Bräuchten Hilfe in Tunesien EPC Notlauf

[MrHomn]

Was für eine Story! Definitiv einer der spannendsten Threads in der letzten Zeit. Und toll, wie alle Wissenden hier im Forum mitgeholfen haben.

Ich drücke alle Daumen für eine Reduktion des Schweizer Bußgelds. 

 

Morgen geht's los nach Marokko 😱 -- leider(?) ohne Cali 😁

[nofraghein]

Tolle, mitreißende Geschichte. Ich habe gespannt alles verfolgt. Danke Dir, dass Du noch einen "Abschlussbericht" verfasst hast.

KurzeFrage: Habe ich es überlesen oder hast Du den Preis in Deutschland noch nicht geteilt.

Ich fand und finde es toll, wie viele Leute hier mit Rat und Tat zur Seite standen, um einen Cali-Kollegen aus der Not zu helfen.

Für die Verfilmung muss noch was ramatisches her. Frau war schwanger oder ihr musstet dringend und schnell zurück nach Deutschland, um ein Tragödie zu vermeiden. 😉 

[Peter772]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

 

Das Thema „Saugtest“ hat viele Facetten. Das habe ich ja bereits anklingen lassen.

 

Mit dem Saugtest kann man grundsätzlich am Teil Nummer fünf feststellen, ob es sich bewegen kann. Das hat mir die deutsche VW Werkstatt gezeigt. Ob es auch durch die Dose bewegt wird, sieht man, wenn man das Fahrzeug startet und wieder stoppt. Das habe ich mit der Mercedes Werkstatt in Tunesien gemacht und das Video glaube ich auch hier eingestellt. Das betrifft aber nur das Teil Nummer fünf. Das Teil Nummer vier hat keine solchen beweglichen Teile. Um zu testen, ob der Schlauch tatsächlich dicht ist, brauchst du ein entsprechendes Gerät. Alleine mit Kraft der Lungen kann man das nicht feststellen, es sei denn der Riss oder das Loch ist riesig. In der deutschen Werkstatt hat man dazu ein Gerät benutzt das entsprechenden Druck, beziehungsweise kontrollierten Unterdruck erzeugt. 
 

Und dann kommt eben das, was ich oben zwischen den Zeilen versucht habe anzudeuten ohne es direkt auszusprechen.

 

Was sagt mir mein ungutes Bauchgefühl nach allem? Man hat den Fehler in der tunesischen Werkstatt ausgelesen. Man wusste also, dass es entweder Teil vier oder Teil fünf ist. Man sagte mir Teil fünf. Die deutsche Werkstatt sagte Motor an und ausschalten dann sieht man, ob es sich bewegt.  Diesen Test hat man aber ganz bewusst und vehement am Ende in der tunesischen Werkstatt abgelehnt. Wir wurden in die Richtung geschoben, dass die Reparatur in Deutschland dreimal zu teuer sei, was uns in Deutschland bestätigt wurde, um es in Tunesien reparieren zu lassen. Und wenn man nun in Tunesien wusste, dass das Teil gar nicht kaputt war und deshalb nicht schauen wollte, ob sich das Teil bewegt? Der „Saugtest“ war ja sehr simpel. Warum haben wir in Tunis erst einen Termin für Mitte Mai bekommen? Den Rest kann sich jeder selbst überlegen.
 

Mir kam das auf alle Fälle alles sehr komisch vor. Ich will niemandem dort etwas unterstellen, aber die Geschwindigkeit und die Mühelosigkeit, mit der man das Problem in Deutschland gefunden und repariert hat, war schon sehr auffällig. Man hätte es sogar in Tunesien ohne Ersatzteile reparieren können, weil man in Deutschland von Montag auf Dienstag als provisorische Lösung lediglich das defekte Stück Schlauch abgeschnitten und den verkürzten Schlauch wieder aufgesteckt hat. 
 

Sei’s, wie es ist, ende gut, alles gut, auch wenn wir jetzt völlig unnütz wieder in Deutschland sind und es hier nur kalt ist und regnet. 😅

 

Ein Preis für Deutschland habe ich noch nicht, das ist noch in Klärung.

 

Ich freu mich als technischer Totallaie trotzdem viel gelernt zu haben. Tolles Caliboard. 👍

 

Liebe Grüße

Peter

[Calimaso]

Spannende Geschichte. Das grausames ist aber die Stationen die ihr durchlaufen musstet und was mich seeeehr an eine eigene Begebenheit erinnert inkl. Platten am Anhänger😉 und auch die Tatsache, dass die italienische VWN Niederlassung keinen Schimmer vom Bus hatte.

Glück hatte ich dagegen weil meine Tochter mit eigenem Bus uns dann nach Hause gebracht hat🙏😊😊🙏

 

Lieben Gruß und eine Gute Zeit Euch mit einer Erfahrung die man nie vergisst.

 

Thomas

Bearbeitet vor 2 Stunden von Calimaso

[FreeDriver]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Hier steht ihr wenigstens was den Cali betrifft nicht im Regen..........

 

 

[hpk]

You do not have the required permissions to view the quote content in this post.

Das ist halt auch immer ziemlich abhängig, wer sich um das Problem kümmert. Wir haben auf Sardinien in Cagliari sehr gute Erfahrungen mit der VW Vertretung gemacht. Dort hat sich der Werkstattchef, der wohl in Kürze pensioniert wird, mit all seiner Erfahrung um ein Problem gekümmert und schnell lösen können. Nota bene zu einem Drittel des Preises, den ich für die Reparatur in der Schweiz hätte zahlen müssen. Man darf das nicht verallgemeinern, aber wenn man den Bericht von Peter liest, stellen sich zur Werkstätte in Tunesien schon einige Fragen.