im T5.1 hat keine 16 Jahre gehalten und die selbstgebaute war dann wieder brauchbar.

Wenn einige so negative Erfahrungen mit der T7 Matratze haben, vielleicht hat VW da verschiedene Lieferanten?

 

Wie auch immer, zur Zeit ist der Schlaf noch ok und bei den nächsten Treffen wird irgendwann auch mal ein Kollege mit einer Matratze aus dem CaliShop finden der mich mal probeliegen lässt. @Tom50354 Warnhinweis schreckt mich da nicht. Er zweigt doch nur, bei VWN verlassen wieder einmal Fahrzeuge mit unterschiedlichen Einstellungen das Werk. Ich finde es gut wenn er darauf hinweist. 

[blu3b3rry]

Hatten zu viert unsere Jungfernnacht im T7 BC - oben schlafen die Kids und dank niedrigem Gewicht beschwerten sie sich nicht großartig über die Matratze. Wir empfanden allerdings die Matratze unten als zu hart. Fritz Berger bietet Topper in verschiedenen Größen an, da sorge ich mich aber über das nächste Item das Platz frisst ohne Ende 😮

[exCEer]

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Krass! Hat die echt nicht mal 4 Wochen durchgehalten? War wenigstens die Abwicklung über Gewährleistung unproblematisch?

 

Grüße

Jochen

[exCEer]

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Hallo Anrheiner,

bitte "Zustimmungslikes" direkt unterhalb des entsprechenden Beitrags lancieren, nicht per Zitatfunktion.

Den anderen "Like" habe ich gelöscht.

 

Grüße

Jochen